Hyundai vyvíja airbag, ktorý dokáže efektívne reagovať pri nehode, pri ktorej dôjde k viacerým kolíziám. Hovorí sa, že je prvý svojho druhu.
Mnoho autonehôd zahŕňa nie jeden, ale dva alebo viac nárazov, keď náhle chaotická dopravná situácia vedie k tomu, že sa do seba nahromadí množstvo vozidiel. V skutočnosti Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) tvrdí, že 30 percent nehôd zahŕňa sekundárne náraz, údaj, ktorý zdôrazňuje dôležitosť účinného systému airbagov, akým je ten, ktorý Hyundai tento týždeň predstavil.
Odporúčané videá
Hyundai hovorí, že súčasné systémy airbagov neponúkajú žiadnu ochranu pri sekundárnom náraze v prípadoch, keď počiatočný náraz nebol dostatočný na to, aby spôsobil nafúknutie hlavného airbagu.
Súvisiace
- Recenzia prvej jazdy Hyundai Ioniq 5: Retro moderný
- Boeing privítal prvý testovací let 777X, najväčšieho dvojmotorového prúdového lietadla na svete
- Hyundai Motor Group vyvíja prvú technológiu aktívnej regulácie hluku na svete
Dôležité je, že nová technológia dokáže rozpoznať potenciálne nezvyčajnú polohu osôb vo vozidle po prvom náraze. Údaje potom použije na výpočet požadovanej sily následných rozvinutí airbagov vyvolaných akýmkoľvek sekundárnym nárazom.
Taesoo Chi, vedúci technologického centra podvozku Hyundai, povedal jeho spoločnosť má v úmysle pokračovať vo výskume „rozmanitejších nárazových situácií ako súčasť nášho záväzku vyrábať ešte bezpečnejšie vozidlá, ktoré chránia cestujúcich a zabraňujú zraneniam“.
Údaje NHTSA odhaľujú, že najbežnejší druh multikolíznych nehôd zahŕňa autá prechádzajúce cez stredovú čiaru (30,8 percenta). Nasledujú kolízie spôsobené náhlym zastavením na diaľničných mýtnych bránach (13,5 percenta), diaľnici stredné kolízie v pásoch (8,0 percent) a bočné nárazy a kolízie so stromami a elektrickými stĺpmi (4,0 percent).
Budúce automobily Hyundai a Kia majú začleniť najmodernejšiu technológiu airbagov na zlepšenie vodiča bezpečnosť a zníženie zranení pri multikolíznych nehodách, hoci dátum jeho zavedenia ešte nebol oznámený.
Toto nie je prvý airbagový systém vyvinutý Hyundaiom. Začiatkom roka 2018 napríklad odhalila systém, ktorý umiestnil airbag v zadnej časti strešného okna vozidla na ochranu vodiča a všetkých pasažierov pri prevrátení.
„Podobá sa hlavovému airbagu, ktorý sa nafúkne pozdĺž okien vozidla pri širokom bočnom náraze,“ vysvetlil vtedy Hyundai. "Ak sa zmení uhol natočenia vozidla v dôsledku prevrátenia, senzor to zaznamená a nafukovač spustí airbag."
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvej jazdy Hyundai Ioniq 6: vitajte v budúcnosti
- Prvé lietajúce pretekárske auto na svete uskutočnilo prvý historický let
- Lietajúce taxíky Hyundai S-A1 by mohli lietať do roku 2023 pre Uber elevate
- Hyundai vylepšuje svoj Veloster N tým najlepším, čo trh s náhradnými dielmi ponúka
- Nový airbag Hyundai chráni predných pasažierov pred vzájomným zranením počas zrážky
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
