Tesla Model X nebude prvým plne elektrickým SUV na trhu. Toyota vyrábala elektrické verzie svojho RAV4 v rokoch 1997 až 2003, aj keď v obmedzenom počte. Japonská spoločnosť toto leto opäť vstupuje na trh s elektromobilmi s novým RAV4 EV.
RAV4 EV sa javí ako potenciálny konkurent Modelu X, no jeho pohonné ústrojenstvo navrhla Tesla. Toyota zaplatila automobilke Elona Muska 60 miliónov dolárov za vývoj batérie a elektromotora. Motor posiela na predné kolesá 154 koní a šťavu získava z lítium-iónových batérií.
Odporúčané videá
Podľa Toyoty bude mať reinkarnovaný RAV4 EV dojazd 100 míľ na jedno nabitie. Ak RAV4 dokáže dosiahnuť tento dojazd pri každodennej jazde, obstojí v porovnaní s ostatnými elektromobilmi. Elektrické SUV je možné nabiť buď zo 120V alebo 240V zásuvky už za šesť hodín. Batéria sa dodáva s osemročnou zárukou/100 000 míľ. Pri bežnej jazde zrýchli RAV4 EV z nuly na 100 km/h za 8,6 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 85 km/h. Malo by držať krok s diaľničnou premávkou, ale len tak-tak. Je to tiež veľké zlepšenie oproti pôvodnému RAV4 EV, ktorý mal maximálnu rýchlosť 78 mph a trvalo 18 sekúnd, kým dosiahol rýchlosť 60 mph. Stará RAV4 sa údajne priblížila k dojazdu 100 míľ nového auta a mnohé z týchto modelov prvej generácie sú stále na cestách.
Nový RAV4 EV má tiež „športový režim“, vďaka ktorému je počítač RAV4 menej úsporný. V športovom režime RAV4 zrýchli z 0 na 60 za 7,0 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 100 mph. Ukazovatele sa tiež zmenia z modrej na červenú, buď aby dodali športový pocit, alebo aby symbolizovali hnev auta z nezodpovednej jazdy (športový režim znižuje dojazd).
Prečo sa Toyota rozhodla dať na elektrické SUV športový režim, si môže každý domyslieť, ale jeho ďalšie úpravy sa zdajú rozumnejšie. V porovnaní s bežnou RAV4 je EV aerodynamickejší; má koeficient odporu vzduchu 0,30. Dôvodom je klzkejšia predná časť so zakrytou mriežkou chladiča a prepracovaným predným nárazníkom. Predné svetlá sú efektívnejšie LED (okrem diaľkových svetiel, ktoré sú halogénové).
Toyota pridala aj niekoľko luxusných prvkov, vrátane vyhrievaných predných sedadiel čalúnených látkou „Neutron“ a systému pripojenia Entune od Toyoty. Tieto položky mohli byť použité na ospravedlnenie vyššej základnej ceny RAV4 EV. Bežný RAV4 stojí 23 500 – 30 000 USD, ale EV bude stáť 50 610 USD vrátane poštovného 810 USD. Záchrana planéty nie je lacná.
Je pravda, že RAV4 EV nebude masovým tovarom ako Chevy Volt a Nissan Leaf. Toyota začne predávať svoje elektrické SUV už toto leto, no len v Kalifornii. Nakoniec sa bude predávať inde, ale Toyota plánuje vyrobiť len 2600 áut. Vďaka tomu bude RAV4 EV veľmi vzácny. Dáva to zmysel aj biznisu. Toyota bude mať trh pre seba, kým sa model X jej partnera nezačne predávať v roku 2013.
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y
- 2021 Toyota RAV4 vs. Subaru Forester z roku 2021
- E-volution spoločnosti Toyota pokračuje s doplnkom Mirai 2021 a doplnkom RAV4 2021
- Toyota sa snaží premeniť svoj nákupný vozík RAV4 na skutočný off-road
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
