Bet-Hedging Harley-Davidson postaví 338cc bicykle pre Čínu

Oznámenie Harley-Davidson, že sa bude predávať malý objemový motocykel v Číne ale nie USA nie je žiadnym prekvapením. Ikonická americká motocyklová spoločnosť so sídlom v Milwaukee sa riadi herným plánom, ktorý predstavila v tlačovej správe zo 17. apríla 2017, keď si vedenie Harley stanovilo cieľ vybudovať ďalšiu generáciu jazdcov na celom svete do roku 2027.

Generálny riaditeľ Harley-Davidson Matt Levatich zhrnul 10-ročný plán spoločnosti. „Naším cieľom je do roku 2027 vybudovať 2 milióny nových jazdcov Harley-Davidson v USA, rozšíriť naše medzinárodné podnikanie na 50 percent nášho ročného objemu, spustiť 100 nových vysokoúčinných vozidiel. Motocykle Harley-Davidson prinášajú Harley-Davidson Motor Company vynikajúcu návratnosť investovaného kapitálu a rastú naše podnikanie bez toho, aby sa zvýšil náš vplyv na životné prostredie,“ Levatich povedal.

Novo ohlásený malý bicykel pre Čínu? Je to len jedna časť plánu rastu spoločnosti.

Ázijský Harley-Davidson

Harley-Davidson sa podieľa na vývoji prémiového motocykla s objemom 338 cm3 Qianjiang Motorcycle Company Limited predávať v predajniach Harley-Davidson v Ázii. Nový motocykel bude uvedený na trh koncom roka 2020. Po počiatočnom predaji v obchodných zastúpeniach v Číne sa predaj začne v ďalších ázijských krajinách.

Okrem dvoch prototypových fotografií Harley-Davidson neprezradil podrobnosti o malom Harleyi. Vo vydaní sa však uvádzalo, že „rovnako ako všetky produkty Harley-Davidson, aj tento nový model bude stelesňovať charakteristický vzhľad, zvuk a dojem, ktorý podnieti silné spojenie s jazdcami“.

Všimnite si, že spoločnosť nepovedala, že model s malým objemom bude mať rovnaký „výrazný vzhľad, zvuk a pocit“ ako na súčasných Harleyoch, ibaže jazdci sa spoja s akoukoľvek kombináciou novej jazdy má.

Qianjiang, dcérska spoločnosť Geely Technology Group (rovnaká spoločnosť, ktorá vlastní Volvo), je vynikajúcou voľbou pre spoluprácu Harley-Davidson. Spoločnosť Qianjiang, založená v roku 1985, vyrába a predáva motocykle s objemom od 50 cm3 do 1130 cm3 vo viac ako 130 krajinách po celom svete a za posledných sedem rokov je lídrom na trhu veľkoobjemových bicyklov Čína. V roku 2005 Qianjiang kúpil Benelli, 100-ročného talianskeho výrobcu motocyklov.

Prečo nie USA? Dať si svoj koláč a jesť ho tiež

Harley-Davidson sa teda chystá postaviť nový, malý motocykel na predaj v Ázii. Prečo to nepredávať aj v USA?

Odpoveď spočíva v štvorročnom pláne, ktorý je súčasťou celkového 10-ročného plánu globálneho rastu predaja. Plán „Viac ciest do Harley-Davidson“, ktorý bol prvýkrát ohlásený koncom júla 2018, prebieha do roku 2022 a má tri „katalyzátory rastu“, ktoré budem citovať, pretože odhaľujú, ako má Harley-Davidson v úmysle dosiahnuť, aspoň v krátkodobom horizonte, premyslenú obchodnú stratégiu, ktorá sa rozprestiera, ale nemieša dve samostatné trhy.

Tri spôsoby, ako Harley plánuje rásť do roku 2022:

• Nové produkty – udržujte v kontakte súčasných jazdcov a inšpirujte nových jazdcov rozšírením vedúcej pozície v ťažkej váhe a expanziou na nové trhy a segmenty
• Širší prístup – zoznámte sa so zákazníkmi tam, kde sa nachádzajú a ako sa chcú zapojiť do viackanálového maloobchodného zážitku
• Silnejší predajcovia – riadia výkonnostný rámec na zlepšenie finančnej sily predajcu a zákazníckej skúsenosti Harley-Davidson

Všimnite si dôraz na „vodcovstvo v ťažkej váhe“. Harley neoznačuje svojich manažérov ani svojich jazdcov prívlastkom „ťažká váha“. Napriek nájazdom znovuzrodených Indická motocyklová spoločnosť, Harley-Davidson je veľký pes veľkých bicyklov. Majitelia Harleyov majú radi hmotnosť, jazdné vlastnosti, vzhľad a určite aj charakteristický zvuk jeho veľkých dvojitých motocyklov.

Udržiavanie „aktuálnych jazdcov zapojených“ znamená v Harleyi „nehrabať sa v tom“. Pred dvoma rokmi Harley-Davidson upustil od modelového radu Dyna s tuhším odpružením a tvrdšou zadnou časťou v prospech výrazne prepracovaná línia Softtail ktorá zahŕňala niekoľko bývalých modelov Dyna s iným rámom a zavesením. Verní Harley neboli nadšení – najslušnejší spôsob, akým môžem vyjadriť pocity vyjadrené mnohými fanúšikmi Dyna.

Motocyklový trh v USA sa celkovo zmenšuje a Harley-Davidson nie je voči tomuto zmršťovaniu imúnny. Ak bude trh s motocyklami v USA v budúcnosti rásť – a to je veľké „keby“ – spoločnosť a jej bicykle budú potrebovať nových jazdcov vo významnejšom počte, ako doteraz prilákali prebiehajúce kampane. Najväčší z tradičných motocyklov Harley-Davidson má dnes najlepšiu predajnú aktivitu. Podrobnosti o tomto možno prekvapivom vyhlásení sú uvedené nižšie.

Jedným zo spôsobov, ako pochopiť zdanlivo rozdvojenú obchodnú stratégiu Harley-Davidson, je, že spoločnosť zostane bližšie k svojej tradičnej obchodný model motocykla doma, aby peniaze plynul a udržal si svoju súčasnú používateľskú základňu, zatiaľ čo experimentuje s novými modelmi v iné trhy. Stratégia duálneho trhu je to, čo Harley-Davidson znamená v druhom z troch katalyzátorov rastu: „stretajte sa so zákazníkmi tam, kde sú a ako chcú zaujať“ na domácom aj zahraničnom trhu.

Čísla bolia, ale nehovoria celý príbeh

Ak chcete nastaviť kontext predaja motocyklov Harley-Davidson počas dvoch rokov, odkedy Levatich oznámil 10-ročný plán spoločnosti na globálny rast, je užitočné zvážiť celkové štatistiky odvetvia. V USA sa Harley-Davidson zameriava na motocykle v sektore 601+ccm na trhu motocyklov, ktorý predstavovalo 82 % nových registrácií motocyklov v USA v roku 2017 a 77 % nových registrácií v r. 2018. Zdrojom všetkých údajov sú Harley-Davidson, Inc. Formulár 10-K Výročné správy za 2017 a 2018.

Nové registrácie motocyklov v USA (iba motocykle 601+cc):

2015: spolu 328 800; Harley-Davidson 165 100 (50,2 %)

2016: spolu 311 700; Harley-Davidson 159 500 (51,2 %)

2017: spolu 288 800; Harley-Davidson 146 500 (50,7 %)

2018: spolu 263 800; Harley-Davidson 131 100 (49,7 %)

Keď rozdelíte zásielky motocyklových jednotiek Harley-Davidson, najdôležitejším faktorom je relatívny výkon podľa segmentov trhu. Harley-Davidson predáva motocykle v troch segmentoch: motocykle Sportster/Street (počiatočná cena 6 899 až 11 299 USD), cruisery (14 549 až 21 349 USD) a cestovné motocykle (18 999 až 43 889 USD).

V roku 2018, napriek tomu, že celková dodávka motocyklových jednotiek Harley-Davidson od roku 2017 do roku 2018 poklesla o 5,3 %, segment cestovných motocyklov vzrástol. dodávky o 2,2 % v porovnaní s dodanými jednotkami v roku 2017, zatiaľ čo dodávky v segmente trhu Sportster/Street (- 11,4 %) a cruisery (- 10,1 %) poklesla.

Trend predaja Harley-Davidson teda smeruje k jeho najväčším a najdrahším modelom. Tento faktor je ďalším dôvodom, prečo zavedenie nového modelu s malým objemom, a teda nižším nákladom na predaj v amerických obchodných zastúpeniach, dnes nevyzerá ako dobrý krok.

Nové vysokoúčinné motocykle Harley-Davidson

Druhým cieľom 10-ročného plánu rastu spoločnosti Harley-Davidson je predstaviť 100 „nových motocyklov Harley-Davidson s vysokým dopadom“.

Harley-Davidson zahŕňa nové modely predstavené od roku 2017 v odpočítavaní 100 motocyklov, ale tento prehľad výsledkov je nad rámec tohto článku. Elektrický motocykel Livewire príde čoskoro. Tiež, Viac ciest do Harley-Davidson sekcia webovej stránky spoločnosti načrtáva niekoľko nových produktových radov doplnených fotografiami prototypov budúcich modelov.

Drôt pod prúdom

The 2019 LivewirePrvý elektrický motocykel Harley sa začne dodávať toto leto s počiatočnou cenou 29 799 USD.

Nové motocykle strednej hmotnosti od 500 do 1250 cm3

Harley-Davidson plánuje predstaviť platformu strednej hmotnosti s tromi produktmi a štyrmi objemami motora v rozsahu od 500 cm3 do 1250 cm3. Počas uvedenia na trh v rokoch 2020 a 2021 sú plánované tri modely, vrátane dobrodružného turistického bicykla a pouličného bojovníka v roku 2020 a vyzlečeného agresívneho vlastného motocykla v roku 2021.

Budúce elektrické bicykle

Po uvedení Livewire v roku 2019 plánuje Harley-Davidson ďalšie elektrické modely. Dva ľahké elektrické koncepčné bicykle zobrazené vyššie nemusia nikdy vidieť svetlo ako skutočné produkty, ale naznačujú možné smery pre budúce jazdy vo svete meniacej sa mobility alternatívy.

Žiadne druhé šance

Takže, ak ste chceli prehodiť nohu cez nový malý Harley, budete sa musieť pohnúť. Nový bicykel s objemom 338 cm3 je určený len pre ázijské trhy, počnúc Čínou. Aj keď sa tento bicykel na medzinárodných trhoch predáva ako šialený, tak skoro ho nedostaneme, ak vôbec niekedy. Vedenie Harley-Davidson vie, čo chcú členovia jeho štátnej komunity – nie je to tak, že by sa hanbili vyjadriť svoj názor.

V roku 2027, keď 10-ročný plán globálneho rastu spoločnosti Harley-Davidson dosiahne dátum zúčtovania, jej rozhodnutie partner so spoločnosťou Qianjiang pre nový malý bicykel s objemom 338 cm3, ktorý odštartuje očakávaný obrovský dopyt, ktorý splní počítadlo. Do tohto dátumu sa spoločnosť vedome rozhodla držať sa veľkého železa na neustále klesajúcom americkom motocyklovom trhu bude hodnotený ako brilantný neochvejný postoj alebo dobre mienené, ale márne prehadzovanie podobné prestavovaniu ležadiel na Titanic.

Odporúčania redaktorov

• Harley-Davidson reštartuje predaj Livewire po vystrašení systému nabíjania
• Papagáj postaví malé sledovacie drony pre amerických vojakov na bojisku
• Harley-Davidson znižuje dojazd, rýchlosť a čas nabíjania elektrického motocykla LiveWire