Honda naskakuje do rozbehnutého vlaku retro miniautomobilov s novým hatchbackom. Nové auto so starým obalom, nazývané N-One, bude bodom ľahkomyseľnosti v kompetentnej, ale stabilnej zostave osobných a nákladných vozidiel Honda.
Mini Cooper, Fiat 500 a Volkswagen Beetle si požičiavajú svoj retro elegantný štýl od klasických modelov ich výrobcov a N-One nie je iný. Je založený na modeli N360 z roku 1967, prvom sériovo vyrábanom aute značky Honda.
Odporúčané videá
Okrúhle svetlomety a prakticky plochá maska chladiča N360 sú verne vykreslené moderným spôsobom. Čierny rám mriežky nahrádza pôvodný chróm a pekne ladí s voliteľnou zatemnenou strechou. Doska bokom auta zo 60. rokov je tiež dobre replikovaná, hoci vďaka tomu vyzerajú už aj tak malé kolesá ako kolieska nákupného košíka. Voliteľné xenónové svetlomety dodávajú moderný nádych.
Výsledkom je auto, ktoré vyzerá ako vhodný konkurent pre 500, Mini a Beetle, ale N-One je oveľa menšie ako ktorýkoľvek z týchto retro-mobilov. Je o celé tri palce kratší ako Fiat, ktorý je už teraz najmenší.
Rovnako ako Fiat 500, ktorý je založený na úžitkovejšej Pande, aj N-One preberá základy z existujúcich Hond a dodáva im módnejší vzhľad. V tomto prípade Honda začala so svojimi N Box a N Box+, dvoma „kei“ autami predávanými v Japonsku. Kei cars sú obľúbenou kategóriou malých vozidiel, ktoré podľa japonských zákonov dostávajú špeciálne poistenie a daňové sadzby.
Pôvodný N360 má motor z motocykla CB450 a jeho náprotivok z 21. storočia na tom nie je o nič lepšie. N-One si požičiava svoj motor s objemom 660 cm3 od ostatných vozidiel N s možnosťou preplňovania turbodúchadlom. Jedinou dostupnou prevodovkou je CVT, ale N-One je možné mať s pohonom predných alebo všetkých kolies.
N-One je možno malé auto, no v peňaženke zanecháva rovnako malú dieru. Základný N-One G s pohonom predných kolies a atmosférickým motorom bude stáť 14 375 dolárov a nabitý N-One Premium bude stáť 16 997 dolárov.
Za túto cenu kupujúci získajú slušné množstvo funkcií vrátane informačného a zábavného systému, vnútorného osvetlenia LED a sklopných sedadiel Magic Seat z väčšieho modelu Fit.
Napriek tomu veľkosť auta N-One znamená, že je pre Spojené štáty príliš malé, a preto Honda obmedzuje dostupnosť na Japonsko. Je zaujímavé vidieť, ako sa Japonci chopia šialenstva o retro malých autách, ale nezabudnite, že Mitsubishi i-MiEV, kei auto, ktoré sa skutočne dostalo do USA, patrí medzi najmenšie autá predávané v USA, dokonca aj potom, čo ho vyrobilo Mitsubishi väčší.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
