Jedným z faktorov postavenia spoločnosti Volvo je presvedčenie, že jej zákazníci nemajú záujem úplne sa vzdať zodpovednosti za riadenie. „Nemáme ambíciu mať auto, ktoré by dokázalo jazdiť v mestskom prostredí od bodu A do bodu B,“ povedal Samuelsson. „Ak ste normálny spotrebiteľ, je to naozaj to, o čom snívate? Viac veríme, že v situácii, keď šoférovanie nie je naozaj zábavné, môžete zapnúť autopilota a potom sa posadiť a robiť niečo iné a využiť tento čas produktívnejšie. To je produkt, ktorý vyvíjame.”
Odporúčané videá
Volvo nedávno zverejnilo výsledky celosvetového prieskumu o postojoch spotrebiteľov k samoriadiacim autám s 50 000 účastníkmi. Jedným z výsledkov, ktoré môžu formovať súčasný postoj spoločnosti, bolo, že 72 percent opýtaných ľudí chcelo „zachovať umenie šoférovať“.
Súvisiace
- Kompaktný model EX30 od Volvo bude od 40 000 dolárov jeho najdostupnejším a najrýchlejším elektromobilom
- Autonómne autá zmätené hmlou v San Franciscu
- Robotaxis má problém s pasažiermi, na ktorý nikto nepomyslel
Začiatkom tohto roka senior Inžinier Volvo kritizoval Teslovho autopilota pretože, ako to charakterizoval inžinier, vyvoláva dojem, že funguje na vyššej úrovni, ako v skutočnosti funguje. V prípade vozidiel Volvo je cieľom, aby pri zapnutom autonómnom režime ľudia sa budú môcť plne sústrediť na niečo iné — nebude sa od nich vyžadovať, aby boli pripravení uchopiť volant, hoci budú sedieť na sedadle vodiča.
K pozícii zodpovednosti to uviedol generálny riaditeľ Samuelsson do roku 2020 nebude v novom Volve nikto usmrtený ani vážne zranený. Volvo začne testovať svoj systém Intellisafe Autopilot vo Švédsku, Londýne a niekoľkých mestách Čína v roku 2017 nemá v úmysle uviesť systém do sériových áut, kým nebude systém plne funkčný osvedčené.
Takže keď Volvo hovorí, že nechce vyrábať plne autonómne autá, neznamená to, že žiadne autonómne autá nie sú. Má v úmysle vyrábať autá, ktoré dokážu samy riadiť s plnou zodpovednosťou, keď sa vodiči rozhodnú využiť túto funkciu na diaľniciach, v premávke na dochádzku alebo v iných nudných a únavných situáciách. Vo všetkých prípadoch však bude niekto sedieť na sedadle vodiča. Neexistuje žiadny plán pre Volvo úplne bez vodiča.
Samuelsson nedávno zopakoval svoje vyhlásenie o firemnej zodpovednosti. "Ak chcete byť na tomto trhu, musíte prevziať zodpovednosť," povedal. „Ak na to nie ste pripravení, musíte urobiť niečo iné. Volvo by neuviedlo na trh niečo, čo môžete zapnúť a potom sa uvoľniť, ak to nie je redundantný systém, ktorý je absolútne bezpečný.“
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen spúšťa vlastný program testovania autonómnych áut v USA.
- Waymo's robotaxis prichádza do aplikácie Uber na zdieľanie jázd
- Vozový park Robobusov má za cieľ prepraviť 10 000 cestujúcich týždenne
- Hovorí sa, že auto Apple by mohlo stáť rovnako ako Tesla Model S
- Nie je to len EV, senzormi naplnený EX90 je špičkovou technologickou vlajkovou loďou spoločnosti Volvo
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
