Aj keď sa stávajú elektromobily viac bežné, automobilky sa stále snažia vyžmýkať zo spaľovacích motorov väčšiu efektivitu. To viedlo k viacerým komplexné riešenia na starú úlohu miešania vzduchu a paliva, vrátane tohto nového úsilia od Hyundai. Kórejská automobilka tvrdí, že jej systém s plynule variabilným trvaním ventilov (CVVD) zlepší spotrebu paliva aj výkon. V sériových autách by sa mal začať objavovať ešte tento rok.
Hyundai tvrdí, že CVVD môže dosiahnuť 4% zvýšenie výkonu v porovnaní s konvenčným benzínovým motorom a zároveň zvýšiť spotrebu paliva o 5%. Systém tiež znižuje emisie o 12 %, tvrdí automobilka.
Odporúčané videá
CVVD funguje tak, že manipuluje s ventilmi motora. Tieto ventily vpúšťajú palivo a vzduch do spaľovacích komôr; zmena ich činnosti mení zmes paliva a vzduchu. Mnohé motory majú systémy variabilného časovania ventilov, ktoré sa automaticky nastavia, keď sa ventily otvárajú a zatvárajú. Systém CVVD spoločnosti Hyundai posúva veci o krok ďalej úpravou trvania – ako dlho zostanú ventily otvorené.
Súvisiace
- Nové elektrické vozidlo Hyundai Ioniq má výrazné zvýšenie dojazdu a výkonu
- Hyundai Sonata turbo 2020 ukazuje hodnotu a výkon môžu ísť ruka v ruke
- Hyundai Sonata Hybrid má solárnu strechu, ktorá pomáha dobíjať batériu
Keď sa auto pohybuje konštantnou rýchlosťou a vyžaduje menej energie z motora, CVVD otvorí sací ventil od stredu po koniec kompresného zdvihu piesta. To znižuje odpor, čo pomáha zlepšiť spotrebu paliva, tvrdí Hyundai. Keď je potrebný väčší výkon, systém podľa Hyundai uzavrie sací ventil na začiatku kompresného zdvihu, čím sa do motora vtlačí viac vzduchu a zlepší sa spaľovanie.
Hyundai použije CVVD v novom motore s názvom Smartstream G1.6T-GDi. Je to benzínový („G“) 1,6-litrový turbodúchadlom („1,6T“) štvorvalcový motor s priamym vstrekovaním („Di“) s výkonom 180 koní a 195 libra-stop krútiaceho momentu. Okrem CVVD je motor Smartstream vybavený aj recirkuláciou výfukových plynov na zlepšenie účinnosti. Recirkulácia výfukových plynov, ktorá bola predtým viditeľná na motoroch iných výrobcov, opätovne využíva výfukové plyny na výrobné účely, v tomto prípade na ochladenie čerstvého vzduchu vstupujúceho do motora. Hyundai tvrdí, že systém zníži emisie oxidov dusíka, niektoré z najbežnejších znečisťujúcich látok produkovaných spaľovaním fosílnych palív.
Prvým vozidlom, ktoré dostane motor Smartstream vybavený CVVD, bude Hyundai Sonata Turbo 2020, ktorý sa začne predávať koncom tohto roka. Technológia bude použitá aj v ďalších vozidlách Hyundai a súrodeneckej značky Kia, Hyundai však pre svoje aplikácie neuviedol Luxusná značka Genesis.
Odporúčania redaktorov
- Najlepšie SUV s najazdenými kilometrami
- Hyundai nás šokuje konceptom športového auta RM19 s motorom v strede
- Hyundai prekonal dva nové pozemné rýchlostné rekordy v hybridných automobiloch s palivovými článkami
- Nová aplikácia digitálneho kľúča Hyundai umožňuje vodičom vymeniť kľúče od auta za smartfón
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
