Volkswagen ID.7 je ďalším elektromobilom VW, a hoci bude úplne odhalený až neskôr v tomto roku, automobilka poskytla ukážku na CES 2023.
VW uviedol, že produkčný ID.7, ktorý bude odhalený v druhom štvrťroku tohto roka, bude ovplyvnený konceptom ID.Aero, ktorý sa prvýkrát predstaví v Číne v roku 2022. Maskovaný prototyp VW privezený na CES má rovnaký všeobecný tvar ako ID.Aero. Je to efektívny sedan, o ktorom VW tvrdí, že bude mať dojazd až 435 míľ, merané v trochu miernom európskom testovacom cykle WLTP.
Jednou z najväčších výhod vlastníctva elektromobilu je nabíjanie v pohodlí domova, namiesto toho, aby ste museli každý týždeň zastavovať na čerpacej stanici. To znamená, že ak zostanete na vrchole nabíjania a nebudete podnikať extrémne dlhé cesty, nikdy sa nebudete musieť starať o to, kedy a kde „doplniť“.
Existuje však niekoľko spôsobov, ako nabíjať doma, a nie sú pre každého. V skutočnosti sú niektoré možnosti oveľa lepšie ako iné – a získanie správneho nabíjacieho zariadenia pre vaše potreby sa určite oplatí.
Volvo za posledné desaťročie zmenilo svoj imidž, zmenilo svoje autá z robustných na štýlové a drží krok s technologickým vývojom. Teraz sa o to pokúša znova.
Volvo EX90 2024 je nová vlajková loď švédskej automobilky – a je elektrická. Toto trojradové sedemmiestne SUV obsahuje všetky najnovšie informačno-zábavné a bezpečnostné technológie Volvo, takže jeho elektrické hnacie ústrojenstvo je dôležitým vyhlásením záväzku spoločnosti Volvo prejsť v budúcnosti výlučne na elektrický pohon.
EX90 nie je samostatný elektromobil. Jeho štýl a technika udajú tón budúcim Volvám. Obchodný prípad tiež nie je špecifický pre EV. EX90 má rovnaký tvarový faktor ako obľúbené SUV XC90 od Volva, ktoré je technologicky vylepšené. Volvo sa nesnaží dokázať, že dokáže vyrobiť EV; je to už hotové s XC40 Recharge a C40 Recharge. Ide len o snahu vyrobiť dobré auto.
"V EX90 nie sú žiadne triky." Generálny riaditeľ spoločnosti Volvo Cars Jim Rowan povedal v hlavnom prejave na predstavení EV v Štokholme. "Všetky technológie, ktoré tam sú, sú z nejakého dôvodu." A chlapče, je toho veľa.
Štýlový a udržateľný
EX90 je konvenčný dizajn SUV s ostrými hranami. Nie je tu ani náznak mriežky, kľučky dverí sú v jednej rovine s karosériou a kolesá majú hladké vložky medzi lúčmi. Je to všetko preto, aby sa minimalizoval aerodynamický odpor – čo je dôležité pre EV, pretože pomáha zvyšovať dojazd.
Výsledkom je koeficient odporu vzduchu (Cd) 0,29 v porovnaní s 0,33 pre súčasné trojradové SUV Volvo XC90 (nižšie čísla sú lepšie). EX90 nie je najšmykľavejšie elektrické SUV v okolí; SUV Mercedes-Benz EQS má 0,26 Cd. Dizajnéri spoločnosti Volvo však zachovali tradičnejší tvar SUV v súlade s benzínovým Volvom XC90 bez toho, aby sa uchýlili k tvaru Jell-O modelu Mercedes.
„Profil a trochu pôdorysu sú o niečo oblejšie, ako sme možno robili v minulosti,“ šéf exteriérového dizajnu Volvo T. Jon Mayer povedal pre Digital Trends. "V žiadnom prípade to nie je medúza, ale sú tu veľmi drobné detaily o tom, koľko zaoblenia ste dali okolo okrajov." Táto detailná práca, ako aj dlhší zadný previs, pomáhajú udržiavať plynulé prúdenie vzduchu okolo auta a zároveň dodržiavajú minimalistický étos škandinávskeho dizajnu, pričom karoséria zostáva vizuálne čistá.
EX90 je konvenčný dizajn SUV s ostrými hranami.
