NASA predvádza Maxwell X-57, svoje experimentálne elektrické lietadlo

NASA X-57 Maxwell, prvé plne elektrické X-lietadlo agentúry a prvé X-lietadlo s posádkou v dvoch desaťročia sa dodáva do Armstrong Flight Research Center v Edwards v Kalifornii vo svojom Mod II konfigurácia.NASA

Autá nie sú jediným druhom dopravy na elektrický pohon v mene životného prostredia: NASA pracuje na experimentálnom elektrickom lietadle, Maxwell X-57a v piatok predviedli rannú verziu lietadla, Informovala o tom agentúra Reuters, okrem nového simulátora, aby si piloti vyskúšali, aké to bude ovládať Maxwell za letu. Vesmírna agentúra dostal lietadlo minulý mesiac z Empirical Systems Aerospace zo San Luis Obispo v Kalifornii.

Tento článok je súčasťou našej pokračujúcej série, Technika na zmenu

Od 3D tlačených protéz cez hamburgery vypestované vo vedeckých laboratóriách až po inteligentnejšiu mobilitu pre starších resp. slabé, technológie zlepšujú naše životy každý deň miliónmi spôsobov, ako len robiť veci viac pohodlné. Technika môže mať zmysluplný vplyv – preto to nazývame Technika na zmenu. Tu sú spoločnosti a ľudia, ktorí bojujú za zmenu.

Technika na zmenu

Odporúčané videá

Experimentálne lietadlo, ktoré sa nachádza v Armstrong Flight Research Center NASA v Edwards v Kalifornii, je v prvej z troch konfigurácií s názvom Modification II alebo Mod II. Táto verzia nahrádza tradičný spaľovací motor elektrickými výletnými motormi, ktoré sú potenciálne tichšie a efektívnejšie, ako aj šetrnejšie k životnému prostrediu.

V budúcnosti lietadlo prejde novými iteráciami s názvom Mods III a IV. Tieto fázy sa v súčasnosti testujú a obsahujú komponenty, ako je krídlo s vysokým pomerom strán, čo je prechádza záťažovým testom v laboratóriu NASA Armstrong Flight Loads Laboratory.

„Zameriavame sa na veci, ktoré môžu pomôcť celému odvetviu“

V súčasnosti bol svetu predstavený Maxwell Mod II a jeho 14 elektromotorov – poháňaných lítium-iónovými batériami – a NASA dáva najavo svoje ambície projektu. "Zameriavame sa na veci, ktoré môžu pomôcť celému odvetviu, nielen jednej spoločnosti," povedal pre agentúru Reuters Brent Cobleigh, projektový manažér Armstrong Flight Research Center NASA v Edwards. "Naším cieľom je teraz letieť s týmto lietadlom koncom roka 2020."

NASA si kladie za cieľ vytvoriť technológiu, ktorú si môžu osvojiť komerční výrobcovia, aby bol celý letecký priemysel ekologickejší a efektívnejší. Najväčším obmedzením Maxwellu v jeho súčasnej podobe je kapacita batérií, čo znamená, že lietadlo je možné použiť len na lety na krátke vzdialenosti. Napriek tomu je systém elektromotora kompaktnejší, ľahší a ľahšie sa udržiava ako tradičné motory. Robí tiež menej hluku.

Lietadlo má prejsť ďalšími testami pred prechodom na fázy Mod III a IV.

Odporúčania redaktorov

  • Experimentálne elektrické lietadlo NASA robí „veľký krok“ smerom k prvému letu
  • Experimentálne plne elektrické lietadlo X-57 od NASA je o krok bližšie k letu

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.