Osada
Uber súhlasil, že zaplatí Waymu 0,34-percentný majetkový podiel CNBC. Investori v súčasnosti oceňujú spoločnosť na 72 miliárd dolárov, čo znamená, že Waymo dostane 245 miliónov dolárov. Generálny riaditeľ Uberu Dara Khosrowshahi napísal, že ľutuje, že spor medzi týmito dvoma spoločnosťami zašiel tak ďaleko, ako sa dostal, a zdôraznil, že spoločnosť vníma Waymo ako partnera, nielen ako rivala.
Odporúčané videá
„Súhlasíme s tým, že akvizícia Otta Uberom sa mohla a mala riešiť inak,“ povedal
napísal. Ospravedlňuje sa aj zamestnancom Uberu, ktorých žaloba rozptyľovala. Nakoniec zdôraznil, že neverí, že Uber ukradol technológiu alebo duševné vlastníctvo spoločnosti Waymo, ale zaviazal sa, že sa poučí z chýb svojho predchodcu Travisa Kalanicka.Zadný príbeh
Waymo – súčasť spoločnosti Alphabet, ktorá vlastní Google – podala minulý rok žalobu na Uber s tvrdením, že služba zdieľania jázd ukradla niektoré z jej patentovaných technológií pre autonómne autá. Waymo začal pred rokmi ako projekt samoriadiaceho auta Alphabet/Google a bol vyčlenený do vlastnej spoločnosti.
Vo veci Waymo v. Uber, žalobca tvrdí, že bývalý zamestnanec menom Anthony Levandowski ukradol proprietárne súbory - 14 000 z nich, aby som bol presný - a použil ich na založenie novej spoločnosti. Dotknutá spoločnosť je Otto, technologický startup s autonómnym riadením, ktorý Uber získal v auguste 2016 za 680 miliónov dolárov. Otto predviedol samojazdiaci náves koncom minulého roka.
V žalobe sa uvádza nekalá súťaž, porušenie patentov a zneužitie obchodného tajomstva. Tvrdí tiež, že údajne ukradnutá technológia zarobila Ottovi zamestnancom viac ako 500 miliónov dolárov. Waymo požiadal federálneho sudcu, aby ukončil program autonómnych áut svojho rivala. Časť žiadosti bola schválená, aj keď nie je jasné, ako to ovplyvní Uber, pretože návrh zostáva zapečatený.
Uber opakovane poprel obvinenia Wayma a nenazval ich ničím iným ako „nepodloženým pokusom spomaliť konkurenta“.
Žaloba bola podaná pred okresným sudcom Spojených štátov Williamom Alsupom, ktorý ju postúpil úradu amerického prokurátora, aby určil, či by sa do toho mala zapojiť vláda. Zdôraznil, že prípad musí zostať na súde, a odmietol žiadosť Uberu najať súkromného rozhodcu, aby sa špinavé detaily právnej bitky nedostali do očí verejnosti.
"Súd neprijíma žiadne stanovisko k tomu, či je alebo nie je trestné stíhanie oprávnené, rozhodnutie je výlučne v kompetencii amerického prokurátora," Alsup napísal.
Podľa žaloby sa Waymo dozvedel o probléme, keď bol neúmyselne skopírovaný do e-mailu z dodávateľa, ktorý ukázal obvodovú dosku Uber LIDAR, ktorá mala „nápadnú podobnosť“ s jedným z Waymo dizajnov. Sťažnosť obviňuje Levandowského zo stiahnutia 14 000 predmetných súborov v decembri 2015. To údajne zahŕňalo obvodovú dosku, časť senzora, ktorý pomáha autonómnym autám „vidieť“ svoje prostredie.
Levandowski, ktorý sa odvolal na piaty dodatok, aby sa vyhol sebaobviňovaniu v súvislosti s prípadom, opustil Waymo v januári 2016 a v máji sformovali Otta. Žaloba tvrdí, že pred svojím odchodom vytvoril názov domény pre svoju novú spoločnosť a povedal ostatným zamestnancom Waymo, že plánuje „replikovať“ technológiu spoločnosti pre konkurenta. Vytvorenie Otta bolo podľa právnikov Waymo šikovným spôsobom, ako skryť svoju dohodu s Uberom pred vedúcimi pracovníkmi Google; Uber plánoval kúpiť startup ešte pred jeho založením, dodali.
Levandowski dostane svoje vychádzkové papiere, Uber pokračuje v testovaní
Závislosť Levandowského na piatom dodatku ho nakoniec podľa neho stála prácu The New York Times. Uber 30. mája potvrdil, že prepustil svojho špičkového inžiniera samoriadiacich áut. Spoločnosť ho požiadala o súčinnosť pri prebiehajúcom vyšetrovaní, no nestihol včas odovzdať požadované doklady.
Je to prvýkrát, čo sa Uber verejne rozišiel s Levandowskim; spoločnosť predtým nenaznačila, že by požiadala inžiniera o súčinnosť pri súdnom konaní. Napriek tomu Uber tvrdí, že je nevinný. „Stále veríme, že pri vývoji našej spoločnosti neboli nikdy použité žiadne obchodné tajomstvá Waymo technológia autonómneho riadenia a zostávame si istí, že túto skutočnosť v pravý čas dokážeme,“ spoločnosť napísal.
Uber pokračuje v testovaní autonómnych áut na použitie vo svojej službe zdieľania jázd v Pittsburghu v Pensylvániia Tempe, Arizona. Autá boli presunuté do mesta Arizona po prerušenom štarte v San Franciscu. Táto prevádzka bola zastavená, keď Kalifornské ministerstvo motorových vozidiel (DMV) odvolalo registrácie testovacích vozidiel Uberu po tom, čo spoločnosť odmietla požiadať o správne autonómne auto skúšobné povolenia.
Aktualizované 9. februára: Doplnené informácie o osade.
Odporúčania redaktorov
- Sieť AT&T 5G: Všetko, čo potrebujete vedieť
- Waymo posilňuje plány robotických taxíkov s novým servisným strediskom v Arizone
- Samoriadiaca nákladná loď je mimo záberu, pretože Uber vykladá nákladné auto, aby sa zameral na autá
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
