Lotyšsko nie je na radare väčšiny ľudí, pokiaľ ide o žiadané automobily, ale ak krajina dokáže chrliť extrémne vozidlá, ako je tento Nagel Dakkar, možno by malo byť. Tvorca Dakkaru, Dartz, hovorí, že nejde len o radikálny pohľad na SUV, ale o úplne novú kategóriu vozidiel.
Nagel Dakkar má čo doháňať. Je pomenovaný po Andrewovi Nagelovi, ruskom pilotovi, ktorý v roku 1912 vyhral Rallye Monte Carlo a údajne jazdil cez Saharu. Keď už hovoríme o Sahare, druhé meno Nagel odkazuje na legendárnu transafrickú Rally Dakkar.
Odporúčané videá
Na základe náčrtov, ktoré vydal Dartz, vyzerá Nagel Dakkar pripravený zvládnuť akúkoľvek rally. Vďaka agresívnej karosérii s odkrytým karbónovým kevlarom a obrovskými bočnými prívodmi vzduchu vyzerá Porsche Cayenne ako školský autobus.
Nagel Dakkar bude 193 palcov dlhý, 78 palcov široký a 66 palcov vysoký, takže bude mať takmer rovnakú veľkosť ako SUV Porsche.
Pod karbónovo-kevlarovou karosériou je rovnako dravý podvozok. Nagel Dakkar jazdí na trubkovom ráme navrhnutom spoločnosťou Saxon Automobile Manufactur, ktorý má podobný dizajn ako terénne pretekárske kamióny.
Nagel Dakkar bude poháňať dvoma turbodúchadlami preplňovaný V8 od Mercedes-Benz AMG; pravdepodobne 5,5-litrový motor používaný vo všetkých nových modeloch AMG. V Dakkare bude tento motor produkovať ohromujúcich 650 koní a krútiaci moment 626 libier. Motor SL63 AMG produkuje 557 koní a 664 lb-ft.
Výkon bude využívať sedemstupňová dvojspojková prevodovka, pravdepodobne tiež od AMG. Dartz nezaznamenal rýchlosť z 0 na 60 míľ za hodinu, ale vzhľadom na ľahkú karosériu a zbraňový motor Nagel Dakkar očakávajte, že bude rýchly. Rovnako ako modely AMG, od ktorých si požičiava tento motor, bude Dakkar elektronicky obmedzený na 155 mph.
Nagel Dakkar pôsobí skôr ako superauto ako SUV a odzrkadľuje to aj jeho cena. Dartz hovorí, že to bude stáť 390 000 až 468 000 dolárov a spoločnosť neočakáva, že ich predá veľa. Ambicióznym cieľom je predať 10 áut v roku 2013, 20 v roku 2014 a 40 ročne. V konečnom dôsledku si Dartz myslí, že Nagel Dakkar získa 1,3 percenta svetového trhu luxusných SUV.
„Bohatí ľudia potrebujú osobné autá. Existujú desiatky výrobcov športových áut na mieru, ale nula výrobcov na mieru vyrobených SUV,“ uviedol Dartz vo vyhlásení. Majú pravdu: milovníci jazdy na cestách majú Ferrari, Lamborghini, Porsche a Pagani, ale čo majú nadšenci off-roadu? Nagel Dakkar vyzerá ako serióznejšie SUV ako Cayenne alebo dokonca pripravované Lambo Urus, obe sú každopádne viac zamerané na chodník.
Môže to však mať svoj dôvod. Po ceste superautá sú už beznádejne nepraktické; Dopyt po vysokovýkonnom luxusnom off-roade bude ešte štíhlejší, obmedzený na ľudí, ktorí majú prostriedky na to, aby minúť viac ako 400 000 dolárov na hračku, a ktorí sú ochotní zašpiniť si svoje značkové oblečenie. Napriek tomu by superautá (a SUV) nemali dávať zmysel, mali by byť zábavné a Nagel Dakkar vyzerá, že to prinesie.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
