Jedna z najpozoruhodnejších častí automobilovej technológie prezentovaná na CES 2012 bola 17-palcová obrazovka s podporou Nvidie v novom Tesla S Sedan. Pripomínalo mi to skôr tablet ako zábavný systém v aute a Tesla bola prvá, ktorá začala byť skutočne agresívna vo veciach, ako sú aplikácie pre automobily.
Osobne ma stále hnevá, že služby, ktoré používam na vychutnanie si médií doma, jednoducho v aute nefungujú a ešte viac ma naštve, že musím platiť za oboje, keď by som mal platiť za médiá len raz. Ak sa však pozrieme dopredu na samoriadiace autá a ďalšie pokroky, ktoré predznamenal tohtoročný CES, viem si predstaviť budúcnosť, kde je 42-palcová obrazovka tam, kde je teraz čelné sklo, a je vám úplne jedno, ako rýchlo sa dostanete hocikde. Tiež sa pýtam, či je to dobré.
Pozrime sa na budúcnosť automobilovej techniky a áut bez vodiča.
CES a auto, ktoré by vás mohlo zabiť
Jednou zo zábavných vecí na prechádzke po automobilovej stránke CES je počítanie počtu áut, ktoré by vás mohli zabiť. Nemyslím tým, že sa zmenia na robotov a budú vás búšiť do chodníka (hoci tu bolo niekoľko transformátorových áut, ktoré pravdepodobne mohli Mám na mysli, že majú toľko reproduktorov a zosilňovačov, že keby ste sedeli v aute a zapínali zosilňovač, boli by ste rozdrvení zvuk. Vďaka bohu, že ešte nikto nebol odpálený do hamburgeru, ale očakávam, že ten deň príde.
Súvisiace
- Bosch sa opatrne posúva plnou rýchlosťou vpred s technológiou autonómneho auta
Čo je však na týchto autách zaujímavé, okrem ich smrtiacej povahy, je to, že nie sú určené na riadenie. Sú navrhnuté tak, aby predviedli veľa technológií, a preto boli všetky ovládacie prvky odstránené spolu s ďalšími zbytočnými časťami, ako je motor a prevodovka. Mimo konvencie sú to neživé kusy ocele. Ale ako sa posúvame smerom k samoriadiacim autám poháňaným elektrinou, potreba veľkých motorov a manuálov kontroly sa vyparia, takže mnohé z týchto smiešnych ukážkových projektov sa môžu v skutočnosti stať víziami budúcnosti.
Nebezpečenstvo, Will Robinson!
Will Robinson bol dieťa v starom Stratený vo vesmíre šou ktorého vždy zachraňoval ten idiotský robot s (čo sa zdalo byť) veľkým problémom s motorickou odozvou. Polovicu času mal byť robot dokonale schopný rozbiť nebezpečenstvo na palacinky. Ale tento malý výlet po pamäťovej línii bokom, problém, ktorý vidím na obzore, je ten, že keď prejdeme na viac samoriadiace autá a zábavné systémy, ktoré vás izolujú od sveta, tým viac nám bude svet chýbať a tým menej zábavy si v skutočnosti užijeme šoférovanie.
Pred niekoľkými rokmi pár inžinierov načrtlo svoju predstavu dokonalého auta: Vyzeralo to ako obývačka s niekoľkými kolesami pod sebou. Súhlasím, že sa to môže stať budúcnosťou a možno to bude bezpečnejšie a pohodlnejšie, ale naozaj to neznie ako veľká zábava.
Okrem toho sa Google až tak nezameriaval na bezpečnosť a McAfee na to poukázal nedostatky v systéme Android a naznačil, že automobilový priemysel nie je vôbec pripravený byť tak prepojené, ako to bude čoskoro potrebné. Nepriateľský útočník kompromitujúci vozový park by mohol spôsobiť pomerne pôsobivé škody. Predstavte si rad áut, ktoré zrazu odbočujú doprava a zrýchľujú mimo mosta. Aj keď by to prinajmenšom na krátky čas urobilo film, ktorý ste sledovali, vzrušujúcejším, pravdepodobne by to tiež zabezpečilo, že nikdy neuvidíte jeho koniec.
Je pravda, že by to mohlo byť horšie, napr táto scéna z iRobota demonštruje. Oveľa horšie. (Aj keď po tom, čo som to videl, stále chcem to Audi.)
Spojenie automatizácie s ľudskou kontrolou
Myslím, že lepšia budúcnosť bola tá, ktorú predviedli Projekt Mercedes Benz DICE, ktorá vložila do auta zážitok z čelného skla ako z Minority Report. Vďaka tejto technológii sa to, čo ste sledovali, zobrazilo na head-up displeji a vy ste si mohli lepšie vybrať medzi tým, či auto riadite, alebo robíte prácu sami.
Rovnako ako tempomat si myslím, že samojazda bude najlepšia pri dlhých jazdách a hustej premávke, ale pri krátkych skokoch a zmiešanej premávke budete pravdepodobne lepšie jazdiť sami. Okrem toho myšlienka veľkej obrazovky s vecami, ktoré sa odohrávajú pod čelným sklom, takmer zaručuje, že sa budete pozerať dole, keď by to nemalo byť, pretože si vyžaduje silnejšiu technológiu na predchádzanie nehodám, ako keby ste tie isté informácie vložili na head-up displej na čelné sklo. Napokon, robotom až tak neverím a myslím si, že vždy budem chcieť možnosť prevziať kontrolu nad autom.
Očakávam, že niektorí z nás zažijú túto budúcnosť asi o 10 rokov. Dúfajme, že je jasnejšia ako obývačka s vlastným pohonom.
Hosťujúci prispievateľ Rob Enderle je zakladateľom a hlavným analytikom spoločnosti Enderle Groupa jeden z najčastejšie citovaných technických odborníkov na svete. Názory označujú názory autora a nemusia nevyhnutne predstavovať názory Digital Trends.
Odporúčania redaktorov
- Ako veľká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samoriadiacim autám
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
