Porsche nerado uvádza na trh nové modely, ale rado upravuje tie existujúce. Od Targy po GT3 existuje model 911, ktorý vyhovuje každému vkusu, a Porsche robí to isté so svojím SUV Cayenne. Druhá generácia Cayenne GTS bude predstavená na nadchádzajúcom autosalóne v Pekingu. Zmestí sa do zostavy medzi Cayenne S a Turbo.
GTS má predstavovať výkonnostný krok nahor oproti Cayenne S, ale výkonnejší Cayenne Turbo neprekoná. V dôsledku toho je jeho 4,8-litrový V8 výkonnejší ako S'; mlyn GTS má 420 koní namiesto 400. V8 poháňa všetky štyri kolesá prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky. O dvadsať koní viac dáva Cayenne GTS oproti Cayenne S mierny náskok. Dokáže zrýchliť z 0 na 60 míľ za hodinu za 5,4 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 162 míľ za hodinu oproti 5,6 sekundám a 160 pri základnom modeli. Napriek tomu GTS nemôže konkurovať Cayenne Turbo, ktorý, ako už názov napovedá, má V8 s dvoma turbodúchadlami. Najkorenistejší Cayenne má 500 koní, zrýchli z 0 na 60 za 4,4 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 172 mph.
Odporúčané videá
Cayenne GTS tiež dostáva niekoľko vylepšení exteriéru, ktoré ho odlišujú od svojich veľkých a malých bratov. Auto jazdí o 0,8 palca nižšie na 20-palcových kolesách „RS Spyder“, ktoré údajne odkazujú na pretekára Porsche LeMans. Má tiež lesklé čierne lemovanie, ktoré veľmi dobre kontrastuje s metalickým lakom Peridot zobrazeným vyššie (dodáva sa aj v karmínovej červenej). GTS tiež dostane súpravu karosérie Turbo, ak nie jeho extra výkon.
Súvisiace
- Porsche Cayenne Coupe 2020 je cvičením v dizajne s prevahou formy nad funkčnosťou
Interiér je obložený Alcantarou a obsahuje paket Sport Chrono z modelu 911. Súčasťou balíka sú stopky na palubnej doske a tlačidlo „Sport“, ktoré posúva riadenie stability a prevodovku do agresívnejších nastavení.
Pokiaľ ide o cenu, Cayenne GTS rozdeľuje rozdiel medzi Cayenne S a Turbo, rovnako ako vo výkone. GTS bude stáť 83 025 USD (s cieľovým poplatkom 975 USD), viac ako 65 975 USD, ale menej ako 108 175 USD Turbo. GTS pekne zapadá do stredu zostavy Cayenne, no Porsche by sa tu možno trhalo. Oplatí sa zaplatiť viac ako 15 000 dolárov navyše za 0,2 sekundy a dve míle za hodinu? V SUV? Veci môžu byť iné s 911 alebo Cayman, ale priemerný vodič Cayenne si pravdepodobne nevšimne rozdiel vo výkone. Balík Sport Chrono by mohol urobiť z GTS zábavnejšie Cayenne S; zdá sa, že je to jediný dôvod, prečo si ho kúpiť. Turbo môže byť drahšie, ale ponúka výrazné zvýšenie výkonu.
Ak vám Cayenne GTS dáva zmysel, vaše čakanie bude krátke. Po svojom debute v Pekingu sa najnovší variant SUV Porsche začne predávať v auguste.
Odporúčania redaktorov
- Sledujte, ako Porsche Cayenne vytvorilo „rekord“ na nedokončenej pretekárskej dráhe
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
