1 z 5
Je ľahké pozerať sa na auto na príjazdovej ceste a obávať sa jeho uhlíkovej stopy, ale čo jedlo vo vašej chladničke?
Väčšina vecí, ktoré kupujeme, sa dostane tam, kam idú, v komerčných nákladných vozidlách a tieto nákladné vozidlá vytvárajú obrovské množstvo emisií uhlíka. Hyundai verí, že riešením tohto problému by mohlo byť prispôsobenie technológie pohonu s vodíkovými palivovými článkami Nexo crossover na napájanie veľkej súpravy. Koncept Hyundai HDC-6 Neptune ukazuje, ako by mohlo vyzerať budúce nákladné vozidlo s palivovými článkami. Dokonca aj jeho chladiarenský príves bol navrhnutý tak, aby obmedzil emisie uhlíka na minimum.
Odporúčané videá
Hyundai zabalil vodíkovú technológiu do retro futuristického dizajnu. Inšpirácia pochádzala z moderných vlakov, konkrétne z tých, ktoré navrhol Henry Dreyfuss pre newyorskú centrálnu železnicu v 30. rokoch, podľa tlačovej správy Hyundai. Tie evokujúce vzory pomohli dodať železniciam ďalší kúsok pôvabu, keďže čelili rastúcej konkurencii automobilov a leteckej dopravy. Hyundai chcel vniesť niečo z rovnakého štýlu do toho, čo je normálne úžitkové vozidlo lopotiace sa v anonymite (aspoň dovtedy, kým vás jeden neskráti na diaľnici).
„Pohonná sústava s palivovými článkami nám dala príležitosť predefinovať klasickú typológiu a architektúru nákladného vozidla,“ povedal Luc Donckerwolke, šéfdizajnér Hyundai Motor Group vyhlásenie. Donckerwolke, ktorý pred príchodom do Hyundai pracoval v Lamborghini a Bentley, a jeho tím nemuseli baliť objemný dieselový motor, čo im umožnilo byť kreatívni. Hyundai tvrdí, že celkový tvar nákladného vozidla ponúka aj lepšiu ergonómiu ako bežné konštrukcie.
Traktor HDC-6 Neptune neťahá len tak hocijaký starý príves. Koncepčný príves HT Nitro ThermoTech je podľa Hyundai navrhnutý tak, aby udržal náklad chladnejší efektívnejšie ako bežné chladiarenské prívesy. Vylepšená tepelná účinnosť umožňuje presnejšie regulovať teplotu a znamená, že chladený priestor nie je ovplyvnený vonkajšími teplotami, tvrdí Hyundai. Čiastočne je to spôsobené stenami vyrobenými z peny vloženej medzi polymérové plášte vystužené vláknami. Chladiaca jednotka funguje aj vtedy, keď je kamión vypnutý, a je takmer tichá, čo je podľa Hyundai veľká výhoda pre nočné dodávky v mestských oblastiach.
Hyundai odhalil HDC-6 Neptune na severoamerickom veľtrhu úžitkových vozidiel v Atlante než miesto v zámorí, pretože zvažuje vstup do severoamerického úžitkového vozidla trhu. Hyundai už predáva úžitkové vozidlá na iných trhoch a plánuje ich nasadenie 1 600 nákladných áut na palivové články vo Švajčiarsku (s použitím konvenčnejšieho dizajnu) do roku 2023. Zatiaľ čo Hyundai nazval Spojené štáty „dôležitou ďalšou fázou“ svojich plánov na palivové články, spoločnosť nehovorila o konkrétnych plánoch predaja nákladných vozidiel s palivovými článkami. Hyundai v súčasnosti predáva svoje Nexo crossover s palivovými článkami v Kalifornii.
Hyundai nie je jedinou spoločnosťou, ktorá chce postaviť vodíkové komerčné nákladné autá popri osobných autách. Toyota v súčasnosti testuje prototypy nákladných vozidiel s palivovými článkami v Kalifornii, hoci sa nezaviazala k spusteniu výroby nad rámec počiatočnej série 10 testovacích vozidiel. Nákladné autá sú skôr upravené modely Kenworth, než návrhy čistých listov. Toyota na tom tiež pracuje autobusy na palivové články a nedávno odhalil a elegantný redizajn svojho sedanu Mirai.
Všetky vozidlá s palivovými článkami čelia obmedzeným zásobám vodíka a nedostatku čerpacích staníc. Pre úžitkové vozidlá to však môže byť menšia prekážka ako pre osobné autá. Mnoho nákladných vozidiel jazdí na stanovených trasách medzi určenými terminálmi, takže nepotrebujú rozsiahlu sieť staníc. Nákladné autá na diaľkovú dopravu sa od týchto terminálov odkláňajú ďalej a pre zástancov vodíka, akými sú Hyundai a Toyota, môžu byť ťažkým orieškom.
Odporúčania redaktorov
- Vedci zistili, ako premeniť toxický odpadový plyn na vodíkové palivo
- Hyundai prekonal dva nové pozemné rýchlostné rekordy v hybridných automobiloch s palivovými článkami
- E-volution spoločnosti Toyota pokračuje s doplnkom Mirai 2021 a doplnkom RAV4 2021
- Toyota využíva vodíkové palivové články na pohon jednej zo svojich japonských tovární
- BMW opäť dráždi vodíkové autá konceptom X5 s palivovými článkami
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
