NASA tvrdí, že jej experimentálne elektrické lietadlo urobilo „veľký krok“ smerom k prvému letu po úspešnom dokončení tepelného testovania svojich ovládačov tempomatu.
Vesmírna agentúra pracuje na plne elektrickom X-57 Maxwell lietadlá od roku 2016 s cieľom vytvoriť efektívny a tichý lietajúci stroj, ktorý je šetrnejší k životnému prostrediu.
Odporúčané videá
V nedávnom blogovom príspevku NASA vysvetlila že tepelné testovanie ovládačov tempomatu je životne dôležité, „pretože overuje dizajn, prevádzkyschopnosť a spracovanie kvalitu ovládačov,“ opisuje ich ako „kritické komponenty pre napájanie experimentálnej elektriky X-57 motory.”
Dodal, že zložité systémy, ako sú tieto, majú časti citlivé na teplotu, a preto je potrebné potvrdiť, že sú schopné bezpečne zvládnuť extrémne podmienky počas letu.
Kontrolóri boli nedávno testovaní v testovacej komore v Glennovom výskumnom centre NASA v Clevelande v štáte Ohio. Teploty vo vnútri komory boli nastavené na úroveň, ktorá kopírovala to, čo X-57 mohol zažiť počas letu: mínus 11 stupňov Fahrenheita až mínus 147 stupňov Fahrenheita (mínus 23,9 stupňov Celzia až mínus 99,3 stupňov Celzia).
Po potvrdení schopnosti ovládačov zvládnuť náročné teploty sa tím NASA X-57 teraz približuje ku kombinovaniu všetkých systémy, aby sa zabezpečilo, že budú schopné fungovať ako jeden, proces, ktorý NASA opisuje ako „jednu z najväčších výziev pre lietadlo, najmä jedinečné svojho druhu. X-lietadlo."
Lietadlo sa vyrába úpravou základného talianskeho lietadla Tecnam P2006T, pričom sa pridáva an elektrický pohonný systém, ktorý obsahuje lítium-iónové batérie spolu so 14 elektromotormi a vrtule.
Dátum prvého letu X-57 ešte nie je stanovený, ale lietadlo teraz čelí kontrole pripravenosti na let v Armstrong Flight Research Center NASA v Kalifornii.
NASA tento týždeň tweetovala, že piloti X-57 použijú a 4K displej s rozšírenou realitou namiesto pozerania z bežného okna kokpitu. „Niektoré záchranárske helikoptéry už implementujú túto technológiu, aby pomohli navigovať v preplnených vzdušných priestoroch,“ uviedli.
Jedinečný dizajn z @NASAAeroLietadlo X-59 znamená, že piloti budú namiesto okna kokpitu používať zobrazenie rozšírenej reality v rozlíšení 4K. Niektoré záchranárske vrtuľníky to už realizujú @NASASpinoff technológia, ktorá pomáha navigovať v preplnených vzdušných priestoroch: https://t.co/K1dxcOREASpic.twitter.com/JdRDVtZxF6
— NASA (@NASA) 7. februára 2023
Letecký priemysel sa čoraz viac zameriava na elektrickú technológiu na poháňanie lietadiel. United Airlines napríklad pred dvoma rokmi investoval nezverejnenú sumu vo švédskej firme Heart Aerospace, ktorá vyvíja elektrické lietadlo s doletom 250 míľ.
Odporúčania redaktorov
- Pozrite si priebeh prvej súkromnej misie NASA na ISS
- NASA odkladá spustenie svojej prvej turistickej misie na ISS
- NASA navrhuje tichšie nadzvukové lietadlo X-59
- NASA odhalila dátum spustenia svojej prvej misie vesmírnej turistiky na ISS
- Vrtuľník NASA na Mars sa rozhodol neuskutočniť svoj 14. let
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
