Niekoľkým európskym krajinám sa vo všeobecnosti darilo lepšie ako ich americkým náprotivkom pri prechode z automobilovej dopravy na cyklistické trasy. V Nemecku sa až 10 percent denného dochádzania uskutočňuje na bicykloch – a toto číslo by bolo pravdepodobne vyššie, ak by medzi veľkými mestami krajiny existovali bezpečnejšie cesty. V mestách a štvrtiach, kde je cyklistika populárna, bolo historicky ťažké jazdiť na bicykli z jedného mesta do druhého.
Odporúčané videá
Prvý päťkilometrový úsek cyklistickej diaľnice (asi 3,1 míle) je už otvorený pre cyklistov vďaka financiám z Európskej únie, spolkovej krajine Severné Porýnie-Vestfálsko a rozvojovej skupine RVR. Vývojári pracujú na zabezpečení federálneho financovania na dokončenie cyklistickej diaľnice skôr, než bude príliš veľa času prejde, keďže regionálne vlády nie vždy majú potrebné financie na podporu takejto expanzie projektov.
Navrhovaný vplyv na životné prostredie je jasný a s touto myšlienkou súhlasia aj ďalšie mestá. Frankfurt, Mníchov, Londýn a ďalšie veľké mestá navrhli svoje vlastné úseky ciest exkluzívnych pre bicykle, aby ochránili životné prostredie a znížili dopravné problémy.
Po dokončení 100-kilometrová (62 míľ) cyklistická diaľnica spojí mestá ako Duisburg, Bochum a Hamm. S cyklotrasou širokou 13 stôp, predbiehacími pruhmi, nadjazdmi a podjazdmi, ktoré umožňujú bezpečný prejazd bicyklom v oblastiach s vysokou premávkou motorových vozidiel je cyklistická diaľnica bezpečnejšia a rozhodne ekologickejšia ako jazda autom pracovať. Analytici odhadujú, že dokončená cyklistická diaľnica odstráni až približne 50 000 áut z obľúbených ciest pre dochádzanie každý deň. Navrhovaný vplyv na životné prostredie je jasný a s touto myšlienkou súhlasia aj ďalšie mestá.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
