NHTSA zvažuje vyšetrovanie do správ o „náhlom neúmyselnom zrýchlení“ (SUA) vo vozidlách Tesla. Tesla má odpovedal v príspevku na firemnom blogu, popierajúc, že existuje problém. Zdá sa, že denníky vozidiel dostupné od spoločnosti Tesla potvrdzujú príbeh spoločnosti, ale jej kritici tvrdia, že je za tým viac, ako je Tesla ochotná povedať.
Obsah
- Čo je náhle neúmyselné zrýchlenie?
- Údaje denníka Tesly
- Prečo NHTSA zvažuje vyšetrovanie
- Čo ďalej s prípadom?
Majú Tesly náhly neúmyselný problém so zrýchlením? Tu sú zatiaľ dostupné informácie.
Odporúčané videá
Čo je náhle neúmyselné zrýchlenie?
Náhle neúmyselné zrýchlenie je, keď sa vozidlo z rôznych dôvodov náhle samo rozbehne bez zásahu vodiča. Problém je zriedkavý a hlbšie vyšetrovanie takmer vždy ukáže, že na vine bol vodič, často preto, že si mysleli, že majú nohu na brzde, keď šliapali na plyn.
Súvisiace
- Tesla predvádza prvý Cybertruck po dvoch rokoch odkladov
- Vyhrala nabíjačka Tesly. Čo kupujúci a majitelia EV potrebujú vedieť o NACS
- Najlacnejšie elektromobily, ktoré si môžete kúpiť
SUA je zriedkavé, pretože federálny zákon vyžaduje redundanciu. Žiadny počítač nie je dokonalý, ale nie je tu priestor na chyby, keď ide o životy, takže výrobcovia používajú viacero vstupov pedálových senzorov, ktoré sa musia zhodovať. Ak nie, počítač vozidla preruší napájanie.
V prípade Toyoty, ktorá preslávila krízu SUA čo viedlo k stiahnutiu viac ako 2 miliónov vozidiel v roku 2011, problém mal jednoduchý analógový zdroj. Vina bola zvalená na koberčeky, ktoré sa mohli skĺznuť na akcelerátor. Dnes sa väčšina áut dodáva s klipsami, ktoré držia koberček na strane vodiča pevne na svojom mieste.
Údaje denníka Tesly
Tesla a najmenej dvaja nezávislí analytici denníkov hlásia, že v nahlásených incidentoch našli chybu vodiča. Tesla opakovane uviedla, že vyšetruje každé obvinenie SUA s vozidlom Tesla a že v každom prípade záznamy ukazujú, že pri nakláňaní sa vozidla bol stlačený plynový pedál.
Ale čo ak pedál nebol stlačený, keď denník tvrdí, že áno?
Dr. Ronald Belt, technik elektroniky na dôchodku, ktorý vydáva na Centrum pre automobilovú bezpečnosť, má za sebou históriu nezávislého vyšetrovania nárokov SUA. Opasok sa podrobne pozreli na údaje z Tesly Model S že vraj zažil SPU. Údaje pochádzajú z druhej ruky od majiteľa, ktorý údaje získal od Tesly v telefonickom rozhovore.
Záznam ukazuje, že bol stlačený plynový pedál, alebo presnejšie, zobrazuje napätie očakávané od aktivovaného plynového pedálu. Denník však ukázal aj niečo mimoriadne nepravdepodobné. Niekoľko uvoľnení plynového pedálu, ktoré trvalo presne tak 1 sekunda.
Belt teoretizuje, že pohonná jednotka vozidla prehrieva snímač počas jazdy nízkou rýchlosťou a spôsobuje únik prúdu zo snímača. Keď sa to stane, Belt hovorí, že počítač chybne reaguje na falošný vstup pedálu a dodáva energiu elektromotorom, čím poháňa vozidlo dopredu na prekážku. Jedna zo súčastí sa opakovane „resetuje“ a prerušuje prúd v neľudsky presných 1-sekundových intervaloch.
Aj keď je táto teória pravdepodobná, je to len tak. Dr. Belt nemal priamy prístup k vozidlu. Dokazuje to len dôvod, prečo by mohlo byť užitočné dôkladnejšie vyšetrovanie. Definitívne potvrdenie neúmyselného zrýchlenia nie je možné z diaľky.
Prečo NHTSA zvažuje vyšetrovanie
Koncom roka 2019 sa Brian Sparks z Berkeley v Kalifornii začal zaoberať správami médií a správami NHTSA o SUA vo vozidlách Tesla. Keď mal informácie zhromaždené, pripravil správu pre NHTSA a požiadal ich, aby vec prešetrili. Po niekoľkých mesiacoch a následnej kontrole poskytujúcej ďalšie údaje NHTSA oznámila, že preskúma, či si jeho údaje vyžadujú úplné vyšetrenie.
Petícia je 69-stranový dokument, ktorý katalogizuje každý incident týkajúci sa SUA nahlásený od roku 2013.
Tesla rýchlo zareagovala na oznámenie NHTSA v blogovom príspevku spoločnosti. „Táto petícia je úplne falošná a podal ju predajca Tesla. Vyšetrujeme každý jeden incident, keď nám vodič tvrdí, že jeho vozidlo zrýchlilo v rozpore s jeho údajmi, a v každom prípade, keď sme údaje o vozidle sme potvrdili, že auto fungovalo tak, ako bolo navrhnuté.“ Spoločnosť Digital Trends sa obrátila na Teslu so žiadosťou o ďalší komentár, ale ešte nedostala a odpoveď.
Sparks nepopiera, že je predajcom Tesly nakrátko, ale trvá na tom, že nepodal žiadosť o finančný zisk. "Nie je to o predaji nakrátko." Povedal Sparks. "Naozaj by si mali prečítať petíciu."
The petíciu je 69-stranový dokument, ktorý katalogizuje incidenty SUA súvisiace s Teslou nahlásené od roku 2013. Okrem súpisu incidentov SUA pre každý model a rok obsahuje aj popisy incidentov, ako ich ohlásili vlastníci alebo médiá.
Jeden incident, typický pre iné v petícii, tvrdí, že vozidlo Tesla vybuchlo na parkovisku dopredu. Incident nahlásil majiteľ NHSTA.
„Vozidlo vošlo do nákupného centra rýchlosťou nižšou ako 10 míľ za hodinu a náhle samo zrýchlilo na vysokú rýchlosť. Zasiahol tri stojace vozidlá a zvalil malý strom. Pokúsil som sa zastaviť auto, ale brzdy nefungovali a auto nakoniec zastavilo po náraze do tretieho vozidla."
Vo väčšine situácií zostavených spoločnosťou Sparks sa vodič pohyboval nízkou rýchlosťou na parkovisku, príjazdovej ceste alebo v podobnej situácii. Keď zastavili alebo sa chystali zastaviť, vodič hlási, že vozidlo náhle zrýchlilo dopredu bez toho, aby vodič stlačil plyn.
Čo ďalej s prípadom?
Informácie poskytnuté Dr. Beltom a Sparksom vyzerajú presvedčivo, ale majú ďaleko k dôkazu, že Tesla má náhly problém so zrýchlením. Analýza Dr. Belta nie je založená na praktickom vyšetrovaní vozidla, ktoré malo problém. Štatistická analýza Sparks zistila vysokú mieru incidentov, ale nedokáže určiť konkrétnu chybu.
Čo bude ďalej? NHTSA rozhodne, či chce vykonať úplné vyšetrovanie. Ak sa tak stane, agentúra by mohla získať prístup ku všetkým záznamom, ktoré Tesla zhromaždila, ako aj vozidlám. NHSTA môže dokonca vykonať svoje vlastné testovanie, aby zistila, či dokáže replikovať náhle neúmyselné zrýchlenie.
Samozrejme, NHSTA sa môže rozhodnúť nevyšetrovať, uzavrieť prípad na základe Sparksovej petície a ospravedlniť Teslu.
Okrem možného vyšetrovania NHTSA niekoľko majiteľov Tesly podal žalobu pre údajné problémy SPU s vozidlami. Ak bude tento prípad pokračovať, mohli by sa objaviť ďalšie dôkazy a údaje, ktoré by tento problém objasnili.
Odporúčania redaktorov
- Ktoré autá majú stále nárok na daňový kredit 7 500 $ EV? Tu je úplný zoznam
- Trápil som sa kvôli EV, ale namiesto toho som si kúpil auto na plyn. Tu je dôvod, prečo nemôžem byť šťastnejší
- Tesla Cybertruck: údajná cena, dátum vydania, špecifikácie a ďalšie
- Vodiči vozidiel Ford EV môžu od roku 2024 používať 12 000 nabíjačiek Tesla Supercharger
- Cybertruck od Tesly je pripravený na letnú dodávku
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
