Pozrite si, ako Volvo testuje svoj autobus bez vodiča v plnej veľkosti v Singapure

Zdá sa čoraz pravdepodobnejšie, že raketoplány sa stanú prvou rozšírenou aplikáciou autonómnych vozidiel piatej úrovne v reálnom svete. krabicoví ľudia-nosiči prepravu cestujúcich po vopred určených trasách.

Skutočne, niekoľko spoločností strávilo posledných niekoľko rokov testovanie autonómnych kyvadlových autobusov pretože pracujú na zlepšení a zdokonalení technológie.

Vedci z Nanyang Technological University (NTU) v Singapure sa k tejto téme trochu priblížili inak, rozhodnúť sa začleniť samoriadiace inteligentné zariadenia do autobusu plnej veľkosti a nie do malého raketoplán.

NTU v spolupráci s Volvom tvrdí, že 12-metrové vozidlo pre 80 osôb je prvým autonómnym elektrickým autobusom v plnej veľkosti na svete.

Projekt je súčasťou plánu vývoja a vykonávania testov autonómnych autobusov pre pevné linky a pravidelné linky v Singapure. Vláda podporuje testovanie takejto technológie v nádeji, že jedného dňa presvedčí viac občanov, aby odložili svoje autá na verejnú dopravu v husto obývanom mestskom štáte.

Elektrický autobus Volvo 7900 je vybavený senzormi na detekciu svetla a dosahu (lidar), kamerami so stereovíznym obrazom, ktoré zachytávajú obraz v 3D, a pokročilý globálny navigačný satelitný systém, ktorý využíva viaceré zdroje údajov na poskytnutie presnej polohy s presnosťou na najbližší centimeter.

NTU hovorí, že autobus obsahuje systém umelej inteligencie, ktorý je „chránený špičkovou kybernetickou bezpečnosťou opatrenia na zabránenie nechceným kybernetickým prienikom,“ pretože posledná vec, ktorú chcete, je, aby hacker prevzal kontrolu nad autobus.

Vozidlo Volvo je prvým z dvoch autobusov, ktoré budú testované v singapurskom Centre of Excellence pre testovanie a výskum autonómnych vozidiel na NTU (CETRAN). Súčasťou centra je na zákazku postavená dráha s typickými pouličnými prvkami, ako sú dopravné signály, autobusové zastávky a prechody pre chodcov.

CETRAN môže tiež znovu vytvoriť drsné poveternostné podmienky, ako je silný dážď a čiastočne zaplavené cesty, ktoré predstavujú vážne výzvy pre technológiu autonómnych vozidiel.

Druhý autonómny autobus Volvo je naplánovaný na testovanie vo funkčnom autobusovom depe v Singapure, kde bude autonómne navigovať do umývacích miest a nabíjacích priestorov.

K projektu sa vyjadril prezident NTU a profesor Subra Suresh povedal: „Tento plne autonómny elektrický autobus bude hrať úlohu pri formovaní budúcnosti verejnej dopravy, ktorá je bezpečná, efektívna, spoľahlivá a pohodlná pre všetkých cestujúcich.“

Håkan Agnevall, prezident spoločnosti Volvo Buses, uviedol, že spolupráca predstavuje „kľúčový míľnik pre toto odvetvie a je dôležitým krokom smerom k našu víziu čistejšieho, bezpečnejšieho a inteligentnejšieho mesta,“ hoci priznal, že cesta k úplnej autonómii „je nepochybne zložitý jeden.“

Zatiaľ čo singapurský tím tvrdí, že vozidlo Volvo je prvým autonómnym elektrickým autobusom v plnej veľkosti, ktorý kedy zasiahol na ceste, v skutočnosti to nie je prvýkrát, čo sme videli technológiu bez vodiča integrovanú do tohto vozidla veľkosť. V roku 2015 napríklad spoločnosť spolupracujúca s Čínskou inžinierskou akadémiou úspešne otestovala (neelektrický?) autobus bez vodiča na bežných cestách, pričom video ukazuje, ako mení jazdný pruh, predbiehanie iných vozidiel a reagovanie na svetlá.

Odporúčania redaktorov

• Veľké autobusy bez vodiča teraz slúžia cestujúcim v Škótsku
• Ako veľká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samoriadiacim autám
• Tesla vydáva dôrazné varovanie pre vodičov, ktorí používajú režim úplnej samojazdy
• Asistenčná technológia kapitánov od spoločnosti Volvo Penta ponúka beznárazové pristavenie lode
• Autonómne vozidlá majú v Michigane svoje vlastné špeciálne cesty

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.