Volvo za posledné desaťročie zmenilo svoj imidž, zmenilo svoje autá z robustných na štýlové a drží krok s technologickým vývojom. Teraz sa o to pokúša znova.
Volvo EX90 2024 je nová vlajková loď švédskej automobilky – a je elektrická. Toto trojradové sedemmiestne SUV obsahuje všetky najnovšie informačno-zábavné a bezpečnostné technológie Volvo, takže jeho elektrické hnacie ústrojenstvo je dôležitým vyhlásením záväzku spoločnosti Volvo prejsť v budúcnosti výlučne na elektrický pohon.
EX90 nie je samostatný elektromobil. Jeho štýl a technika udajú tón budúcim Volvám. Obchodný prípad tiež nie je špecifický pre EV. EX90 má rovnaký tvarový faktor ako obľúbené SUV XC90 od Volva, ktoré je technologicky vylepšené. Volvo sa nesnaží dokázať, že dokáže vyrobiť EV; je to už hotové s XC40 Recharge a C40 Recharge. Ide len o snahu vyrobiť dobré auto.
"V EX90 nie sú žiadne triky." Generálny riaditeľ spoločnosti Volvo Cars Jim Rowan povedal v hlavnom prejave na predstavení EV v Štokholme. "Všetky technológie, ktoré tam sú, sú z nejakého dôvodu." A chlapče, je toho veľa.
Štýlový a udržateľný
EX90 je konvenčný dizajn SUV s ostrými hranami. Nie je tu ani náznak mriežky, kľučky dverí sú v jednej rovine s karosériou a kolesá majú hladké vložky medzi lúčmi. Je to všetko preto, aby sa minimalizoval aerodynamický odpor – čo je dôležité pre EV, pretože pomáha zvyšovať dojazd.
Výsledkom je koeficient odporu vzduchu (Cd) 0,29 v porovnaní s 0,33 pre súčasné trojradové SUV Volvo XC90 (nižšie čísla sú lepšie). EX90 nie je najšmykľavejšie elektrické SUV v okolí; SUV Mercedes-Benz EQS má 0,26 Cd. Dizajnéri spoločnosti Volvo však zachovali tradičnejší tvar SUV v súlade s benzínovým Volvom XC90 bez toho, aby sa uchýlili k tvaru Jell-O modelu Mercedes.
„Profil a trochu pôdorysu sú o niečo oblejšie, ako sme možno robili v minulosti,“ šéf exteriérového dizajnu Volvo T. Jon Mayer povedal pre Digital Trends. "V žiadnom prípade to nie je medúza, ale sú tu veľmi drobné detaily o tom, koľko zaoblenia ste dali okolo okrajov." Táto detailná práca, ako aj dlhší zadný previs, pomáhajú udržiavať plynulé prúdenie vzduchu okolo auta a zároveň dodržiavajú minimalistický étos škandinávskeho dizajnu, pričom karoséria zostáva vizuálne čistá.
EX90 je konvenčný dizajn SUV s ostrými hranami.
Špecialista na autonómne autá Argo AI končí po tom, čo Ford a Volkswagen, hlavní podporovatelia Arga, ukončili podporu pre spoločnosť so sídlom v Pittsburghu.
Prvýkrát informoval TechCrunch a neskôr potvrdili dvaja automobiloví giganti, niektorí z 2 000 zamestnancov Argo prestúpi do Fordu a Volkswagenu, ostatní bez ponuky dostanú odstupné balík. Technológia Argo by mala skončiť vo vlastníctve týchto dvoch spoločností, hoci v tejto fáze nie je jasné, ako by sa mohla zdieľať.
Na podujatí Tesla AI Day 2022 výrobca elektromobilov odhalil niektoré kľúčové štatistiky o technológii Full Self Driving (FSD), ktorá je v súčasnosti stále vo fáze beta testovania. Spoločnosť prezradila, že počet FSD beta testerov vzrástol z 2 000 v minulom roku na zhruba 1 60 000 používateľov v roku 2022, a to aj napriek niekoľkým regulačným problémom a incidentom, ktoré vyvolali otázky týkajúce sa bezpečnosť.
Tesla stále neposkytla časový plán, kedy balík FSD formálne opustí beta fázu, ale nezdá sa, že by to bolo príliš ďaleko. V tohtoročnom rozhovore pre TED Musk tvrdil, že systém FSD, ktorý teraz stojí 15 000 dolárov, bude s najväčšou pravdepodobnosťou dostupný do konca roku 2022 pre všetkých zákazníkov. Existujú tiež plány na globálne zavedenie do konca tohto roka, samozrejme, čaká sa na schválenie regulačnými orgánmi.
