Superauto Ford GT bolo celkom zvláštne auto. Bol moderný, no zároveň vintage, štýlový a zároveň športový. Bohužiaľ, mala krátku životnosť len dva roky. Celkovo bolo vyrobených iba 4 038 Fordov GT.
Hoci výroba GT mala krátke trvanie len s jedinou generáciou, konštruktéri u Galpin cítil, že si zaslúži dlhší život. Tak sa zrodil GTR1.
Odporúčané videá
Na základe GT je ručne vyrobené hliníkové telo GTR1 o päť palcov širšie ako GT. Pod rozšíreným a ľahkým plášťom GTR1 obsahuje rovnaký 5,4-litrový motor V8. Galpin však do zmesi pridal dvojité turbá, takže GTR1 teraz produkuje odhadovaný výkon 1024 koní a krútiaci moment 739 libier.
Galpin sa chváli, že GTR1 je mechanicky schopný dosiahnuť 225 mph. Bolo by to pôsobivé, keby neobsahovalo toto „mechanicky schopné“ upozornenie. Čoho je to naozaj schopné? Divím sa.
Aby zodpovedali hliníkovej širokej karosérii, Galpin osadil 20-palcové hliníkové vyraďovacie kolesá obalené pneumatikami Pirelli P-Zero, ktoré sú podporované šesťpiestikovými brzdami s celokarbónovými rotormi. Interiér je ručne vyrobená nočná mora z modrej kože
len malí modrí ľudia by milovali zvýraznený hliníkovým prístrojovým panelom.
Galpin si rád myslí, že GTR1 je pokrokom toho, kam by sa GT dostalo, keby vydržalo – štýlovo aj výkonnostne. Nie som si istý. Myslíme si, že GTR1 je skôr krotký vo vonkajšom dizajne a z hľadiska inžinierstva je trochu neškodný.
Ford nám nedávno ukázal niekoľko celkom fantastických áut s niektorými veľkolepými líniami karosérie: Fusion, Focus ST, Fiesta ST atď. Myslím si, že ak by to Ford ponechal sám na seba, mohol to urobiť oveľa, oveľa lepšie ako GTR1.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
