Volvo v roku 2014 zdvihlo viac ako pár obočia, keď oznámilo, že vtedy nová XC90 druhej generácie bude do konca desaťročia jeho najstarším modelom. Niektorí zistili, že cieľ bol ambiciózny; okamžite mali nárok na ocenenie podhodnotenie roka. Napriek tomu je Volvo na dobrej ceste k tomu, aby sa to stalo.
Veľké Volvo radu 90 sú jedny z najpozoruhodnejších áut vo svojich segmentoch, najmä pokiaľ ide o dizajn a palubnú techniku. Úplne nový model XC60 2018 odhalený nedávno ponúka rovnaké ingrediencie v kompaktnejšom balení.
Sadli sme si s Lexom Kerssemakersom, šéfom severoamerickej pobočky Volvo, aby sme získali prehľad o tom, čo XC60 druhej generácie predstavuje pre značku a čo bude ďalej.
Digitálne trendy: Volvo práve aktualizovalo celý rad 90 XC90, S90, a dva varianty V90. Aké ponaučenia ste sa z tohto procesu mohli naučiť a aplikovať na klaster série 60?
Lex Kerssemakers: Od začiatku bolo jasné, že musíme kopírovanie a vkladanie veľa techniky. Platforma je rovnaká, elektrická infraštruktúra je rovnaká a technológia plug-in hybrid T8 je rovnaká. Uvedenie auta na trh vždy prichádza s prekážkami a výrobnými problémami, takže tých so 60-kou máme za sebou, všetky rané choroby sú vonku, a to je pre nás veľká vec.
Ronan Glon/Digitálne trendy
Továreň Torslanda vo Švédsku bude spočiatku vyrábať XC60. Plánujete presunúť výrobu do Charlestonu v Južnej Karolíne, keď bude vaša továreň v prevádzke?
Nie, prvé auto, ktoré vyrobíme v závode v Charlestone, je ďalšie S60. Je na rovnakej platforme ako XC60 a vyjde budúci rok. Plánujeme tam zostaviť druhý model, ale ešte nevieme ktorý, zatiaľ je predčasné hovoriť.
Odchádzajúci XC60 je váš súčasný bestseller. Očakávate, že bude aj nová?
Pevne verím, že zákazníci v USA sa prebudia a začnú si opäť vážiť kombi.
Vzhľadom na veľkosť segmentu by som povedal, že áno. Je to veľmi populárny segment, najmä v Spojených štátoch. SUV preberajú túto časť trhu. To je tiež jeden z dôvodov, prečo sa XC60 minulý rok tak darilo. Segment je na vzostupe a stále je to dobré auto. Od nového modelu mám veľké očakávania.
Je tam miesto pre XC60 vyladenú od Polestar?
Absolútne! Áno, samozrejme! Kúpili sme Polestar z nejakého dôvodu. Pretože máme radi značku, máme radi to, čo znamená. Ale v týchto autách bude vždy veľmi vysoká úroveň elektrifikácie, pretože Polestar by mal odrážať to, čo môžeme urobiť z hľadiska výkonu. Takže nielen benzínový motor s množstvom koní, mal by byť o niečo sofistikovanejší ako štvorvalcové turbo s elektrifikáciou.
Koľko modelov série 60 bude?
Robíme XC60, S60 a V60. Rovnaké ako klaster série 90.
Môžete stále vytvoriť obchodný prípad pre V60 v USA?
Pevne verím, že zákazníci v USA sa prebudia a začnú si opäť vážiť kombi. Ale hovorím to už desať rokov a zatiaľ sa to nestalo. SUV je čoraz obľúbenejšie, ale modely s nižšími jazdnými vlastnosťami sú stále viac orientované na vodiča. Kupujúci sa odvracajú od tradičných sedanov, takže športový kombi je ideálnou alternatívou.
Bude V60 k dispozícii v dvoch variantoch – normálnom a Cross Country – ako V90?
Úprimne povedané, je príliš skoro povedať, ale s najväčšou pravdepodobnosťou áno, pretože sa zdá, že táto stratégia funguje.
The XC40 bude debutovať pred koncom roka, však?
Výroba sa začne pred koncom roka, ale v Spojených štátoch ju nebudeme mať skôr ako koncom prvého štvrťroka budúceho roka. Musím byť realista. A to je úplne v poriadku, pretože sme stále v polovici uvádzania nového XC60, ktorý k americkým predajcom dorazí v septembri alebo októbri.
Existuje v USA trh pre nadchádzajúci 1,5-litrový trojvalcový motor Volvo?
Neponáhľam sa priniesť trojvalcový motor do USA, pretože naše štvorvalce sú vysoko úsporné.
Áno, pevne verím v budúcnosť trojvalcov. V modeloch série 40 a dokonca aj v modeloch série 60. S elektrifikáciou alebo bez nej, aj keď s najväčšou pravdepodobnosťou. Zo slušného trojvalca bez problémov vydolujete 180 – 190 koní a konkurencia v rôznych kútoch sveta ukázala, že trojka vie ísť naozaj hladko.
Neponáhľam sa však s trojicou do USA, pretože naše štvorvalcové motory sú vysoko úsporné. nebudem to tlačiť; netreba na to tlacit, pride to prirodzene. V Európe ho musia presadiť, aby spĺňal všetky predpisy týkajúce sa CO2. V USA môžeme chvíľu počkať.
Poďme si to zrekapitulovať – obnovili ste celý klaster 90, pracujete na výmene klastra 60 a generálna oprava klastra 40 je hneď za rohom. Uvidíme ďalšie kupé Volvo, alebo kabriolet ako C70?
Zatiaľ nie sú žiadne plány. Všetci ho však chceme, tak nestrácajte nádej. Ale máme toho veľa. Predstavte si, že spustíte všetky tieto autá. Sme stále relatívne malá firma, takže obnoviť všetko za päť rokov je masívne. Musíme sa zamerať na naše autá s chlebom a maslom a – priznajme si – kupé a kabriolet je pekné mať, ale nie sú to modely s chlebom a maslom. Pre značku sú však veľmi dôležité.
Odporúčania redaktorov
- Pohonné jednotky s výkonom 415 k skonštruované spoločnosťou Polestar prichádzajú do roku 2020 pre Volvo V60 a XC60
