Vyzerá to tak, že časy rôznych nabíjacích konektorov pre rôzne elektromobily sa možno blížia ku koncu. Po rokoch, keď Tesla používala svoj vlastný konektor NACS a takmer všetci ostatní používali konektor CCS, sa zdá, že každý nakoniec prejde na port Tesla NACS.
Samozrejme, že to bude nejaký čas trvať a nie každá spoločnosť zatiaľ oznámila, že prechádza na konektor NACS. Keď (a ak) tak urobia, bude v USA existovať jeden zjednocujúci štandard nabíjania, ktorý umožní každému vodičovi EV ísť na akúkoľvek nabíjaciu stanicu. To by malo pomôcť zmierniť mnohé zmätky týkajúce sa noriem spoplatňovania.
Či už ide o menšie nalomenie blatníka alebo závažnejšiu dopravnú nehodu, palubná kamera môže byť záchranou, najmä ak riešite poistenie. Samozrejme, existuje veľa palubných kamier, z ktorých si môžete vybrať s rôznymi úrovňami kvality a funkcií. Našťastie je práve teraz v predaji jedna z lepších palubných kamier, Nextbase 4k Dash Cam, a hoci zvyčajne stojí 400 dolárov, môžete si ju kúpiť od Best Buy len za 350 dolárov. Aj keď sa to nemusí zdať veľa, 350 dolárov za palubnú kameru s rozlíšením 4k je pôsobivých.
Prečo by ste si mali kúpiť kameru Nextbase 622GW 4K Dash Cam
Nexbase 622GW je nabitý niektorými pôsobivými funkciami, ako je rozlíšenie 4k, ktoré filmuje rýchlosťou 30 snímok za sekundu, hoci dokáže filmovať rýchlosťou 60 snímok za sekundu pri 2k a čo je zaujímavé, 120 snímok za sekundu pri 1080p, aj keď pochybujeme, že spustíte posledný režim pravidelne. A čo je dôležitejšie, prichádza s pokročilou stabilizáciou obrazu, ktorá vám pomôže vyrovnať sa s vibráciami a nárazmi vášho auta prichádza s nočným videním ďalšej úrovne a polarizáciou obrazu, ktoré pomáhajú pri slnečných podmienkach, ktoré by inak mohli spôsobiť oslnenie. Ešte lepšie je, že má vnútorné spracovanie schopné pomôcť pri hmlistých podmienkach, vďaka čomu je to skvelý fotoaparát na jazdu za každého počasia, čo je na tak malé balenie pôsobivé.
Najväčšia otázka, ktorú majú prví kupujúci pri kúpe EV, sa týka dojazdu. "Ako ďaleko môžem v tejto veci zájsť?"
To dáva zmysel. Aj keď prejsť 300 míľ nie je pre moderný EV zlé, znamená to, že musíte zastaviť nabíjanie. čerpacej stanice častejšie, ako musíte tankovať do benzínového auta, a nabíjanie môže byť málo časovo náročné. Čo je teda oprava? Buď lepší dojazd, alebo rýchlejšie nabíjanie – a Toyota tvrdí, že prelomila kód prvého.
