Recenzia Rolls-Royce Wraith z roku 2015

Rolls-Royce Wraith z roku 2015

MSRP $294,025.00

Podrobnosti o skóre

"Wraith nie je najlepšie jazdiace auto na svete, ale pri jazde s ním sa budete cítiť najlepšie na svete."

Pros

• Ohromujúci vzhľad
• Takmer bezkonkurenčná kvalita zostavenia
• Sila bez námahy
• Najlepšie odpruženie v histórii

Zápory

• Trochu ako jachta počas zákrut

Keď som pred niekoľkými rokmi začal písať o autách, vysoko som držal štyri značky, ktoré som považoval za vrchol tohto odvetvia: Bentley, Ferrari, Lamborghini a Rolls-Royce.

Bol to ďaleký – aj keď nereálny – sen o jazde na týchto autách, ktorý ma držal pri hodnotení svetových recenzií Mitsubishi Mirages. Boli to mrkva na konci palice, ktorá ma držala v ceste.

Je úžasné, že som sa nakoniec prepracoval k týmto bohvieakým vozidlám Bentley, potom Ferrari, potom Lamborghini. Nakoniec som sa dostal do posledného čakania: Rolls-Royce.

Na moje prekvapenie som zistil, že Rolls-Royce jazdia presne tak, ako som si predstavoval: perfektne. Ponúkajú silu prírody, ovládanie ako na jachte a vynikajúce remeselné spracovanie, ktoré možno pozorovať aj cítiť.

A hoci je Wraith „športovým autom“ radu Rolls, stále jazdí podobne ako jeho väčší bratranec Ghost II. Áno, Wraith môže byť kupé so samovražednými dverami, ale stále jazdil ako námorná jachta, aj keď s výkonom 624 koní.

Napriek tomu, že jeho jazdná dynamika zapadá do mojich zaujatých predstáv, nebol som z Wraitha v žiadnom prípade sklamaný. Pretože – ako v prípade zákazníkov, ktorí si kúpia Wraith – je to vyvrcholenie celoživotnej práce. Aj keď chodec, náhodný okoloidúci, dokáže presne predpovedať pocit z jazdy na Rollse, stále je to úžasná vec. Pretože nie je ako jazdí presne; ide o to, ako to robí vodiča cítiť.

Športové autá?

Ak sa dá veriť mužom Rolls-Royce, Wraith má byť tým typom auta, ktoré si môžu zaobstarať kupujúci s dobrými podpätkami, keď sa nevedia rozhodnúť medzi Rolls-Royce Ghost Series II a Ferrari. Pokiaľ ide o vzhľad, sú mŕtvi; kupé s motorom V12 vyzerá ako časť so samovražednými dverami a zadnou časťou fastback.

Sadnite si za volant, naštartujte motor a rozbehnite sa a ten pocit rýchlo vyprchá. Napriek tomu, čo si Rolls rád myslí, a jeho twin-turbo V12 motoru, Wraith nie je náhradou za Ferrari.

Úprimne povedané, nemalo by to tak byť. Domnievam sa, že ak si osemročné dieťa nevie predstaviť riadiť Roller len pri pohľade na plagát na stene, britská značka nás všetkých sklamala. Označiť Wraith za športové auto je teda trochu nesprávne pomenovanie. Je to jednoducho trochu drsnejší Roller.

Keď na to príde, tento Roller je po dlhej dobe prvý, ktorý je určený na jazdu, nie na jazdenie. Ide teda skôr o krížnikové kupé. Je to typ auta, v ktorom žijú členovia gangu „Pharos“. Americké graffiti by jazdili, keby boli dedičmi saudského ropného bohatstva.

Interiér

Mohol by som vám povedať o mnohých býkoch, ktorí milostivo položili svoje životy, aby pokryli wraithské vnútro, pulzujúce head-up displej (HUD), alebo informačno-zábavný systém Spirit of Ecstasy, ktorý je odvodený od BMW iDrive systém. Toto sú dojímavé detaily, ktoré pravdepodobne nevzrušia.

Dovoľte mi namiesto toho prejsť k dvom výnimočným prvkom interiéru Wraitha, ktoré ma – rovnako ako značka predtým – rozohrejú potešením: obloženie Canadel a Starlight Headliner.

Začneme tým zrejmejším z týchto dvoch: obložením Canadel. Otvorte dvere a cestujúcich privíta nové drevené obloženie s otvorenou štruktúrou, ktoré pokrýva väčšinu vnútornej výplne dverí. Drevo s otvorenou štruktúrou je dokončené v svetlom saténovom prevedení a má sklon 55 stupňov, čo zlepšuje vizuálny tok interiéru.

Panely sú ako nič iné v tomto odvetví a – podľa môjho názoru – samotné majú takmer hodnotu 284 900 dolárov základnej ceny. Niečo na veľkých, nádherných paneloch Canadel ma núti trieť si o ne tvár. A nie, neviem vysvetliť prečo.

Ak z nejakého dôvodu nie sú obyvatelia panelov Canadel ohromení, nemusia čakať dlhšie ako po západe slnka, aby zažili ďalší trik Wraithov: jeho Starlight Headliner.

Skladá sa z 1 340 samostatných svetiel z optických vlákien, ktoré sú ručne votkané do koženého obloženia strechy. Starlight Headliner je možnosť na mieru navrhnutá tak, aby napodobňovala hviezdnu nočnú oblohu nad hlavami obyvateľov. Ak musíte byť taký nemotorný a pýtať sa, táto úžasná svetelná šou vyjde kupujúcich späť na 12 925 dolárov.

Bez námahy

Povedal som, že Wraith jazdil presne tak, ako som od neho očakával. Možno by som to mal trochu vysvetliť niekoľkými mechanickými detailmi auta.

Po prvé, je poháňaný 6,6-litrovým twin-turbo V12 odvodeným od BMW, ktorý produkuje 624 konských síl spojený s osemstupňovým satelitom. Aided Transmission (SAT), ktorá volí prevodové stupne na základe informácií zhromaždených z navigačného systému a smeruje energiu dozadu kolesá. Toto kombo je dobré pre jazdu z 0 na 60 za 4,4 sekundy a elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 155 mph.

Dalo by sa očakávať, že so 624 poníkmi je zrýchlenie Wraithov krkolomné a okamžité. Je… a nie je. Áno, naozaj rýchlo sa dostane na 60. Ale napodiv to nie je také rýchle, ako to je. Je to preto, že dizajnéri Rolls mysleli pri ladení auta na jednoduchosť.

To sa premieta do návalu dychu, bez ohľadu na rýchlosť alebo polohu plynu. Wraithi by sa nikdy neodvážili pokúsiť sa odtrhnúť vodičovi hlavu. Namiesto toho ho jemne – ale silno – navedie na 60 a viac.

Manipulácia je viac, ako by ste očakávali. Predtým, ako som začal s touto recenziou, obrátil som sa na kolegu, ktorý sedí vedľa mňa v Digital Trends, Ryan Waniata. Ryan hodnotí väčšinou zvukové systémy. Nikdy nejazdil na Rolls-Royce, ale má horlivú myseľ pre kvalitu a ako sa veci majú by mal byť.

Spýtal som sa ho, ako si predstavuje, že by mohol jazdiť Rolls. Na chvíľu sa odmlčal, pozrel sa dolu, zvraštil obočie a nadýchol sa. Pozrel sa na mňa a povedal: "ako loď." Je pravda, že ide o prílišné zjednodušenie pocitu, ale trafil klinec po hlavičke celkom dobre.

Wraith je športovejší ako Ghost II, ale nie taký športový ako a Bentley GT Speed. Neovláda sa teda veľmi plocho počas ostrých zákrut. Je to spôsobené tým, že Rolls-Royce namontoval do fastback kupé azda najväčšie odpruženie v histórii nielen áut, ale všetkých pohyblivých vecí.

Vzduchové odpruženie síce neudrží veľkú karosériu v zákrutách naplocho, no nerovnosti a nedokonalosti vozovky vysáva ako plávajúci magický koberec. A nie, nerobím tam chabý odkaz; tak vlastne Rolls-Royce odkazuje na kvalitu jazdy.

Záver

Trvalo mi nejaký čas medzi riadením Wraitha a mojím preskúmaním. Je to preto, že ma to trochu zaskočilo svojou predvídateľnosťou. Jeho interiér je najlepší na svete. Ovláda sa ako jachta. A zrýchľuje to nie s hnevom, ale so sebaistotou.

To mi spôsobilo, že som nejaký čas nevedel, čo povedať o Wraithoch. Práve toto uvedomenie ma priviedlo k záveru: To je presne to, čo by som mal povedať.

Wraith, ktorý som testoval, dosiahol približne 390 000 dolárov. Typ človeka, ktorý si môže dovoliť Wraithov, na tom veľmi tvrdo pracoval. Preto bude chcieť ukázať svetu, ako dobre to urobil. Na tento účel na svete neexistuje lepšie auto.

Rolls-Royce Wraith nedosahuje svoje ciele tým, že prekonáva konkurenciu, ale skôr tým, že mení realitu vodiča. Wraith stojí za svoju cenu kvôli tomu, ako vodič pocity za volantom a ako ľudia vnímajú cestujúcich a ako sa k nim správajú. A práve tieto pocity sú na nezaplatenie.

Highs

• Ohromujúci vzhľad
• Takmer bezkonkurenčná kvalita zostavenia
• Sila bez námahy
• Najlepšie odpruženie v histórii

Lows

• Trochu ako jachta počas zákrut

Odporúčania redaktorov

• Pozrite si Spectre, prvé plne elektrické auto Rolls-Royce
• Ako sa Rolls Royce Johnnyho Casha premenil na elektromobil poháňaný Teslou
• Neohrozený plán Aston Martin konkurovať Rolls-Royce naberá formu