Cruise od GM naučila samoriadiace autá navigovať okolo dvojparkovaných vozidiel

Ako sa samoriadiace autá pohybujú v dvojparkovaných vozidlách

Pre samoriadiace autá je osvojenie si pravidiel cestnej premávky len začiatok. Autá môžu byť naprogramované tak, aby uznávali značky zastavenia a dodržiavali rýchlostné limity, ale je oveľa ťažšie vysvetliť nepredvídateľnosť ľudských vodičov. Dvojité zaparkované autá sú bežným javom vo väčšine miest, takže General Motors Cruise divízia autonómneho riadenia učí svoje prototypy samoriadiacich áut, ako sa okolo nich pohybovať.

Skôr ako môže samoriadiace auto niečo urobiť, musí zistiť, či je vozidlo pred ním zaparkované dvakrát. Vozidlo na to môže podľa Príspevok na blogu Cruise. Samoriadiace autá tiež dokážu rozpoznať, či je vozidlo vpredu typ, ktorý má tendenciu často dvakrát parkovať, ako napríklad dodávka. Cruiseove autá sa spoliehajú na kamery, radar a lidar, aby „videli“, čo je okolo nich, a na strojové učenie na syntetizovanie informácií do záveru. Ľudské bytosti to robia stále, ale je to niečo, čo sa autonómne autá musia pracne naučiť.

Odporúčané videá

Samoriadiace auto nemôže donekonečna len tak sedieť za dvojito zaparkovaným vozidlom. Ľudský vodič by sa jednoducho pozrel, či je voľná cesta a prejde okolo stojaceho vozidla, ale riadiaci softvér samoriadiaceho auta musí túto akciu rozložiť na jednotlivé časti. Algoritmy zvažujú všetko od potenciálnych akcií ostatných účastníkov cestnej premávky až po rýchlosť, akou bude auto reagovať na riadiace vstupy. Cruise používa to, čo nazýva „model prediktívneho riadenia“, aby sa pokúsil zmapovať, ako sa môže zmeniť situácia okolo auta a ako sa očakáva, že auto bude reagovať na daný príkaz.

Súvisiace

  • Autonómne autá zmätené hmlou v San Franciscu
  • Cruiseove robotické taxíky smerujú do Arizony a Texasu
  • Policajti zmätení pri zastavovaní prázdneho samoriadiaceho auta

Cruise robí väčšinu svojich testov v San Franciscu a poskytuje náročnejšie prostredie ako iné ďalšie obľúbené testovacie miesta. To vystavuje testovacie autá Cruise zložitejším scenárom, čo dáva inžinierom viac príležitostí na zlepšenie technológie autonómneho riadenia. Ukazuje to však aj to, aké komplikované je prinútiť samoriadiace auto reagovať na scenár, ktorý väčšina ľudských vodičov dokáže ľahko zistiť. Cruise rodič GM dúfa, že dať veľké flotily autonómnych áut na cestách v priebehu niekoľkých najbližších rokov, ale spustenie technológie všade môže trvať oveľa dlhšie.

Odporúčania redaktorov

  • Volkswagen spúšťa vlastný program testovania autonómnych áut v USA.
  • GM plánuje postupne ukončiť Apple CarPlay pre EV a integrovať sa naplno s Androidom
  • S flotilou autonómnych áut sa práve stala zvláštna vec
  • Ako veľká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samoriadiacim autám
  • Sledujte, ako ľudia reagujú na svoju prvú jazdu v aute GM Cruise bez vodiča

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.