Pamätáte si na vodíkové palivové články? V opojných časoch GM Hy-Wire a Hondy FCX bol pohonný systém, ktorý nevypúšťa nič iné ako vodu, vnímaný ako vlna budúcnosti. Potom si ľudia uvedomili, aká drahá je výroba palivových článkov, a lacné lítium-iónové batérie sa stali novou cestou vpred. Nissan teraz dáva vodíku ďalšiu šancu s konceptom Terra, ktorý bude debutovať na autosalóne v Paríži koncom tohto mesiaca.
Nissan, výrobca Leaf EV, bol šampiónom elektromobilov poháňaných batériami, ale teraz sa spoločnosť (bez slovnej hry) rozvetvuje. Terra je veľká asi ako Nissan Juke a využíva elektrický motor Leafu. Ale namiesto batérie má tento koncepčný SUV zásobník vodíkových palivových článkov.
Odporúčané videá
Po načerpaní vodíka palivový článok oddelí protóny atómu vodíka (ktoré prechádzajú cez a membrána) z jej elektrónov, ktoré sa pohybujú po obvode vo vnútri bunky a uvoľňujú elektrickú energiu energie.
Súvisiace
- Koncept Nissan IMk dokáže sám zaparkovať, komunikovať pomocou hologramov
- Toyota využíva vodíkové palivové články na pohon jednej zo svojich japonských tovární
- BMW môže byť konečne pripravené predávať autá na vodíkové palivové články verejnosti
Terra nie je prvým autom s palivovými článkami, ale Nissan dúfa, že ukáže, ako možno túto technológiu aplikovať na SUV. Na rozdiel od Leafu má Terra pohon všetkých štyroch kolies. Dvojica motorov, jeden na každom zadnom kolese, spolupracuje s prednou prevodovkou Leaf a zabezpečuje trakciu. Každý motor môže tiež poskytnúť dodatočný výkon pre jedno koleso, čím pomáha riadiť Terra v zákrutách.
Keďže Terra nemá zadnú nápravu ani prevodový tunel ako bežné SUV, má tiež úplne rovnú podlahu. To by malo z tohto vozidla urobiť veľmi úžitkové vozidlo. Cestujúci na predných sedadlách budú mať dostatok miesta na nohy; jediné čo je pod palubnou doskou je pedálová skrinka.
Interiér Terra rozhodne nie je úžitkový. Prístrojová doska má plynulý, plastický vzhľad a hoci sedadlá vyzerajú cool, pravdepodobne nemajú dostatočnú oporu na dlhé cesty. Nissan tiež vymenil meradlá za obrazovku, vďaka čomu má Terra skutočný sklenený kokpit.
Rovnako ako Juke a väčšina iných malých crossoverov, Nissan si predstavuje Terra ako prímestskú kolotoč, vozidlo s trakcia všetkých kolies a vysoká jazdná poloha nákladného vozidla, ktoré je však navrhnuté na jazdu po cestách výlučne.
Pre Terra sa oplatí vybrať si trhový segment, pretože odhliadnuc od bláznivého štýlu a interiéru, Nissan uvažuje o uvedení vozidla na palivové články do výroby. Spoločnosť tvrdí, že články Terra stoja o 83 percent menej ako normálne, pretože majú menej drahých kovov.
Náklady spolu s nedostupnosťou veľkého množstva vodíka sú jedným z dôvodov, prečo sú palivové články považované za nepraktické. To je tiež dôvod, prečo stojí prenájom FCX Clarity od Hondy 600 dolárov mesačne. Fisker Karma alebo Tesla Model S v porovnaní s tým vyzerajú ako výhodná ponuka.
Pokiaľ batériové elektrické vozidlá trpia relatívne krátkym dojazdom a dlhým časom nabíjania, vývoj vodíka ako alternatívy sa javí ako dobrý plán B. Technológia, ktorá by umožnila praktické využitie vodíka, dnes možno neexistuje (hoci palivový článok Nissan, ktorý šetrí náklady, je veľký zlepšenie), ale technológia na výrobu čisto elektrického športového sedanu, akým je Model S, neexistovala desať rokov pred. Ktovie, čo prinesie budúcnosť.
Odporúčania redaktorov
- Nákladné vozidlo Hyundai na vodíkové palivové články robí nákladnú dopravu ekologickou a očarujúcou
- Toyota Mirai novej generácie potvrdila napriek pretrvávajúcim problémom s vodíkovou technológiou
- BMW opäť dráždi vodíkové autá konceptom X5 s palivovými článkami
- Skai je viacúčelové lietajúce auto poháňané vodíkovými palivovými článkami
- Koncept Nissan IMs predstavuje budúci autonómny elektromobil s dlhým dojazdom
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
