"Elektromobil nie je mŕtvy," povedal Mark Reuss, prezident General Motors North America Správy z Detroitu na tohtoročnom autosalóne v Detroite. Napriek nižším predajom, ako sa očakávalo, je GM stále odhodlaný používať svoj elektrický Chevrolet Volt s predĺženým dojazdom.
Volt je technicky plug-in hybrid, pretože má na palube benzínový motor. Motor sa však používa na pohon kolies len za veľmi obmedzených okolností. Väčšinu času sa používa na dobíjanie Voltových batérií.
Odporúčané videá
Keď bol Volt uvedený na trh koncom roka 2010, zdal sa byť dokonalým kompromisom medzi elektromotorom s nulovými emisiami a flexibilným benzínovým pohonom. Predajné čísla však boli sklamaním.
V roku 2011 Chevy predal 7 671 voltov, čím nedosiahol svoj cieľ 10 000 jednotiek. Začiatkom roka 2012 mali predajcovia toľko áut na svojich pozemkoch, že výroba musela byť na niekoľko týždňov odstavená aby som sa ich zbavil. Chevy sa v roku 2012 stále podarilo posunúť 23 461 jednotiek, čo je nárast o 205 percent, ale stále ďaleko za cieľom GM 45 000 jednotiek za tento rok.
Bez ohľadu na to Reuss povedal, že GM „nemôže byť šťastnejší... s Voltom“. Verí súčasnému Voltu a modelu druhej generácie, ktorý bude údajne veľký vylepšenie oproti originálu predstavuje prvý krok smerom k elektrickému autu (alebo pravdepodobne plug-in hybridu), ktoré môže konkurovať výkonu priemerného benzínového auta a cenu.
„Uvidíme deň, keď budeme mať dostupné elektrické auto, ktoré ponúkne dojazd 300 míľ so všetkým komfortom a užitočnosťou konvenčného vozidla. Hovoríme tu o premene. A transformácia si vyžaduje čas.“
„Cenovo dostupná“ časť tejto vízie môže zabrať najviac času. Existuje elektrické auto s (takmer) 300-míľovým dojazdom, ale nevyrába ho GM. S najväčšou batériou s kapacitou 85 kWh má Tesla Model S dojazd 265 míľ a jej karoséria s päťdverovým hatchbackom je veľmi užitočná. Model S však stojí 79 900 dolárov.
Dôvera GM v elektrinu sa zatiaľ prejavuje aj v prémiovom produkte. The Cadillac ELR využíva hnaciu sústavu Volt, ale úrovne luxusu Cadillacu pravdepodobne pridajú značnú sumu k cene nálepky. ELR sa bude vyrábať spolu s modelom Volt a európskym modelom Opel/Vauxhall Ampera v GM. Montážny závod Detroit-Hamtramck a úspory z rozsahu by nakoniec mohli znížiť cenu pohonné jednotky automobilov.
Minuloročné predaje Voltu možno zaostali za očakávaniami GM, ale stále dobre prekonávajú plne elektrické autá ako Nissan Leaf (9 819 predaných) a Ford Focus Electric (685 predaných).
Odporúčania redaktorov
- Podľa prieskumu je Tesla Model 3 najvyhľadávanejším elektromobilom na svete
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
