Jeep Grand Cherokee SRT 2017
MSRP $66,795.00
"Grand Cherokee SRT dáva vodičovi pocit, že je kráľom ciest za cenu, ktorá výrazne podkopáva konkurenciu."
Pros
- Autoritatívna moc
- Vynikajúca ovládateľnosť a brzdenie na 2,5 tonové SUV
- Dobre vybavený s množstvom štandardných funkcií
- Výrazne lacnejšie ako konkurenti
Zápory
- 6,4-litrový V8 je stále dosť smädný
Koncept vysokého výkonu SUV by malo ísť o protirečenie. Napriek tomu prostredníctvom vyčerpávajúceho inžinierstva a čírej sily vôle vytvoril automobilový priemysel celý segment vozidlá, ktoré zodpovedajú tomuto popisu, a takmer všetky sú na ceste rovnako ako doma predmestí.
Jeep bol medzi prvými, ktorí v roku 2007 vyšli z brány s verziou svojho stredne veľkého SUV zameranou na výkon. V priebehu rokov sa tento segment rozrástol a zahŕňal mnohé z najuznávanejších európskych značiek, ale Grand Cherokee s príchuťou SRT vždy slúžil ako odľahlosť, pretože aj keď je to jedno z najdrahších vozidiel v portfóliu FCA, stále je o desiatky tisíc dolárov lacnejšie ako modely ako BMW X6M a preplňovaný Range Rover. Šport.
V posledných rokoch boli na Grand Cherokee SRT vykonané niektoré dôležité aktualizácie a rok 2017 prináša aj niekoľko ďalších. Tohtoročné aktualizácie však slúžia aj ako predzvesť pre takmer oficiálnu Hellcat iteráciu Grand Cherokee SRT, od ktorej sa očakáva skorý debut. budúci rok s preplňovaným 6,2-litrovým motorom V8 s výkonom 707 koní, nie nepodobným motoru, ktorý sa nachádza v motorových priestoroch Dodge Challenger a Charger SRT Hellcats. Oplatí sa čakať na tento špekulovaný Grand Cherokee SRT Hellcat, alebo je model SRT s prirodzeným nasávaním, ktorý tu máme, už nafúknutý? Vyrazil som do ulíc Los Angeles a na púštne diaľnice mimo Palm Springs, aby som to zistil.
Súvisiace
- Sledujte tento 1 000-koňový Jeep Trackhawk spálený superšport za štvrť míle
Zlepšenie vzorca
Hoci táto generácia Grand Cherokee SRT existuje už od roku 2011, Jeep ju v nasledujúcich rokoch zmysluplným spôsobom aktualizoval. V roku 2014 bola stará päťstupňová automatická prevodovka nahradená vynikajúcou osemstupňovou prevodovkou odvodenou od ZF, ktorá sa teraz nachádza takmer v každom vozidle radu FCA, do ktorého sa zmestí. Nielenže sa tým zlepšila spotreba paliva pre smädné vysokovýkonné SUV Jeep, ale aj polovica sekundu z rýchlosti z 0 na 60 mph, vďaka čomu bolo SUV podstatne pútavejšie pri jazde v aute proces.
V nasledujúcom roku Jeep prekalibroval softvér riadenia motora 6,4-litrového Hemi, čo malo za následok malý nárast výkonu na 475 koní a 470 libier stôp. krútiaceho momentu, zatiaľ čo systém aktívneho potlačenia hluku pomohol rozšíriť využitie funkcie deaktivácie valcov Hemi šetriace palivo pri nízkom zaťažení šoférovanie.
Minulý rok priniesol prepracovanú konfiguráciu displeja na prístrojovej doske, posunutie tachometra dopredu a do stredu, pričom jazdné režimy Selec-Track boli rozšírené o vlastné nastavenie, ktoré umožňuje vodičom vybrať si rôzne parametre režimu, ako je odozva škrtiacej klapky a tuhosť odpruženia podľa svojich predstáv, namiesto toho, aby používali prednastavené. V roku 2017 bola pridaná nová, agresívnejšie vyzerajúca predná maska modelu SRT, zvýraznená tri ďalšie prívody vzduchu umiestnené tesne nad nárazníkom spolu s novým koženým interiérom balík.
Zatiaľ čo žiadna z týchto aktualizácií úplne nepretvorila Grand Cherokee SRT na ceste, každá áno pomohol zabrániť tomu, aby toto rýchle SUV zatuchlo, výsledkom čoho je vozidlo, ktoré je stále čerstvé rokov.
Na ceste
Aj keď existuje množstvo vozidiel, ktoré ponúkajú viac konských síl ako Grand Cherokee SRT, len máloktoré dokážu tak presvedčivo vyvolať atmosféru „kráľa ciest“. Bez turbodúchadiel na počkanie je odozva na plyn v Grand Cherokee v podstate okamžitá a pôsobí obzvlášť smerodajne vďaka vrčaniu 6,4-litrového motora V8 pod kapotou.
Málokto dokáže vyčarovať atmosféru „kráľa ciest“ tak presvedčivo ako Grand Cherokee SRT.
Spárovaný s pádlom radeným osemstupňovým automatom a doplneným o adaptívne a veľké tlmiče šesťpiestikové brzdy Brembo, Grand Cherokee posiela asfalt skôr ako vojnový stroj než ako rodina dopravca. A napriek tomu jeho brzdy nie sú zachytené v hornej časti pedálu, jeho odpruženie sa uvoľní, keď je o to požiadané, a izolácia kabíny je takmer absolútna pri dlhých pauzách na diaľnici, dokonca aj vtedy, keď často nariekaný systém deaktivácie valcov Hemi nakopne v.
Je to presvedčivá rozdvojená osobnosť, ktorá skutočne umožňuje Grand Cherokee SRT zažiariť. Vozidlá, ako je Range Rover Sport, ponúkajú opulentný luxus a naliehavosť priamej línie, no môžu sa zdať mimoriadne ťažké a svojvoľné, keď ich hmotnosť rozhádže. Na rozdiel od toho sa Jeep cíti zasadený a sebavedomý, keď je požiadaný o výkon, dychtivý presekať si riadok cez pomaly sa pohybujúcu premávku a potom sa vrátiť späť do uvoľnenej rutiny veľkých turné, keď budete pripravený.
Bradley Iger/Digitálne trendy
Interiér je tiež príjemným miestom na podnikanie s 8-smerovými koženými športovými lyžicami, ktoré sú pohodlné a dobre vystužené, zatiaľ čo systém Uconnect a jeho 8,4-palcový dotykový displej naďalej zapôsobia citlivým hardvérom a komplexnou sadou Vlastnosti. Stránky SRT Performance, ktoré sú tu zahrnuté, ponúkajú všetky druhy informácií týkajúcich sa výkonu, čo vám umožní kontrolovať telemetrické údaje v reálnom čase a doladiť výkonové funkcie podľa vašich predstáv preferencie.
Náš Take
Mali by ste pravdu, keby ste boli skeptickí k vysoko výkonnému SUV s hmotnosťou 5 000 libier, ktoré tvrdí, že ponúka zážitok z vysokého výkonu. Ale Grand Cherokee SRT jednoducho popiera konvenčnú múdrosť a ponúka zákonite rýchlu priamku zrýchlenie s citlivým ovládaním a vynikajúcou brzdnou silou, ak je to voliteľné so šesťpiestikovou brzdou Brembo balík.
Napriek tomu sa Jeepu podarilo zachovať luxusný a účelný interiér a množstvo štandardných asistenčných prvkov pre vodiča, ako je mŕtvy uhol. monitorovanie, varovanie pred vybočením z jazdného pruhu, asistent núdzového brzdenia a zadná záložná kamera robia z pilotovania tohto netvora v úzkych mestských uliciach jednoduché usilovať sa.
Niektorí z jeho európskych rivalov ponúkajú vyšší výkon, viac luxusu alebo oboje, ale žiadny z nich sa ani zďaleka nezhoduje s cenou Grand Cherokee pre túto úroveň výkonu a funkcií.
Aké sú alternatívy?
Porsche Cayenne, BMW X6M, Range Rover Sport Supercharged a Mercedes-AMG GLE63 hrajú na rovnakom priestore ako Jeep Grand. Cherokee SRT, ale žiadny z nich nedosahuje 30 000 dolárov od konečného výsledku Jeepu, zatiaľ čo niektoré stoja viac ako dvojnásobok požadovanej ceny Grand Cherokee.
Ako dlho to bude trvať?
Hoci iterácia SRT modelu Grand Cherokee nebola nikdy určená na predaj veľkého množstva, je bezpečné to predpokladať model sa v dohľadnej dobe nevydáva na pastvu a nie je žiadnym tajomstvom, že vývoj platformy áno prebiehajúce.
Pokiaľ ide o budúce testovanie modelu Grand Cherokee SRT 2017, nezahŕňa najnovšiu verziu systému Uconnect spoločnosti FCA. – ktorý debutuje na modeloch Dodge Challenger a Charger 2017 túto jeseň – sada funkcií informačného systému je pomerne obsiahly. Jeho nedostatok Apple CarPlay a Android Automatická kompatibilita je možno najzrejmejšou nevýhodou oproti pripravovanej verzii Uconnect.
Mali by ste si to kúpiť?
Koľko výkonu potrebujete od svojho SUV, koľko musíte minúť a ako ste trpezlivý? Zatiaľ čo tento Jeep nie je v oddelení výkonu žiadnou slabosťou, SUV ako Porsche Cayenne Turbo S ho nepochybne prekoná, aj keď za viac ako dvojnásobnú cenu.
Ale potom je tu tiež dlho špekulovaný Grand Cherokee SRT Hellcat (alebo Trackhawk, alebo ako sa to Jeep rozhodne nazvať). Oficiálny debut pravdepodobne uvidíme v januári na severoamerickom autosalóne v roku 2017, pričom výroba sa začne v lete budúceho roka.
Pre tých, ktorí nechcú čakať, tento model s prirodzeným nasávaním ponúka veľa výkonu a za danú cenu žiadny nedostatok luxusu. Ale tí, ktorí sú ochotní byť trpezliví, by mohli byť prví v poradí, čo sa môže skončiť najrýchlejším sériovým SUV, aké bolo kedy vyrobené.
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvého pohonu Jeep Grand Cherokee 4xe: Do-it-all plug-in
