Prvé dojmy MyFord Touch

Vidiecke stanice v okolí Nashvillu to za mňa jednoducho nerobia. Namiesto toho prepnem na malého Toma Pettyho tak, že stlačím tlačidlo a poviem autu: „Hraj na umelca, Tom Petty a Heartbreakers“, čo prečíta z USB kľúča v príručnej skrinke. Keď zachádzam za roh a stláčam plynový pedál na ďalší, prichádza textová správa. Namiesto toho, aby som tápal vo vrecku a vliezol do jedného z čiernych orechov lemujúcich túto konkrétnu zahmlenú chodbu, auto mi to prečíta. O chvíľu neskôr žiadam auto, aby znížilo teplotu presne na 72 stupňov. Vyhovuje prúdeniu studeného vzduchu zo stredovej konzoly.

Zážitok z jazdy sa oficiálne stal digitálnym.

už bolo načase.

Od Humble Origins

Keď som si v 17 rokoch sadol za volant svojho prvého auta, mojím hlúpym tínedžerským impulzom nebolo naliať svoje skromné ​​úspory do kompresora, otrasného sterea alebo ráfikov. Hovorte mi, že som geek, ale chcel som počítač v mojej skromnej Grand Prix.

Po nacenení nákladov na dotykovú obrazovku, počítač, kabeláž, elektroniku na premenu impulzov z ovládacích prvkov na volante na ovládacie prvky počítača, nehovoriac o konvertore napájania a ovládači, aby som sa uistil, že môj počítač náhodou nevysaje batériu keď ho náhodou nechala, sen začínajúceho technologického novinára skončil prevalcovaný finančnými prostriedkami zamestnanca na čiastočný úväzok v Kay-Bee. Hračky.

Posuňme sa vpred do roku 2010 a Ford mi do veľkej miery vytvoril môj sen. Počítače do auta už nie sú doménou elitnej spoločnosti geekov – sú akciovým vybavením. Druhá generácia počítačového systému Ford do auta, MyFord Touch, dáva počítačom v aute priam herkulovský výkon. vpred, mimo sféry trikov a do úlohy, ktorú môžeme čoskoro považovať za rovnako nevyhnutnú ako naše vzácne AM/FM rádiá.

Sync Evolved

Kremík a softvér nie sú pre Ford novinkou. Spoločnosť Motor Company sa prvýkrát ponorila do výpočtovej techniky v automobiloch v roku 2007, keď spolupracovala s Microsoftom odhalia Sync, vstavanú automobilovú platformu, ktorá nakopne autorádiá do 21 storočí. Pripojil sa k telefónom Bluetooth, prehrával hudbu z USB kľúčov a reagoval aj na hlasové príkazy. Zatiaľ čo MyFord Touch vykonáva mnoho rovnakých funkcií, vylepšenia v používateľskom rozhraní a množstvo úplne nových funkcií priblížte počítač v aute bližšie, ako kedykoľvek predtým, k skutočnej inkarnácii hovoriaceho Trans Am Davida Hasselhoffa – KITT.

Sync rozumel asi 100 hlasovým príkazom. MyFord Touch teraz zvláda 10 000. „Sploštená“ štruktúra príkazov tiež znamená, že môžete požadovať špecifické funkcie – ako napríklad prehrávanie vášho obľúbeného interpreta jedným dychom, namiesto toho, aby ste mu povedali, aby ovládal vašu hudbu, a potom ho vyzval „umelcom“, potom skutočným názov. Jeden „herný umelec, Tom Petty and the Heartbreakers“ bude fungovať hneď od začiatku.

Malý LCD displej Sync bol nahradený 8-palcovým dotykovým monštrom v stredovej konzole, a je spojený s dvoma menšími LCD, ktoré lemujú rýchlomer a reagujú na smerové tlačidlá na pomlčka. Môžem si prezerať svoju hudobnú zbierku na dotykovej obrazovke, keď som v parku, počas jazdy si hlasom vyžiadať konkrétne skladby a potom preskočiť na ďalšiu skladbu stlačením jediného tlačidla na volante.

Toto je počítač vytvorený pre auto, nie autorádio na steroidoch.

Konektivita

Napriek kontrole klímy, mobilné telefóny a navigácia, MyFord Touch stále robí primárnu príťažlivosť pre mediálnych magnátov – typ ľudí so zbierkami MP3 ktoré zahŕňajú viacero pevných diskov, slúchadlá prilepené do uší a okamžité zamračenie, keď spomeniete písmená RIAA. A robí to tak, že hrá takmer každú formu hudby pod slnkom.

MyFord Touch robí AM/FM rádio. Robí HD rádio. Robí to rádio Sirius. Robí CD, médiá z USB flash diskov, A2DP Bluetooth, čokoľvek, čo môžete vložiť cez analógový vstup, a štandardné SD karty. Môžete dokonca vkladať kompozitné video a sledovať video z prenosného DVD prehrávača alebo iPodu (so správnym príslušenstvom) na stredovej obrazovke. Ford všetky tieto nevzhľadné vstupy vrátane dvoch USB konektorov, trojice červeno-bielo-žltých RCA konektorov a čítačky SD kariet zastrčí do stredovej príručnej schránky, kde zostanú prístupné, ale skryté.

Začíname

Moje 17-ročné ja by sa uspokojilo vliezť do kufra, aby naštartovalo teplom grgajúce Pentium, navigácia pomocou trackpadu a prechádzanie cez pol tucta ponúk systému Windows, aby ste vyvolali nejaké Smashing Tekvice. Ale toto je počítač pre vodičov, nie pre závislých na videohrách s vodičským preukazom.

MyFord Touch sa spustí hneď, ako naštartujete auto, pričom dosiahnutie kritickej domovskej obrazovky trvá len chvíľu. V čase, keď čítate, aby ste zapli auto, ste pripravení zadávať príkazy.

Rozhranie

Každá funkcia – zábava, telefón, navigácia a klíma – má svoju vlastnú farbu a vlastný roh stredovej dotykovej obrazovky. Tieto základné kategórie majú rovnaké farby na pravej obrazovke prístrojovej dosky. Po čase farby a ich súvisiace významy preniknú do vášho mozgu a vytvárajú tieto menu rýchlejšie v spojení s ikonami prechádzať bez toho, aby ste museli skutočne čítať, keď spustíte oči cesta.

Farebné kódovanie značne zjednodušuje zoznámenie sa s MyFord, no zatiaľ nie sme pripravení nazvať to úplne bez manuálu alebo ako pre iPhone. Tlačidlo „informácie“ napríklad slúži ako záchytný bod pre všetky možné situácie, ktoré sa nehodia nikam inam, ako sú synchronizačné služby a ovládanie okolitého osvetlenia. Niektoré vylepšenia vyžadujú preniknúť hlboko do jedálneho lístka, a to aj po nájdení správnej kategórie. Upozornenia („Dvere spolujazdca pootvorené“) sa niekedy hromadia na ľavej palubnej obrazovke a nútia vás ich všetky preklikať skôr, než uvidíte dôležité veci, ako je spotreba paliva alebo digitálny tachometer.

Na rozdiel od najnovšej generácie digitálnych zariadení, ako je napr iPad, ktorý reaguje na najľahší dotyk vďaka citlivej kapacitnej dotykovej technológii, 8-palcovej displej na MyFord používa odporovú obrazovku zo starej školy, ktorej registrácia si niekedy vyžaduje poriadny prod. Na hornú stranu si Ford vybral brilantné obrazovky, ktoré vykazovali pozoruhodnú odolnosť voči vyblednutiu na slnku.

Hlasové ovládanie

Michael Knight hovoril s KITTOM prirodzeným jazykom. "KITT, vykonajte skenovanie toho prívesu na výbušniny," bolo všetko, čo mal mladší Hasselhoff povedať, a jeho vôľa bola splnená. Niet divu, že niektorí z nás stále omdlievajú nad čiernymi Trans Ams.

MyFord Touch nedosiahol takú neuveriteľne vysokú formu interakcie, ale s 10 000 príkazmi sa základné interakcie stanú oveľa intuitívnejšími. Napríklad menej náročný počítač teraz rozpoznáva „vytáčanie“ a „telefón“ rovnakým spôsobom. Môžem zadať adresu jednoduchým vyslovením „smer, jedna jedenásť juhozápadná piata avenue“. Počítač rozpozná telefónne čísla sa čítajú nahlas, aby som im mohol dať číslo, namiesto toho, aby som sa spoliehal na obmedzený zoznam svojich kontaktov telefón. Dosahuje správne čísla so záhadnou, takmer nadprirodzenou presnosťou.

Napriek tomu používatelia nevyhnutne narazia na niekoľko hrubých záplat, keď sa budú pohybovať po tejto pichľavej poslednej hranici počítačového vstupu. Zdá sa, že oneskorenie medzi stlačením hlasového tlačidla a schopnosťou hovoriť spomaľuje každú interakciu, takže keď sme chceli niečo dosiahnuť rýchlo, priklonil som sa k iným prostriedkom. Ak sa pokúsite udržať konverzáciu a občas vypustíte jeden alebo dva hlasové povely, určite to zablokuje niekoľko vstupov. Alebo váš rozhovor. Povedzte „Tom Petty“ namiesto „Tom Petty a Heartbreakers“ a MyFord je beznádejne stratený.

Špeciálne vlastnosti

Vymenovanie každej poslednej funkcie MyFord Touch by si vyžadovalo zoznam na ruku, ale niektoré vyžadujú osobitnú zmienku.

Schopnosť auta premeniť sa na Wi-Fi hotspot napríklad ponúka vážny potenciál pre cestných bojovníkov. Zapojte kartu AT&T USB Connect a budete vysielať Wi-Fi až pre päť priateľov so zabezpečením. Iste, hotspot MiFi alebo dokonca istý telefóny so systémom Android bude vykonávať rovnakú funkciu, ale pohodlie pri používaní plug-and-surf má určitú príťažlivosť – akonáhle Ford získa podporu od viacerých operátorov ako AT&T.

Okolité osvetlenie v aute – od LED diód na paneloch až po dvere a držiaky nápojov, je možné prispôsobiť aj prostredníctvom displeja. Červená, modrá alebo zelená Xbox, stačí kliknúť na farebný orb a je to. Nevyhnutné? Vôbec nie. Úžasné? Absolútne.

Bezpečnosť

Čím viac funkcií sa vám podarí vtesnať do počítača v aute, tým viac budú zástancovia bezpečnosti cestnej premávky zmätení. Vzhľadom na to, že jazdné incidenty súvisiace s textom už priťahujú teplo do smartfónov, perspektíva vodičov hranie sa s celým počítačom v aute rýchlosťou 70 míľ za hodinu môže – a malo by – priniesť zjavnú bezpečnosť obavy.

Dôraz Fordu na rozpoznávanie hlasu zostáva jeho primárnym prostriedkom, ako upriamiť oči na cestu. Tým, že vodičom umožňuje ovládať takmer každý aspekt zážitku MyFord pomocou hlasu ako doplnku dotyku, dokonca akcie, ktoré museli vykonávať pomocou číselníkov a tlačidiel, ako je výmena rádia alebo zvýšenie teploty, sa stávajú voľné ruky.

V praxi nie je pochýb o tom, že keď pred geeka, ako som ja, strčíte tri farebné obrazovky, Strávim viac času pozeraním na prístrojovú dosku a menej času sledovaním nárazníka auta predo mnou. Zároveň sa zdá, že rozpoznávanie hlasu z veľkej časti vynuluje množstvo nových rušivých prvkov. Napríklad som sa prichytil, ako sledujem, ako moje okamžité najazdené kilometre stúpajú a klesajú na malom meradle pomlčku, ale mohol som tiež stíšiť teplo bez toho, aby som zdvihol oči z kľukatého asfaltu, ktorý sa rozprestieral pred ním ja. Hrajte sa s mojím iPhone a spustite Pandoru, pretože to dokáže hrať Pandora, ale vyhnite sa tomu hrabať sa v textových správach, pretože auto by mi ich prečítalo. Pozerajte sa dole na pomlčku, aby ste potvrdili zadanie nového cieľa, no počas všetkých príslušných odbočiek sledujte cestu, pretože auto ich číta späť.

Ford múdro deaktivoval niekoľko funkcií počas pohybu, napríklad spárovanie Bluetooth telefónu, ktoré vyžaduje zadanie šesťmiestneho PIN kódu. (Boli sme podráždení, že neexistuje spôsob, ako to obísť, aby cestujúci mohol robiť špinavú prácu.) K dispozícii je dokonca aj režim „nerušiť“, ktorý zabráni systému smerovať hovory a textové správy cez vy. Na konci dňa však tieto systémy stále vyžadujú sebakontrolu: Ak sa vodiči nechajú zabaliť do LCD obrazoviek a dotykové ovládanie dosiahne rovnaký výsledok ako niekoho, koho očarí pulzujúci ekvalizér na autorádiu s náhradnými dielmi od 1999. Žiadna technológia nedokáže urobiť idiota menej idiotským.

Upgradovateľnosť

Verzia MyFord Touch, ktorú uvidíte na mnohých autách neskôr v lete, nebude o dva roky rovnaká verzia v tom istom aute. Podľa Johna Schneidera, hlavného inžiniera spoločnosti Ford zodpovedného za zábavu v aute, má Ford v úmysle spúšťať aktualizácie funkcií každých šesť mesiacov. Medzi plánované funkcie, ktoré sú už na obzore, patrí schopnosť dekódovať digitálne video vo formátoch ako H.264 priamo z USB kľúča alebo SD kartu a vstavaný webový prehliadač, ktorý vám umožní, povedzme, zaparkovať pred Starbucks pre prístup k Wi-Fi a listovať e-mail.

Metadón pre závislých na technike

Časy tlačidiel a gombíkov môžu byť v spätnom zrkadle. MyFord Touch neohúri hot rodderov s benzínom v žilách ani technologických nováčikov, ale pre pripojených spotrebiteľov, ktorí stále Cítite sa odpojení vo chvíli, keď sa pripútajú za volant, MyFord Touch môže byť najbližšia digitálna IV, na ktorú môžete bezpečne klepnúť do.

Odporúčania redaktorov

• Vodiči vozidiel Ford EV môžu od roku 2024 používať 12 000 nabíjačiek Tesla Supercharger
• Ford zvoláva viac ako pol milióna vozidiel kvôli bezpečnostným problémom
• Ford F-150 Lightning z roku 2022: Najpredávanejšie americké vozidlo ide na elektrický pohon
• Sledujte, ako Ford testuje svoju novú generáciu asistenčnej technológie pre vodiča na mega výlete
• Kto vyrobil moje auto? Komplexný sprievodca dnešnými automobilovými konglomerátmi