Volvo za posledné desaťročie zmenilo svoj imidž, zmenilo svoje autá z robustných na štýlové a drží krok s technologickým vývojom. Teraz sa o to pokúša znova.
Volvo EX90 2024 je nová vlajková loď švédskej automobilky – a je elektrická. Toto trojradové sedemmiestne SUV obsahuje všetky najnovšie informačno-zábavné a bezpečnostné technológie Volvo, takže jeho elektrické hnacie ústrojenstvo je dôležitým vyhlásením záväzku spoločnosti Volvo prejsť v budúcnosti výlučne na elektrický pohon.
EX90 nie je samostatný elektromobil. Jeho štýl a technika udajú tón budúcim Volvám. Obchodný prípad tiež nie je špecifický pre EV. EX90 má rovnaký tvarový faktor ako obľúbené SUV XC90 od Volva, ktoré je technologicky vylepšené. Volvo sa nesnaží dokázať, že dokáže vyrobiť EV; je to už hotové s XC40 Recharge a C40 Recharge. Ide len o snahu vyrobiť dobré auto.
"V EX90 nie sú žiadne triky." Generálny riaditeľ spoločnosti Volvo Cars Jim Rowan povedal v hlavnom prejave na predstavení EV v Štokholme. "Všetky technológie, ktoré tam sú, sú z nejakého dôvodu." A chlapče, je toho veľa.
Štýlový a udržateľný
EX90 je konvenčný dizajn SUV s ostrými hranami. Nie je tu ani náznak mriežky, kľučky dverí sú v jednej rovine s karosériou a kolesá majú hladké vložky medzi lúčmi. Je to všetko preto, aby sa minimalizoval aerodynamický odpor – čo je dôležité pre EV, pretože pomáha zvyšovať dojazd.
Výsledkom je koeficient odporu vzduchu (Cd) 0,29 v porovnaní s 0,33 pre súčasné trojradové SUV Volvo XC90 (nižšie čísla sú lepšie). EX90 nie je najšmykľavejšie elektrické SUV v okolí; SUV Mercedes-Benz EQS má 0,26 Cd. Dizajnéri spoločnosti Volvo však zachovali tradičnejší tvar SUV v súlade s benzínovým Volvom XC90 bez toho, aby sa uchýlili k tvaru Jell-O modelu Mercedes.
„Profil a trochu pôdorysu sú o niečo oblejšie, ako sme možno robili v minulosti,“ šéf exteriérového dizajnu Volvo T. Jon Mayer povedal pre Digital Trends. "V žiadnom prípade to nie je medúza, ale sú tu veľmi drobné detaily o tom, koľko zaoblenia ste dali okolo okrajov." Táto detailná práca, ako aj dlhší zadný previs, pomáhajú udržiavať plynulé prúdenie vzduchu okolo auta a zároveň dodržiavajú minimalistický étos škandinávskeho dizajnu, pričom karoséria zostáva vizuálne čistá.
EX90 je konvenčný dizajn SUV s ostrými hranami.
Pikapy Chevrolet Silverado a GMC Sierra sú dvojičky a tak to bude aj naďalej, keď budú elektrické.
Chevy predstavil svoj Silverado EV na CES 2022 a teraz je na rade GMC. GMC Sierra EV 2024 si požičiava niektoré kľúčové vlastnosti od svojho súrodenca Chevy, ako aj prvého elektrického nákladného vozidla GMC – Hummer EV. Niektoré z týchto funkcií boli v skutočnosti priekopníkom spoločnosti General Motors pred dvoma desaťročiami na neelektrických nákladných vozidlách a teraz sa vracajú.
Sierra EV si môžete rezervovať už teraz, ale dodávky sú naplánované až na začiatok kalendárneho roka 2024. Výroba začína špičkovým modelom Denali Edition 1, pričom ďalšie verzie prídu na modelový rok 2025.
Dizajn
Sierra EV aktualizuje dizajnový jazyk GMC Sierra s vnútorným spaľovaním pre elektrický vek. Na chladenie už nie je potrebná veľká mriežka, ale stále je to dôležitý štýlový prvok, od ktorého sa dizajnéri nechceli odtrhnúť, Sharon Gauci, výkonná riaditeľka globálneho dizajnu GMC, vysvetlila Digital Trends a ďalším médiám na online brífingu pred predstavením nákladného vozidla. odhaliť. Tvar mriežky je teraz načrtnutý svetlami s osvetleným logom GMC.
Rovnako ako Hummer EV a Silverado EV, aj Sierra EV využíva modulárnu architektúru batérie Ultium od GM, čo okrem iného znamená, že batéria je neoddeliteľnou súčasťou konštrukcie. Takže na rozdiel od väčšiny ostatných nákladných vozidiel – vrátane konkurenčného Fordu F-150 Lightning – Sierra EV nemá samostatný rám. Kabína a lôžko sú tiež z jedného kusu, čo všetko pomáha zvyšovať tuhosť konštrukcie.
Sierra EV si tiež požičiava nastavenie Midgate od Silverado EV. Prvýkrát videný na Chevy Avalanche a Cadillac Escalade EXT na začiatku 2000-tych rokov, umožňuje odstránenie priečky a skla za kabínou, čím sa efektívne predĺži posteľ. V kombinácii s výklopnými zadnými dverami MultiPro zo Sierry s vnútorným spaľovaním môže predĺžiť predvolenú dĺžku lôžka 5,0 stôp a 11 palcov na 10 stôp, 10 palcov. Frunk (GMC to nazýva „eTrunk“) poskytuje aj krytý úložný priestor.
Keďže je Sierra EV navrhnutá ako prémiové vozidlo, získava pre svoj audio systém Bose luxusné interiérové materiály, ako sú drevené obloženie s otvorenými pórmi a mriežky reproduktorov z nehrdzavejúcej ocele. Ale samotný dizajn s voľne stojacou dotykovou obrazovkou na výšku a pravouhlým prístrojovým panelom sa až podozrivo podobá na kabínu Ford Mustang Mach-E. Dotykový displej má dokonca rovnako veľký ovládač hlasitosti ako Ford. Dúfame, že právnici GMC sú pripravení.
Rolls-Royce predstavuje Spectre: prvé ultra-luxusné elektrické super kupé na svete
Spoločnosť Rolls-Royce Motor Cars zabalila Spectre, svoje prvé plne elektrické vozidlo.
