Vzorec svalového auta je jednoduchý – vložte veľký motor do ľahkého podvozku a odstráňte pohodlie tvorov a nepotrebné príslušenstvo. To, čo v Amerike začalo ako domáce šialenstvo, sa nakoniec dostalo do továrenskej výroby.
V motocyklovom svete paralelný vzostup bobber motocyklov spôsobil, že jazdci „bobovali“ alebo odstraňovali prebytočnú váhu zo svojich bicyklov. Ďalšie prispôsobenie, najmä rámu a výkonu, viedlo k chopperom. Victory Octane 2017 je teraz svojimi dizajnérmi oslavovaný ako moderný „musclebike“ a zdá sa, že má všetko, čo je potrebné na to, aby splnil svoju prezývku.
Odporúčané videá
Kvapalinou chladený V-twin s objemom 1200 cm3 (prvý kvapalinou chladený motor Victory Motorcycles) využíva dvojitú hornú časť vačky a štvorventilové hlavy dosahujú otáčky nad 8 000 otáčok za minútu a poskytujú výkon 104 koní a 76 libier stôp krútiaci moment. To z neho robí najvýkonnejší sériový motocykel Victory. S hmotnosťou 524 libier je tiež najľahší. Nie je prekvapením, že ide o najrýchlejší bicykel Victory, ktorý prejde štvrť míľu za 12 sekúnd a najrýchlejší z 0-60 mph za menej ako 4 sekundy.
60-stupňový V-twin bol vyvinutý z prototypu Project 156, ktorý bol testovaný na vyčerpávajúcom Pikes Peak International Hill Climb. Geometria motora s krátkym zdvihom bola prenesená z 156 racera, aby umožnila vyššie otáčky a výkon. Jeho rýchlootáčkový charakter reaguje skôr ako športový bicykel než tradičný americký V-twin.
Pevný rám z liateho hliníka umožňuje položiť na chodník väčší výkon. Pevne uložená hnacia sústava Octane je sama osebe namáhaným členom, ktorý spája prednú a čítaciu časť rámu, pričom výstuhy prichádzajú prostredníctvom dvoch chrbtových trubiek z ocele. Predná 41 mm vidlica je vybavená dvojitými pružinami pre lepšiu spätnú väzbu. Vonkajšie tlmiče sú vybavené dvojstupňovými pružinami s nastaviteľným predpätím. 62-palcový rázvor a 32 stupňov naklonenia znamená, že tento bicykel je navrhnutý tak, aby zvládol iné bicykle vo svojej triede. Svalnatý dizajn a kryt strely zlepšujú prúdenie vzduchu nad jazdcom pri trojciferných rýchlostiach, na ktoré bol Octane skonštruovaný.
Nadrozmerné kotúčové brzdy s nerezovými líniami na oboch koncoch dodávajú tejto jazde potrebnú brzdnú silu. Liate hliníkové kolesá merajú 18 palcov vpredu a 17 palcov vzadu. Nízko posadené sólo sedlo je len 25,9 palcov nad zemou. Nízko vytiahnuté riadidlá a napoly dopredu nastavené nožné ovládače vytvárajú agresívnu pozíciu pri jazde vpred, ktorá odráža zámery bicykla.
Agresivita sa prenáša aj do oddelenia vzhľadu, čo možno vidieť na tvrdých líniách Octane, ostrých záhyboch a výraznej strednej chrbtici. Lesklé kúsky by ste museli hľadať ťažko, pretože väčšina podvozku, podvozku a hnacieho ústrojenstva Octane je zatemnená. Karoséria je lakovaná sivou Matte Super Steel Grey a dokonca aj odznak tanku bol odliaty v sivej, a nie v tradičnej červenej Victory.
Octane začína na 10 500 dolároch a dá sa prispôsobiť výkonnými továrenskými dielmi. Pre viac informácií, navštívte oficiálnu stránku.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
