2018 Land Rover Range Rover Velar First Drive recenzia

Prvá jazda Land Rover Range Rover Velar v roku 2018

MSRP $49,900.00

"Velar je krása na ceste a zviera mimo nej."

Pros

• Obrovské terénne schopnosti
• Výrazný vonkajší dizajn
• Pokojná kabína
• Inovatívne vychytávky do interiéru

Zápory

• Strmá krivka učenia pre tech

Už 34 rokov predstavovalo označenie Range Rover jediné vozidlo Land Rover v plnej veľkosti s povestnou terénnou zrnitosťou. S príchodom modelov Sport (2004) a Evoque (2011) začal Range Rover predstavovať viac než len terénne schopnosti. Štýl, výkon a luxus boli nové módne slová obklopujúce ikonický štítok Land Rover. Vzhľadom na luxusnú trajektóriu by sa dalo predpokladať, že by sme boli viac pripravení na štvrtého člena skupiny rodina, ale po našej recenzii prvého disku Land Rover Range Rover Velar sme zistili, že jednoducho neboli.

The Velar sa nepodobá žiadnemu produktu Land Roveru, aký kedy bol videný v koncepte alebo produkčnej šupke. Pozoruhodný exteriér SUV, minimalistická kabína a inovatívne zariadenia roztrhajú obálku, ktorá kedysi obsahovala naše očakávania.

Dokonca aj názov odráža význam nového modelu. Velar, odvodený z latinského slova „Velaris“, čo znamená „skrytý“ alebo „zamaskovaný“, sa Velar prvýkrát objavil na prvých prototypoch Range Rover koncom šesťdesiatych rokov. O niekoľko desaťročí neskôr Land Rover opäť robí dôležité vyhlásenie a každý, kto vtedy nepočúval, by mal radšej počúvať teraz.

Čo je nové

Meno Velar môže byť ponorené do histórie Land Roveru, ale všetko ostatné o tomto prémiovom SUV je úplne nové. Od hliníkovej platformy, cez tri TFT obrazovky v kokpite až po zaoblený plech, Range Rover Velar z roku 2018 je priesečníkom „prvých“ pre výrobcu so sídlom v Spojenom kráľovstve.

Úrovne výbavy a funkcie

Najnižší a najaerodynamickejší model Land Roveru vôbec, Velar kĺže vzduchom s koeficientom odporu vzduchu len 0,32 Cd. Bez pohybu, to je elegantné panely vyzerajú ako prišpendlené k rámu ako vlasy mažiara na temene hlavy – až po zarovnané kľučky dverí, ktoré sa objavia iba vtedy, predvolaný. Dizajn modelu Velar je ozdobou prepracovaných modelov Discovery a Evoque, hoci jeho celková estetika je vzrušujúca ako žiadny Land Rover predtým.

Silueta Velaru je charakteristická vysoká, definovaná línia pásu, proporcie kabíny smerom dozadu, dlhý rázvor a elegantne sa zvažujúca línia strechy. Z profilu čierne stĺpiky vizuálne oddeľujú skleník od karosérie SUV. Pri pohľade zhora má jeho zapustená kabína neprerušený obvod podobný vrstvenému koláču. Vpredu kontrastujú so zaoblenou palubnou doskou prenikavé Matrix LED svetlomety, zatiaľ čo vzadu sú v tmavom paneli šírky karosérie umiestnené štíhle LED zadné svetlá. Len málo vozidiel odmeňuje pozorovateľov rozvíjaním intríg ako Velar.

Modely prvej edície (obmedzené na 500 kusov v USA) vylepšujú exteriér zložitými 22-palcovými kolesami, dostupnými saténovými (matnými) povrchmi a leštenými bronzovými akcentmi na kapote, prednom paneli a bočných vetracích otvoroch. Tieto špičkové verzie načítajú výsledkovú kartu Velar a maximalizujú jeho cenu na 89 300 dolárov.

Uprostred oceánu úrovní výbavy Velar láka brodisko za 49 900 dolárov funkciami, ako je štandardný pohon všetkých kolies, funkcia Terrain Response, LED svetlomety, duo 10,0-palcových digitálne displeje, 18-palcové zliatinové disky, sedacie plochy SuedeCloth a Luxtec, dvojzónová automatická klimatizácia, 4 USB porty, Wi-Fi hotspot a množstvo vodičov pomôcok.

Prehľad technológie

Nie je to spektrum inovatívnych gadgetov, ktoré ohromuje natoľko, ako spôsob, akým je táto technológia integrovaná. V pokoji je pár 10-palcových Velar namontovaných v strede monitory úkryt v krásnom dizajne interiéru, ale stlačením tlačidla štartéra sa kokpit zapáli svetlom a farbami. Land Rover tento fenomén označuje ako „technológiu umožňujúcu dizajn“ a my musíme obdivovať filozofiu všetko alebo nič.

12,3-palcový digitálny displej vodiča nahrádza starodávny merací prístroj a poskytuje rekonfigurovateľné pole ciferníkov, odčítania, informácie o režime jazdy alebo zobrazenie mapy od okraja po okraj v závislosti od preferencií. Tesne nad konzolou vodiča je dostupný head-up displej spresňujúci preťaženie údajmi na aktuálnu rýchlosť, zverejnené limity a, ak je to vhodné, aj smer odbočky za odbočkou. Dotykové ovládacie prvky na volante sa prispôsobujú aktuálnym ponukám, odhaľujú nové funkcie a podľa potreby zatieňujú ostatné.

Svetelná šou je spočiatku ohromujúca, no premyslené prechody medzi obrazovkami a intuitívnymi ponukami Land Roveru pekne obmedzujú chaos. Klepnite na položku Pro Duo — najnovšia generácia informačno-zábavného systému automobilky — využíva štvorjadrový procesor Intel, vysokorýchlostný 60 GB disk SSD a ultrarýchla ethernetová sieť umožňujúca prechádzať medzi stránkami a prenášať ohromujúci obraz na oba HD obrazovky. Na spodnom 10,0-palcovom displeji je možné použiť dvojicu „magických“ kolies na nastavenie klimatizácie, výber jazdných režimov alebo prepínanie medzi rozhlasovými stanicami. Brilantnosť technológie interiéru modelu Velar možno zredukovať na skutočnosť, že každý vstup je prispôsobený obsahu. Nič nie je účelovo vytvorené; všetko je adaptívne.

Okrem toho digitálne čarodejníctvo, Velar je k dispozícii s radom prvotriednych komfortných funkcií, vrátane 1 600-wattového zvukového systému Meridian, štvorzónového klimatizácia, poloautonómny pokročilý asistent vlečenia, ambientné osvetlenie, 20-smerové predné sedadlá s vyhrievaním a chladením a vzduch v kabíne ionizácia.

Vnútorná úprava a povrchová úprava

V dôsledku celej tejto technológie „nehovor, pokiaľ nie je vyslovené“, je kabína Velaru dielom elegantnej jednoduchosti – alebo skôr „upokojujúceho“. svätyňa spájajúca výnimočný priestor s autentickými materiálmi a povrchovými úpravami,“ – slovami Gerryho McGoverna, hlavného dizajnu Land Roveru dôstojník.

Čistá, áno, ale nepomýľte si kajutu Velar za nudnú. Krížom prešívaná palubná doska vyčnieva priamo z čelného skla k cestujúcim vpredu a potom sa stiahne k podlahe. Ostrý uhol palubnej dosky zahŕňa štyri leštené kovové vetracie otvory a horný HD monitor bez vizuálneho prerušenia. Modely First Edition sa môžu pochváliť koženými povrchmi takmer všade okrem stropu, ktorý je obalený semišom z mikrovlákna. Rozsiahle používanie panelov klavírnej čiernej, ktoré sú náchylné na rozmazanie a poškriabanie, je malou cenou za elegantný redukcionizmus Velar.

Kupujúci si môžu vybrať z dvoch úrovní kožených sedacích plôch alebo z udržateľného prvenstva v tomto odvetví textil z Kvadrat. Tento bezplatný materiál je dodávaný v sivej farbe Dapple Grey a je vybavený tkaninou z vlnenej zmesi v kontraste s vložkami Suedecloth. Je to charakteristický vzhľad, ale uprednostňujeme plyšové 20-cestné kožené kreslá našej prvej edície, ktoré zostávajú pohodlné aj po hodinách jazdy na nerovnom teréne.

Rozsiahly rázvor náprav Velaru poskytuje dostatok miesta pre päť pasažierov, vrátane dostatočného priestoru pre nohy a hlavu pre zadných jazdcov. Nákladný priestor je rovnako veľkorysý – 34,4 kubických stôp priestoru za sklopnou zadnou lavicou delenou v pomere 40/20/40 alebo 70,7-palcová dutina so zloženými sedadlami.

Jazdný výkon a MPG

Land Rover ponúkne pre Velar najmenej šesť pohonných jednotiek vrátane troch určených pre americký trh. Nový 2,0-litrový preplňovaný štvorvalec slúži ako základný motor s výkonom 247 koní a krútiacim momentom 269 libier. Jedinou možnosťou spaľovania oleja pre Severnú Ameriku je 2,0-litrový naftový štvorvalec s výkonom 180 koní a 317 lb-ft. Na vrchole ponuky je 3,0-litrový preplňovaný V6 (zdieľaný s F-Type a F-Pace) vyladený na výkon 380 koní a 332 lb-ft.

Osemstupňová automatická prevodovka ZF a stály pohon všetkých kolies sú štandardnou výbavou každého modelu Velar. Prevodovka za normálnych podmienok pracuje cez prevody efektívne, ale v režime Dynamic ich drží pre maximálny výkon. Velar vybavený najvýkonnejším motorom a stálym pohonom všetkých kolies dokáže zrýchliť 4000 libier na 60 míľ za hodinu len za 5,3 sekundy. Dokonca aj nízky plynový motor nie je ani zďaleka pomalý, na 60 míľ za hodinu sa rozbehne za 6,4 sekundy.

Miles Branman/Digitálne trendy

Na spevnených povrchoch režim Dynamic naprogramuje odozvu škrtiacej klapky, pocit z riadenia, časovanie radenia a tlmenie odpruženia, aby sa čo najlepšie využila platforma Velar, ktorá je náročná na hliník. Za hranicami infraštruktúry, Land Rover Systém Terrain Response 2 preberá. Vďaka nastaveniam pre každý typ topografie a adaptívnemu režimu „Auto“ si Velar prispôsobí svetlú výšku a aplikácia sily na zdolanie prekážok, ktoré by sa iné SUV neodvážili zvážiť – to všetko na ulici s nízkym profilom pneumatiky. Dodatočné off-roadové dobroty ako All Terrain Progress Control, kontrola zjazdu z kopca a uzávierka diferenciálu naznačujú, že Velar je pohodlnejší na úbočí hôr, ale skrotiť zadnú cestu je takmer rovnako zábavné.

Land Rover ešte nezverejnil údaje o počte mpg v cykle v USA, ale čísla F-Pace 35t 18 miest/23 diaľnic sú dobrým barometrom pre preplňovaný Velar s motorom V6.

Bezpečnosť

Land Rover Range Rover Velar 2018 sa štandardne dodáva so šiestimi airbagmi, spúšťaním pri nízkej trakcii, automatickým núdzovým brzdením, varovaním pred opustením jazdného pruhu a zadnými parkovacími senzormi. Upgradovateľné jazdné pomôcky zahŕňajú adaptívny tempomat s asistentom pri jazde v rade, monitor stavu vodiča, spiatočku detekcia premávky, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, asistent mŕtveho uhla a rozpoznávanie dopravných značiek s adaptívnou rýchlosťou obmedzovač.

Záver

Veľkoobchodný Velar od Land Roveru bude vyzerať trochu inak ako naša prvá edícia za 90 000 dolárov, ale sme si istí, že každá úroveň výbavy si zaslúži našu priazeň. Jeho samotné vstupy – ľahká hliníková platforma, hladké hnacie ústrojenstvo, zničujúci dobrý vzhľad a inovatívne technológie – sú úžasné. Velar spája skutočné schopnosti Range Roveru s hĺbkou prepracovanosti, ktorá oživí značku Land Rover. Kráska na ceste a zviera mimo nej – to je nový Range Rover.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-Benz EQE: vzhľad z 90. rokov, špičkové technológie
• Recenzia prvej jazdy Kia EV6 GT: trochu viac zábavy s elektromobilmi
• ID Volkswagen 2022. Recenzia Buzz first drive: Ikonický hippie ťahač ide na elektrický pohon
• Prvý prehľad jazdy Mercedes-Benz EQB v roku 2022: EV lepší ako jeho plynový súrodenec