Recenzia prvého disku Dodge Durango SRT v roku 2018

Prvá jazda Dodge Durango SRT 2018

MSRP $62,995.00

„Nielenže dokáže prepraviť takmer čokoľvek, ale Durango SRT od Dodge to tam rýchlo dostane.“

Pros

• Pôsobivé zrýchlenie v priamom smere
• Pevné ovládanie a vyhovujúca jazdná kvalita
• Špičkový informačno-zábavný systém Uconnect
• Ťažná kapacita 8700 libier

Zápory

• Jemné vonkajšie úpravy
• Hmotnosť bráni výkonnej jazde

Ako Dodge Zdá sa, že do svojej zostavy vnesie viac výkonu, 6,4-litrový Hemi V8, veľké brzdy Brembo a ďalšie vylepšenia výkonu, ktoré boli použité s veľkým efektom v SRT Challenger a Nabíjačka (rovnako ako Jeep Grand Cherokee SRT) si teraz našli cestu do trojradového SUV značky, Dodge Durango SRT 2018.

Len málo výrobcov sa vážne pokúsilo ponúknuť vysokovýkonný balík pre SUV tejto veľkosti, čo umožnilo Durango SRT vstúpiť na trh v podstate bez konkurencie v tomto segmente. Vylepšenia výkonu tiež poskytujú ďalšiu výhodu zvýšenia ťažnej kapacity Duranga na 8 700 libier, čo dáva tomuto modelu SRT najlepšiu ťažnosť vo svojej triede medzi trojradovými SUV.

„Pozeráme sa na to ako na našu trojradovú nabíjačku,“ hovorí Pete Jacobsen, manažér vývoja vozidiel Dodge pre Durango SRT. „A rovnako ako Charger, aj tento má dve odlišné tváre – jednu ako výkonné vozidlo a druhú ako rodinné vozidlo.“

Čo je nové

Predtým model R/T slúžil ako špičkové Durango. Motivovaný 5,7-litrovým motorom V8 poháňal veľké SUV s primeranou rýchlosťou, ale stále mu chýbala guráž, aby sa skutočne považovalo za výkon. vzhľadom na veľkosť vozidla, s ktorým sa mal pohybovať, a R/T brzdy a ladenie odpruženia túto myšlienku ďalej podporujú.

Ošetrenie SRT však mení príbeh a prináša nielen výkon, vďaka ktorému sa veľký športovo-úžitkový model s pohonom všetkých kolies správa podobne ako jeho menší Jeep Grand Cherokee SRT korporátnych bratov, keď jazdia v hneve, ale aj poskytovanie ťažnej schopnosti, ktorá stavia trojradový rad na vrchol svojej triedy a celkovo zlepšuje jeho správanie na ceste.

Zatiaľ čo mechanické vylepšenia sú značné, vizuálne vylepšenia sú tlmenejšie a väčšina divákov Toto SUV s výkonom 475 koní pravdepodobne najskôr nerozpozná ako niečo iné ako typický rodinný dopravca pohľad.

Úrovne výbavy a funkcie

Aj keď sa celková estetika príliš nevzďaľuje od štandardného Duranga, úprava SRT prináša na stôl niekoľko vonkajších vylepšení. Najzreteľnejšie sú na prednej strane, kde je nová kapota s funkčnou lopatkou a dvojitými odsávačmi tepla, ktoré sú podobné ostatným vozidlá v rade SRT, ako aj jedinečná predná maska ​​a spodný bočný kryt dodávajú vizuálny lesk a zlepšujú prúdenie vzduchu do motora záliv. K dispozícii sú aj rozšírené blatníky a bočné prahové panely vo farbe karosérie, ktoré zvýrazňujú svalnatosť siluety Duranga SRT.

Spolu so 6,4-litrovým motorom V8 s výkonom 475 koní a osemstupňovou automatickou prevodovkou sa Durango SRT štandardne dodáva s aktívnym výfukovým systémom zámerne vyladeným tak, aby SUV zavrčal ako z nabíjačky. Šesťpiestový Brzdy Brembo sú vybavené vpredu, zatiaľ čo štyri piestové jednotky sú inštalované vzadu a adaptívny systém tlmenia poskytuje vodičom tri rôzne nastavenia na prispôsobenie tuhosti vylepšeného odpruženia záľuba.

Nový výkonovo vyladený systém pohonu všetkých kolies pomáha modelu Durango SRT dosiahnuť pôsobivé zrýchlenie ráže športového auta mimo linky a môže poslať až 70 percent krútiaceho momentu motora na zadné kolesá, keď je zvolený jazdný režim Track.

Štandardom sú päťlúčové 20-palcové liate hliníkové kolesá s celoročnou gumou Pirelli Durango SRT, zatiaľ čo 20-palcové kované kolesá a vysokovýkonná trojsezónna guma Pirelli sú obe voliteľné.

Prehľad technológie

K dispozícii je aj nedávno aktualizovaná technológia infotainmentu Uconnect od FCA. Systém štvrtej generácie, ktorý sme prvýkrát videli na Charger, Challenger a Chrysler 300 v roku 2017, je naďalej jedným z najsilnejších ponuky v tomto odvetví a 8,4-palcový systém dotykovej obrazovky sa môže pochváliť aktualizovaným vizuálom, citlivejšou dotykovou obrazovkou, rýchlejšie hardvér, Apple CarPlay a Android Auto podporu, ako aj stiahnuteľné aplikácie a SiriusXM Funkcia Travel Link a Traffic. Dotykovú obrazovku na stredovej konzole dopĺňa prispôsobiteľný 7-palcový TFT digitálny merací prístroj s rýchlomerom 180 mph.

Majitelia Durango SRT tiež ocenia 506-wattový zvukový systém od BeatsAudio s deviatimi reproduktormi a subwooferom, čo zaisťuje, že budú stále môcť počuť svoje melódie cez rev veľkého Hemi dokorán plyn.

V tomto Durangu je k dispozícii sedem užívateľsky voliteľných jazdných režimov SRT, od režimov Sport a Track zameraných na výkon až po tie užitočnejšie. funkcie režimov Snow, ECO a Tow, z ktorých posledný využíva systém aktívneho potlačenia hluku, aby sa znížilo rachotenie motora spojené s vysokým zaťažením. ťahanie. Režim Valet premapuje výkon motora na výkon modelu V6 a vypne výkonovú technológiu vozidla, zatiaľ čo automatický režim je predvolené nastavenie zamerané na pohodlie pri naštartovaní vozidla.

Vnútorná úprava a povrchová úprava

Hoci interiér Durango SRT nie je úplne prehodnotený oproti štandardnému modelu, na palube sú niektoré pozoruhodné vylepšenia, vrátane nový volant SRT s plochým dnom a radiacimi páčkami, ako aj vyhrievané a ventilované predné sedadlá s kožou Napa a semišovými vložkami štandardné. K dispozícii je aj prístrojový panel a rámy dverí vyrobené z pravých uhlíkových vlákien, ako aj kožený interiér Demonic Red Laguna s vyrazenými logami SRT.

Keďže ide o najväčšie SUV v rade Dodge, objem interiéru a kapacita sedadiel sú dostupné v tomto trojrade športovo-úžitkové sú veľkorysé a poskytujú miesta na sedenie až 7 a 85 kubických stôp nákladného priestoru pri sklopených sedadlách dole.

Jazdný výkon a MPG

Výkonnosť Durango SRT je zvedavá. Na jednej strane jednoducho niet úniku pred mohutnosťou a veľkosťou tohto veľkého SUV a napriek tu vybavenému vynikajúcemu výkonnému hardvéru Vodiči si pravdepodobne nebudú pomýliť tento nákladný automobil so športovým autom, pretože hmotnosť, ktorú nesie, je stále pravidelne viditeľná počas agresívnych manévrovanie.

Na druhej strane skutočnosť, že Dodge dokázal nájsť spôsob, ako dosiahnuť, aby vozidlo tejto veľkosti zaručilo šprint v polovici štyroch sekúnd z 0 na 60 míľ za hodinu, ako aj brzdná dráha 116 stôp a celkovo vynikajúci pokoj pri rýchlostiach vysoko nad trojcifernými číslami sú nepochybne pôsobivé.

Ako už bolo spomenuté, jeho podobnosť s Jeepom Grand Cherokee SRT je najzreteľnejšia v jeho správaní pri jazde temperamentne v rýchlosti, čo je veľká chvála vzhľadom na to, že Grand Cherokee je podstatne menšie vozidlo ako model Durango. Tí, ktorí potrebujú SUV s troma ťahadlami, si na Durango SRT veľa obľúbia, ale Je dôležité držať svoje očakávania na uzde, pretože ladenie SRT je v súčasnosti stále viazané zákonmi fyzika.

Bezpečnosť

Rovnako ako štandardný model, aj Durango SRT ponúka varovanie pred prednou kolíziou so zmiernením nárazov, monitorovaním mŕtveho uhla a zadnou priečnou dráhou. detekcia okrem iných prvkov aktívnej bezpečnosti, zatiaľ čo aktívne opierky hlavy v prednom rade a trojradové bočné záclonové airbagy po celej dĺžke sú vybavené ako štandardné. Kontrola kývania prívesu pomáha zlepšiť stabilitu pri ťahaní a je tiež štandardne vybavená.

Záver

"Nie je budúcnosť o elektrifikovaných vozidlách a antonymnom riadení?" zamyslel sa Tim Kuniskis, šéf značiek osobných automobilov pre FCA Severná Amerika počas prezentácie vozidla. „Chceme, aby ľudia urobili krok späť od MPG a váh a mier [a] premýšľali o tom, ako sa tieto autá nehodia – vyčnievajú.”

Hoci toto vyhlásenie môže byť plné marketingového lesku, je v ňom nepopierateľná pravda. Aj keď je nepravdepodobné, že by ste Durango SRT v nasledujúci deň na trati videli, tento športovo vyladený športový nástroj ponúka niečo, čo iné trojradové SUV nemajú: Charizma.

To má v automobilovom priemysle veľký význam, najmä pokiaľ ide o nákupy založené na emóciách, ako sú výkonné vozidlá. A určite má Dodge príležitosť spojiť sa so zákazníkmi, ktorí potrebujú praktickosť a kapacitu sedadiel, ale nechcú byť potrestaní nevýrazným zážitkom z jazdy. V tomto ohľade je Durango SRT oveľa zábavnejšie, než na aké má trojradové SUV právo.

Odhliadnuc od výkonnostných metrík, toto Durango vyladené SRT je tiež silným argumentom pre seba vďaka skutočnosti, že nevyžaduje nulové nároky. kompromis v oblasti obývateľnosti v porovnaní so štandardnými modelmi a najnovší systém Uconnect od FCA naďalej získava body v oblasti infotainmentu vpredu.

Pre tých, ktorí túžia po dávke osobitosti medzi ich možnosťami pre trojradové SUV, je to nepochybne presvedčivá voľba. Durango SRT príde do showroomov v štvrtom štvrťroku 2017 s počiatočnou cenou 62 995 dolárov.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-Benz EQE: vzhľad z 90. rokov, špičkové technológie
• Recenzia prvej jazdy Kia EV6 GT: trochu viac zábavy s elektromobilmi
• ID Volkswagen 2022. Recenzia Buzz first drive: Ikonický hippie ťahač ide na elektrický pohon
• Prvý prehľad jazdy Mercedes-Benz EQB v roku 2022: EV lepší ako jeho plynový súrodenec