Automobilový priemysel sa v čase transformácie sústreďoval okolo elektrifikácie a konektivity. Dokonca aj Lamborghini, dlho divoké dieťa automobilového priemyslu, musí brať tieto trendy do úvahy. Lamborghini však vždy robí veci po svojom.
Lamborghini Revuelto je náhradou za superšport Aventador a je najnovším z dlhého radu vysnívaných strojov s motorom V12, ktorý zahŕňa legendárne Miura, Countach, Diablo a Murciélago. Revuelto je však plug-in hybrid – prvý od Lamborghini – a obsahuje viac technológií ako kedykoľvek predtým, čo znamená veľký krok pre značku rovnakým smerom, akým sa uberá zvyšok priemyslu.
Revuelto pokračuje v tradícii Lamborghini ohromujúcich superšportov, no pod kožou je viac než len kolekcia. technologických módnych slov, zdôraznil technický riaditeľ Lamborghini Rouven Mohr v rozhovore počas severoamerického debutu auta v New Yorku Mesto. Od dizajnu plug-in hybridnej pohonnej jednotky až po skryté aerodynamické prvky v modeli Revuelto Styling hodný Instagramu, Mohr vysvetlil, ako v tomto inžinieri zachovávajú podstatu Lamborghini high-tech vek.
Módne neskoro
Lamborghini udávalo trendy v modeloch Miura a Countach, no tentoraz je na párty módne neskoro. Plug-in hybridné superautá prišli vo veľkom štýle zhruba pred desiatimi rokmi, keď sa Ferrari LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder objavili prakticky súčasne. McLaren sa nedávno vrátil k plug-in hybridnej technológii so svojou Arturou, zatiaľ čo plne elektrické Rimac Nevera a Pininfarina Battista úplne opustili spaľovacie motory.
Lamborghini nie je pripravené na čisto elektrický pohon, ale po tom, čo sa pustil do elektrifikácie s hybridmi Sián FKP-37 a Countach LPI 800-4, spoločnosť mosadz cítila, že je ten správny čas na plug-in hybrid. Tri elektromotory – jeden poháňa každé predné koleso a tretí je pripojený k osemstupňovému dvojspojková prevodovka — umožňuje obmedzenú elektrickú jazdu s energiou uloženou v 3,8 kilowatthodine balenie batérií. Všetko je v súlade s dobou.
"Spoločenské prostredie sa zmenilo," povedal Mohr a poznamenal, že prísnejšie emisné predpisy pretrvávajúce obavy, že európski zákazníci budú nakoniec potrebovať nejakú formu elektrického režimu, aby mali prístup centrách miest. Technologické vylepšenia, ako sú batérie s vyššou energetickou hustotou, ako aj plán výmeny modelov Lamborghini tiež urobili ten správny čas na uvedenie plug-in hybridu, dodal Mohr.
Zachováva zvuk, vďaka ktorému je Lamborghini rovnako dramatické na počutie ako na pohľad.
Keď smerujeme do sveta elektrických áut, nabíjanie je najväčším problémom pre mnohých kupujúcich, ktorí nakupujú prvýkrát. To dáva zmysel. Zatiaľ čo humbuk pre samotné elektrické autá je pravdepodobne opodstatnený, najväčšou nevýhodou je skutočnosť, že ich musíte nabíjať, a to môže byť teraz trochu problém.
Nie je to len preto, že na nabíjanie musíte čakať – ale aj preto, že existujú rôzne typy nabíjačiek pre elektromobily a možno nebudete môcť nabiť elektromobil so všetkými týmito rozdielmi typy.
General Motors plánuje prestať používať Apple CarPlay a telefónnu konektivitu Android Auto v budúcich EV v prospech informačno-zábavných systémov vyvinutých so spoločnosťou Google na základe technológie spoločnosti. Prvýkrát, o ktorom informovala agentúra Reuters, je tento krok prekvapivý vzhľadom na popularitu Apple CarPlay a Android Auto, ktoré umožňujú používateľom premietať obsah zo smartfónov na dotykovú obrazovku auta a obísť tak natívny infotainment systémov.
Rozhodnutie GM prestať ponúkať tieto systémy na budúcich elektromobiloch, počnúc modelom Chevrolet Blazer EV 2024, môže pomôcť automobilke zachytiť viac údajov o zákazníkoch, poznamenala agentúra Reuters a poskytla prehľad o tom, ako sú na tom vozidlá použité. Pravdepodobne to však bude škodlivé pre používateľskú skúsenosť, pretože zákazníci sa budú musieť naučiť používať vstavané informačné a zábavné systémy, a nie rozhrania smartfónov, na ktoré sú zvyknutí.
