Všeobecne sa verí, že Američania nemajú radi kombi a údaje o predaji v USA to zvyčajne potvrdzujú. Ale mám podozrenie, že naša averzia voči vagónom je väčšinou založená na starých spomienkach na dlhé strastiplné cesty na zadnom sedadle rodinného trucksteru, uväzneného vedľa vášho malého brata, ktorý bol vždy chorý na auto. Je zvláštne, že tá istá nákupná verejnosť, ktorá odmieta kombi, urobila z kompaktných crossoverov SUV najväčší trhový segment v Amerike. A buďme úprimní: väčšinou je crossover len kombi s vyššou svetlou výškou a nejakým extra pancierom.
Odhodiť zastarané predsudky a dodať ctihodnému kombi svieži vzhľad je už dávno minulosťou. Ako kandidáta na zváženie navrhujem Volvo V60 Cross Country.
Elegantné auto
„Naši zákazníci chcú robustný vzhľad, ale chcú elegantné auto, nie SUV. Snažíme sa udržať líniu dosť ostrú,“ hovorí Lex Kerssemakers, prezident Volvo Cars USA.
Súvisiace
- Kontrola prvého pohonu Volvo V90 Cross Country v roku 2022: Android na palube
- Ďalšie samoriadiace auto Uberu, Volvo s klobúkom, sa začne testovať v roku 2020
- Zdvihnutý voz Volvo V60 Cross Country si šnuruje turistické topánky
Aby sme dodali toto elegantné auto presne v želanej podobe, Volvo teraz ponúka tri verzie kombi V60. Kupujúci si môžu vybrať zo základného nastavenia pohonu predných kolies, systému pohonu všetkých kolies určeného na použitie na ulici a diaľnici a teraz aj nového modelu Cross Country.
Jeff Zurschmeide/Digitálne trendy
Na preklenutie priepasti medzi V60 AWD a crossoverom XC60 pridalo Volvo niekoľko kľúčových prvkov, vďaka ktorým bude V60 Cross Country o niečo tvrdšie. Najpozoruhodnejšie je, že Cross County je o viac ako pol palca vyšší ako základná V60. To nemusí znieť ako veľa, ale stačí, aby ste videli rozdiel. Keď spojíte svetlú výšku s agresívnymi chráničmi podbehov kolies a o niečo väčšou ochranou rocker panela, Cross Country je rozpoznateľný na prvý pohľad.
Existuje niekoľko ďalších rozdielov v obložení interiéru a získate 18-palcové kolesá namiesto 17-palcových kolies, ktoré sa nachádzajú na bežných modeloch, ale dôležité je to, čo sa deje pod kožou.
Štandardizácia na Drive-E
Nový Cross Country je prvým V60 s AWD, ktorý dostal motor Drive-E od Volva. Drive-E bol predstavený pre modelový rok 2015 s tromi rôznymi verziami rovnakého 2-litrového 4-valcového motora. T5 používa turbo na dosiahnutie výkonu 240 koní a krútiaceho momentu 258 libier. T6 obsahuje turbo aj kompresor a poskytuje výkon 302 koní a 295 libier stôp. K dispozícii je tiež špeciálna verzia motora T6 s výkonom 362 koní a 347 libier, ktorá je k dispozícii iba pre vozidlá Halo Polestar. Všetky motory Drive-E používajú 8-stupňovú automatickú prevodovku Geartronic vyrábanú v Japonsku spoločnosťou Aisin Seiki.
Naša averzia voči vagónom je pravdepodobne založená na starých spomienkach na strastiplné výlety v rodinnom kamióne, uväznenom vedľa vášho chorého brata.
T5 je jediný motor ponúkaný s V60 Cross Country, ale kupujúci, ktorí sa rozhodnú pre pouličný V60 AWD R-Design dostane motor T6 a Polestar V60 je tiež k dispozícii, ak chcete minúť trochu viac peniaze.
Štandardizácia na Drive-E je pozoruhodná, pretože kým nevyšli modely z roku 2017, motory Drive-E boli k dispozícii iba pre autá s pohonom predných kolies. Zákazníci spoločnosti Volvo s pohonom všetkých kolies boli obmedzení na súpravu motorov poslednej generácie, ktorá ponúkala porovnateľný výkon, ale chýbala im spotreba paliva ich nástupcov Drive-E. 2017 V60 Cross Country poskytuje 22 mpg v meste a 30 mpg na diaľnici podľa odhadov EPA.
Systém AWD od spoločnosti Volvo je dizajn Haldex piatej generácie, čo znamená, že ide hlavne o systém pohonu predných kolies. ktorá aktivuje elektrohydraulickú spojku, keď systém kontroly trakcie zistí začiatok pretáčanie kolies. Po aktivácii dokáže systém Haldex poslať až 50 percent krútiaceho momentu na zadné kolesá. Systém sa automaticky aktivuje, keď zastavíte, takže rozjazd vždy zapojí všetky štyri kolesá. Keď sa už pohnete, zapnutie pohonu všetkých kolies Volvo je také plynulé, že takmer nikdy nepocítite, že by sa to mohlo prejaviť.
Za zmienku stojí, že všetky modely Cross Country obsahujú systém riadenia zjazdu z kopca od spoločnosti Volvo. Systém aktivujete tlačidlom na prístrojovej doske a potom už len akcelerátorom ovládate rýchlosť klesania, ktoré bude pomalé, ale kontrolované. Nikdy sa nemusíte dotýkať brzdového pedálu.
Bezpečnosť v cene
Volvo si stanovilo za cieľ, že do roku 2020 nebude v novom Volve nikto usmrtený ani vážne zranený. Je to ambiciózna výzva, najmä vo svete, kde obavy o zodpovednosť odrádzajú od zainteresovaných strán. Ak by však nejaká automobilka mohla dosiahnuť nulový počet úmrtí, bolo by to Volvo.
V60 Cross Country je už na dobrej ceste, s dlhým zoznamom štandardných bezpečnostných prvkov vrátane všetkých bežných asistencia ovládania plus City Safety, ktorá dokáže auto včas zastaviť a vyhnúť sa čelnej alebo odbočovacej zrážke pri rýchlostiach až do 31 mph. To je za predpokladu, že vodič neurobí nič, aby zabránil zrážke, čo je približne v polovici prípadov. Pri rýchlosti nad 31 mph bude kolízia zmiernená, ak sa jej úplne nevyhnete.
V60 Cross Country má len dve úrovne výbavy – základnú a platinovú. Výbava Platinum obsahuje dva balíky súvisiace s bezpečnosťou, ktoré sú voliteľné na základnom modeli, ako napríklad balíky Convenience a Technology.
Balík Convenience vám poskytuje záložnú kameru, bezkľúčové štartovanie, ovládanie garážovej brány Homelink a možnosť prispôsobiť si posilňovač riadenia. Technologický balík je však miestom, kde prichádza seriózna bezpečnostná výbava s adaptívnym tempom, varovaním pred kolíziou a automatické brzdenie, detekcia chodcov a cyklistov a automatické brzdenie, varovanie pred opustením jazdného pruhu, informácie o dopravných značkách a dojazdovej vzdialenosti upozorniť.
Monitorovanie mŕtveho uhla je v Cross Country úplne samostatný balík a za oba stupne výbavy sa platí príplatok. Okrem základných upozornení na mŕtvy uhol získate aj predný parkovací asistent a zmenu jazdného pruhu zlučovacia pomôcka, ktorá je jednoducho rozšírením systému upozorňovania na mŕtvy uhol na rozpoznanie prichádzajúcej premávky auto.
Vnútorný komfort
Interiér Volva V60 Cross Country 2017 sa od predchádzajúcich rokov ani od bežných modelov V60 príliš nezmenil. To je v poriadku, pretože interiér Volvo už patril medzi najpohodlnejšie na trhu. Sedadlá Volvo sú oporné bez toho, aby boli tvrdé, a pekne vystužené, aby vás udržali na mieste, aj keď sa odrážate po nespevnenej ceste. Poloha volantu je plne nastaviteľná, celková ergonómia jazdy je výborná.
Na preklenutie priepasti medzi V60 AWD a crossoverom XC60 pridalo Volvo niekoľko kľúčových funkcií, vďaka ktorým bude V60 Cross Country o niečo robustnejšie.
V60 Cross Country je auto strednej veľkosti, ale je to priestranné vozidlo strednej veľkosti s dostatkom priestoru medzi vodičom a spolujazdcom na prednom sedadle. Bez ohľadu na úroveň výbavy, ktorú si vyberiete, V60 vám poskytne 43,8 kubických stôp nákladu. Pamätáte si, že sme hovorili o kombi a prečo by ste im mali dať šancu? Tu sa to deje. Ak si kúpite sedan S60 na rovnakej platforme, dostanete len 12 kubických stôp pre váš náklad. Ak chcete byť lepší ako V60, musíte skočiť na oveľa väčšie SUV XC60.
Volvo vám tiež ponúka veľmi tichú kabínu s pekným zvukovým systémom. Platinoví kupujúci získajú vylepšený 12-reproduktorový stereo systém Harman Kardon, ale úprimne povedané, základný zvukový systém Volvo je viac než dostatočný s 8 reproduktormi a výberom všetkých obvyklých hudobných zdrojov. Systém konektivity a podpory aplikácií Sensus Connect od Volvo je súčasťou štandardnej výbavy všetkých modelov V60 Cross Country.
Posledná poznámka k interiérom je, že balík Climate je voliteľný, ale skutočne potrebný, ak chcete vyhrievané predné a zadné sedadlá, vyhrievaný volant a šikovné vnútorne vyhrievané čelné sklo.
Technika by sa mohla zlepšiť
Bez preháňania možno povedať, že V60 Cross Country má všetky technické zvončeky a píšťalky, aké by ste si mohli želať. Zapnite si auto a získate navigáciu, médiá, záložnú kameru, štart/stop, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu a upozornenie na vzdialenosť pri parkovaní. K dispozícii je aj telefonická podpora a Wi-Fi hot spot (s predplatným dátového plánu) ako súčasť Sensus Connect.
Aby ste to všetko ovládali, stredová konzola Volvo má skutočný vodopádový dizajn s malým úložným priestorom za ovládacími prvkami klimatizácie a infotainmentu. V strede je stále telefónna klávesnica, ktorá môže vyzerať staromódne, ale ukáže sa ako veľmi pohodlná. Ovládanie klimatizácie sa používa podobne jednoducho: je tu malý človiečik vyrobený z tlačidiel a vy stačí stlačiť tlačidlá zodpovedajúce častiam vášho tela, ktoré by ste chceli ohriať alebo schladiť.
Jeff Zurschmeide/Digitálne trendy
Jednou z kľúčových funkcií je, že ovládacie prvky na spustenie/zastavenie motora, vybočenie z jazdného pruhu a parkovací asistent sú priamo na stredovom paneli. To znamená, že akákoľvek funkcia, ktorá vás začne obťažovať, ako napríklad upozornenia na vybočenie z jazdného pruhu, keď idete úzka cesta sa dá vypnúť jedným stlačením tlačidla namiesto toho, aby ste prechádzali sériou menu.
Jedna vec, ktorá by sa mohla na V60 Cross Country zlepšiť, je malý displej. Obrazovka meria 7 palcov, no zdá sa byť menšia. Ak navigácia zobrazuje aj iné informácie, nezískate dobré zobrazenie mapy a nedostatok priestoru na obrazovke sťažuje dobrú orientáciu. Navyše musíte na navigáciu v systémoch používať ovládacie prvky na volante alebo tlačidlá na stredovej konzole. Úplne nové volvá radu 90 majú oveľa väčšiu dotykovú obrazovku, ktorá funguje oveľa lepšie.
Vonku na ceste
O všetkej technike pod kapotou a v prístrojovej doske sa dá dlho rozprávať, no skutočným testom každého auta je dostať ho na cestu a v tomto prípade aj mimo chodník.
Keď dostanete V60 na ulicu alebo diaľnicu, môžete vidieť, ako dobre spolupracuje motor Drive-E s 8-stupňovou prevodovkou. Výkon je vždy k dispozícii, od pevného štartu až po kritickú schopnosť prejazdu diaľnicou. Svetlá výška modelu Cross Country 7,9 palca znamená, že máte dobrý výhľad na cestu bez toho, aby ste mali pocit, že sedíte na veži.
Môžete stráviť dlhý čas rozprávaním o všetkej technike, ale skutočným testom každého auta je dostať ho na cestu a v tomto prípade aj mimo chodník.
Veľkou výhodou jazdy v Cross Country namiesto SUV je, že V60 sa zatáča ako auto. Súčasťou systému kontroly stability a trakcie Volvo je Corner Traction Control, ktorý pomáha znižovať nedotáčavosť pôsobením krútiaceho momentu na vonkajšie kolesá v zákrute. To pomáha modelu V60 cítiť sa pevne a sebaisto v strede zákruty, a to najmä vtedy, keď zrýchľujete zo zákruty. Samozrejmosťou je zodpovedajúca aktívna kontrola vybočenia, ktorá pomáha kontrolovať aj pretáčavosť. Je dobré vedieť, že tieto systémy pracujú pre vás, aj keď si ich pravdepodobne nikdy nevšimnete. V60 Cross Country jednoducho ide tam, kam namierite.
Pohodlie v kabíne sa spája s výkonnou a luxusnou jazdnou dynamikou, aby ste získali auto, s ktorým môžete jazdiť na dlhé vzdialenosti bez toho, aby ste sa cítili stiesnene alebo nadmerne unavení. Na štartovacej akcii sme bežne najazdili niekoľko stoviek míľ a až 6 hodín denne v autách a vychádzali sme z toho s rovnakým pocitom, ako keď sme začínali.
Keď sa dostanete do terénu – alebo aspoň mimo vozovky – všimnete si, že zvýšená svetlá výška modelu Cross Country dáva odpruženiu V60 viac priestoru na pohyb a absorbovanie nerovností. Najlepšia pochvala, ktorú môžete Cross Country udeliť, je to, že z jazdy po štrkovej ceste je hračka. Stačí ísť.
Mali by ste byť nadšení?
Volvo V60 Cross Country 2017 začína na 42 695 dolároch za základnú výbavu. Získate tak motor T5 s výkonom 240 koní, 8-stupňový automat, AWD a pekný interiér. Ak vyskočíte až na 46 345 dolárov za platinovú výbavu, získate balíčky Technology and Convenience plus pekné stereo Harman Kardon a niekoľko ďalších funkcií.
Aby sme to zhrnuli, s kombi V60 Cross Country získate všetok výkon, bezpečnosť a pohodlie sedanu a navyše oveľa väčšiu kapacitu nákladu. Získate tiež schopnosti a pohodlie crossoveru, a to všetko zabudované do skutočne elegantného auta. Vozne Volvo si už desaťročia získavajú verných fanúšikov. Možno je čas dať V60 seriózny vzhľad?
Highs
- Skvelý výber motora
- Pohodlie na hornej polici
- Kombi úžitkové
- Vylepšená spotreba paliva
- Schopný AWD
Lows
- Navigačný/informačný systém potrebuje aktualizáciu na úroveň radu 90
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvého pohonu Volvo C40 Recharge z roku 2022: módne vyhlásenie elektromobilu
- Recenzia prvej jazdy 2021 Volvo XC40 Recharge: Prepracovaná jemnosť elektromobilu
- Pohonné jednotky s výkonom 415 k skonštruované spoločnosťou Polestar prichádzajú do roku 2020 pre Volvo V60 a XC60
- Vízia budúcnosti spoločnosti Volvo vás umiestni do tohto súkromného prvotriedneho transportného modulu
