Vplyv auta na životné prostredie nemožno vyjadriť nálepkou na okne. Vplyv automobilov na životné prostredie je hlavným problémom, ale neexistuje jednoduché riešenie tohto problému. Vezmite si hybridy, ktoré sa zdajú byť dokonalým kompromisom medzi ekologickým povedomím a praktickosťou. Bežia na elektrinu, čo šetrí plyn a znižuje emisie, no ako záloha je tu stále starý dobrý spaľovací motor. Je tu však jeden problém: čo sa stane s hybridom, keď ho treba zošrotovať? Honda má odpoveď.
Mnoho hybridov je poháňaných nikel-metal hydridovými (NiMH) batériami. Používajú sa vo všetkých hybridoch Honda a Toyota Prius, ktorá sa nedá pripojiť do zásuvky („elektrické autá s predĺženým dojazdom“, ako sú Chevy Volt a Fisker Karma, používajú lítium-iónové batérie). Nikel-metal hydridové batérie majú väčšiu nabíjaciu kapacitu a lepšiu životnosť ako olovené batérie, ktoré poháňali prvé elektrické vozidlá, no samé o sebe môžu poškodzovať životné prostredie spôsobom.
Odporúčané videá
Nikel v NiMH batériách tvorí kladnú elektródu, zatiaľ čo záporná je zmesou rôznych kovov vzácnych zemín. Dopyt po autobatériách by mohol potenciálne vyčerpať ponuku týchto kovov. Okrem toho proces ťažby a potreba prepravy surovín z baní do automobilových závodov zvyšuje uhlíkovú stopu hybridu.
Súvisiace
- Najlepšie autá na dochádzanie
- Honda CR-V Hybrid je dôležitejšia, než si myslíte
- Nový hybridný Fit od Hondy je tu, ale oživí americký sortiment firmy?
Riešením spoločnosti Honda je recyklácia vzácnych kovov zo starých batérií. Honda spolupracovala s Japan Metals & Chemicals na vývoji procesu, ktorý, ako spoločnosť tvrdí, získa 80 percent materiálu z použitých batérií. Spoločnosť tiež tvrdí, že získané kovy budú rovnako čisté ako novo vyťažený materiál. Produkty tohto procesu recyklácie by sa mohli použiť aj v iných aplikáciách, ktoré vyžadujú kovy vzácnych zemín. Honda bude recyklovať kovy z hybridných vozidiel predávaných po celom svete.
Prvý hybrid Honda, pôvodný Insight, sa začal predávať v roku 1999; mnohé z týchto skorších modelov sa blížia ku koncu svojho života. Honda bude zatiaľ recyklovať iba opotrebované alebo chybné batérie, ktoré vymieňajú predajcovia.
Recyklácia hybridných automobilových batérií dáva dokonalý zmysel vzhľadom na to, čo sa stane so zvyškom uvedeného auta, keď už nie je použiteľné. Šrotovníci predávajú oceľ, medené rozvody a dokonca aj titán v katalyzátoroch za komoditné ceny. Včerajší Chevy Lumina sa stáva dnešnou chladničkou; kúsky jeho káblového zväzku môžu byť vo vašom notebooku. Honda už recykluje ďalšie diely, vrátane olejových filtrov a nárazníkov, ktoré opravujú jej predajcovia. Recyklácia vzácnych kovov v batériách auta sa javí ako ďalší logický krok a skvelý spôsob, ako premeniť hybrid na skutočne zelenú jazdu.
Odporúčania redaktorov
- Dajú sa batérie elektromobilov recyklovať?
- 2020 Honda CR-V Hybrid ponúka 38 mpg v kombinácii za 28 870 dolárov
- 2020 Honda CR-V začína na 26 145 dolároch, hybridná hnacia sústava je na ceste
- Uniknuté dokumenty tvrdia, že Honda Ridgeline sa chystá prejsť na hybrid
- Hybridný model Honda Insight pre rok 2020 sa vracia do druhého ročníka takmer nezmenený
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
