BMW zverejnilo fotografie a technické informácie o novom M6, kupé a kabriolete radu 6, ktoré vytvorila divízia M spoločnosti. Rovnako ako predchádzajúce M6, aj nové auto zahaľuje hardvér sedanu M5 do sexi dvojdverovej karosérie.
M6 zdieľa motor s M5, ako aj SUV X5M a X6M. 4,4-litrový V8 je preplňovaný dvoma turbodúchadlami a priamym vstrekovaním, produkuje 560 koní a krútiaci moment 500 lb-ft. To je o 60 koní viac ako 5,0-litrový V10 v starom M6 a podľa BMW je V8 tiež o 30 percent úspornejší.
Odporúčané videá
Nový motor tiež zlepší jazdné vlastnosti. Svoj maximálny výkon poskytuje medzi 5 750 a 7 000 ot./min (červená čiara je 7 200 ot./min.) a maximálny krútiaci moment medzi 1 500 a 5 750 ot./min. To dáva V8 výkonové pásmo trikrát tak široké ako V10 a veľmi plochú krivku krútiaceho momentu. Takže bez ohľadu na otáčky motora bude vždy k dispozícii dostatok výkonu.
Súvisiace
- 2024 BMW i5 predstavené ako prvý elektrický rad 5
- Tu je dôvod, prečo divízia Go-fast M od BMW ešte nevydala elektrický automobil
- BMW M spája výkon podobný superautu do modelov X5 a X6
Všetka táto sila sa posiela na kolesá cez sedemstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku (v budúcnosti môže byť dostupná aj manuálna) a čo BMW nazýva „Active M Differential“, ktorý sa môže automaticky meniť medzi otvoreným a úplným uzamknutím, aby vozidlo získalo väčšiu trakciu na šmykľavom povrchu. povrchy. Obe položky sú zdieľané s M5.
M6 spomaľujú masívne brzdové rotory: 15,7 palca vpredu a 15,6 vzadu. Voliteľnou výbavou budú prvé uhlíkovo-keramické brzdy divízie M, ktoré vážia o 42,8 libier menej ako štandardné liatinové kusy a sú odolnejšie voči vyblednutiu.
Vylepšenia podvozku zahŕňajú tuhšie upevňovacie body pre zavesenie a množstvo elektronických pomocníkov vrátane Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC) a ďalších. Zmätený? Všetky tieto systémy je možné ovládať prostredníctvom hlavného dynamického riadenia stability, ktorý je naprogramovaný na tri úrovne elektronického zásahu vrátane takej, ktorá úplne vypne systém a nechá vodiča spoľahnúť sa na talent sám.
Navonok má M6 niekoľko minimálnych zmien oproti už dobre vyzerajúcemu radu 6, ako sú širšie predné prívody vzduchu a väčšie kolesá, aby sa zmestili tie obrovské brzdy. Dôležitejšie je, že M6 má hliníkové dvere a predné blatníky na zníženie hmotnosti. Rovnako ako pri predchádzajúcej verzii má aj kupé strechu z uhlíkových vlákien.
Kupé M6 2013 bude mať svoju verejnú premiéru na autosalóne v Ženeve, zatiaľ čo kabriolet bude debutovať na autosalóne v New Yorku. Do predaja sa však najskôr dostane kabriolet, a to v júni 2012, po ňom bude nasledovať kupé. Ceny neboli oznámené, ale vzhľadom na 102 000 $ MSRP základnej série 6 neočakávajte, že M6 bude lacný.
Odporúčania redaktorov
- Som rád, že Hyundai Ioniq 6 nie je len menší Ioniq 5
- Najlepšie BMW všetkých čias
- BMW ubralo na hmotnosti a pridalo výkon, aby bolo jeho pollitrové M2 ešte lepšie
- BMW opäť dráždi vodíkové autá konceptom X5 s palivovými článkami
- Predvádzacie auto Vantablack BMW X6 vyzerá perfektne pre zloducha z Bonda
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
