Portland, domov centrály Digital Trends, zažíva najhoršiu zimu za posledné desaťročia. Zatiaľ čo severozápadný Pacifik má mierne počasie v porovnaní so stredozápadom a severovýchodom, dokonca aj meteorologický kanál nazýva Portland „Zimou najviac unavené mesto Ameriky v rokoch 2016-17.”
Zasnežené a ľadové počasie zhoršuje nedostatočná pripravenosť Portlandu, ale vodiči môžu urobiť veľa, aby vzali veci do vlastných rúk, ako je napríklad používanie správnych zimných pneumatík. Tam, kde chladnejšie mestá poznajú prednosti a nevyhnutnosť prezutia na zimné pneumatiky, sa Portlandčania príliš spoliehajú na reťaze, ktoré prichádzajú s mnohými kompromismi, ako je napríklad nutnosť jazdiť zníženým tempom a spôsobovať škody na cestách aj pneumatiky. Chceli sme nájsť menej ťažkopádny spôsob, ako sa pohybovať po meste v najhorších dňoch, a tiež sa môcť ísť hrať do hôr.
Pre náš prvý test zimných pneumatík sme sa obrátili na Nokian Hakkapelliitta R2. Rovnako ako vo všetkých odvetviach, existujú veľké mená a sú tu malé mená, a hoci Nokian sa nemusí objaviť tak výrazne ako iné Ponuky výrobcov pneumatík, ako sú Bridgestone Blizzak a Michelin X-Ice, majú v zime mimoriadne silné dedičstvo a odborné znalosti. pneumatiky. Vzhľadom na to, že ide o fínsku spoločnosť, je ľahké uveriť tvrdeniam spoločnosti, že ide o špecialistu na severské podmienky, a my sme ich chceli z prvej ruky.
Súvisiace
- S ponaučením z pretekania posúva Mercedes-AMG športové vozidlo GT R na vyššiu úroveň
Severské trate
Po prvé, každá moderná zimná pneumatika bude na tom lepšie ako tá najlepšia letná alebo dokonca celoročná pneumatika. Gumová zmes a dezén zimnej pneumatiky sú vyrobené špeciálne pre chladné povrchy a povrchy s nízkou priľnavosťou. Zmes Hakkapelliitta R2 obsahuje zimnú siliku na báze kryosilánu pre priľnavosť v slick a nadpriemerné množstvo prírodného kaučuku, ktorý je stabilný pri širokých teplotách rozsah. Existuje aj tajná zložka: repkový olej. Mať v pneumatike bežný produkt na varenie môže byť zvláštne, ale kanolový olej spája oxid kremičitý a gumu a zároveň zvyšuje odolnosť proti roztrhnutiu. Myslite na to, keď budete nabudúce nalievať repkový olej do panvice.
Na snehu Hakkapeliitta R2 prakticky dáva povolenie dupnúť na pedál.
Dezén behúňa a lamiel hrá rovnako kľúčovú úlohu pri priľnavosti a ovládateľnosti. Nokian vymenúva celý rad inovácií v dizajne lamiel v Hakkapelliitta R2, vrátane: Hustej sieťoviny lamiel a širokých jednotlivých lamiel na uchytenie mokrého ľadu; kľukaté lamely čerpadla na vytlačenie vody pre priľnavosť za mokra; priľnavé pazúry a aktivátory lamiel pre lepšiu priľnavosť na ľade a snehu; a pazúry na kašu, aby sa zabránilo hobľovaniu kašou.
Konštrukčné vylepšenia oproti pôvodnej pneumatike Hakkapeliitta R znamenajú takmer o 5 percent nižší valivý odpor a o 10 metrov zníženú brzdnú dráhu z rýchlosti 80 km/h. Podľa našich skúseností poskytoval Hakkapeliitta R2 vynikajúcu priľnavosť na snehu. Opakované výlety medzi Portlandom a horou Mt. Hood poskytovali možnosti testovania od sucha, cez mokro, po tvrdý sneh až po hromadiaci sa sneh, to všetko v ten istý deň.
Pravidlá cestnej premávky
Na suchu si Hakkapeliitta R2 poradil s príjemne prekvapivým správaním na ceste. Hluk na ceste bol len mierne zvýšený v porovnaní s Michelin Pilot Sport A/S 3, ktorý nahradili, a jazdné vlastnosti nášho Infiniti G35x neboli nepriaznivo ovplyvnené počas agresívnych prechodov na diaľnicu. Nezabúdajte, že ide o zimné pneumatiky určené do zimných podmienok, takže temperamentnú jazdu na suchu budete musieť držať na uzde až do teplejších mesiacov.
Na snehu však Hakkapeliitta R2 prakticky dáva povolenie dupnúť na ten pedál. Na snehu aj na ľade sú k dispozícii vysoké trakcie a spôsob, akým pneumatiky priľnú k povrchu vozovky, vzbudzuje istotu pri jazde, ako keby bola na vozovke iba vlhko. To znamená, že ak je vypnutá kontrola stability, zaujatosť pohonu zadných kolies Systém ATTESA E-TS AWD G35x znamenalo, že zadná časť sa vykopne vždy, keď na to pravá noha kývne. Ak je vašou prioritou preháňanie sa po opustených parkoviskách, Hakkapeliitta R2 sa uchytí, keď to chcete, a napriek tomu sa na povel uvoľní.
Náš pohľad
Bez ohľadu na výber pneumatík majú vozidlá s pohonom všetkých kolies dvojnásobnú trakciu, pokiaľ ide o pohyb, ale najdôležitejším faktorom je brzdná dráha. Podľa Test auta a vodiča, Hakkapeliitta R2 sa umiestnila na prvom mieste na snehu aj na ľade. Naša skúsenosť s maškrtením brzdového pedálu to potvrdila. Zatiaľ čo ABS by sa skutočne aktivovalo zakaždým, Hakkapeliitta R2 by auto úplne zastavilo takmer antiklimatickým spôsobom.
Existuje jedna oblasť, v ktorej Nokian Hakkapeliitta R2 upúšťa od iných možností na trhu: Cena. Cenové rozdiely medzi týmito pneumatikami a konkurenciou sa líšia v závislosti od presného rozmeru pneumatík, ale trend Hakkapeliitta R2 je takmer na vrchole ponuky všetkých ostatných dostupných zimných pneumatík. To znamená, že dodatočné náklady rozložené na viacero zimných období a desaťtisíce zľadovatených, zasnežených kilometrov môžu stáť za to tým, ktorí potrebujú istú jazdu.
Highs
- Dôvera inšpirujúca v snehu
- Špičková priľnavosť na ľade
- Dizajn bez svorníkov znamená, že je legálny kdekoľvek a kedykoľvek
- Predvídateľné, keď sa začína šmýkať
Lows
- Drahšie v porovnaní s inými zimnými pneumatikami
- Ťažšie zohnať v predajniach pneumatík
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvého pohonu Rivian R1S v roku 2022: EV SUV vhodné na expedíciu alebo preteky dragsterov
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
