Skoršia správa v The Electronic Times To povedalo, že cieľom Hyundaia je predĺžiť dojazd 265 míľ súčasného vozidla FCEV na 497 míľ, teda takmer dvojnásobok. V správe sa tiež uvádza, že nový model bude predstavený koncom roka 2017, ale do sériovej výroby sa dostane v roku 2018. Opäť pôjde o SUV, ako je aktuálny model Hyundai Tucson Fuel Cell. Okrem popularity SUV zaberajú komponenty FCEV veľa miesta a SUV majú k dispozícii viac miesta ako sedany FCEV od Hondy a Toyoty.
Odporúčané videá
Hyundai Tucson Fuel Cell, predstavený v roku 2013, bol prvým sériovo vyrábaným FCEV, no stále sa vyrába v malých množstvách. Výroba je obmedzená na 1 000 vozidiel ročne a nie je jasné, či tieto ciele dosiahla. Dva najväčšie dôvody, prečo predaj nebol vyšší, sú vysoké náklady a obmedzená dostupnosť vodíkových čerpacích staníc.
Súvisiace
- Nový robot MobED od Hyundai môže nosiť chlast a deti
- Rozhovory Apple s Hyundai a Kia o elektrickom vozidle sú údajne „pozastavené“
- Hyundai uvádza na trh plne elektrickú značku s tromi modelmi na ceste
Tucson Fuel Cell nikdy nebol na predaj, iba na prenájom, bez možnosti lízingu a kúpy na konci obdobia. Prenájom vyžaduje platbu 3 000 USD vopred a 500 USD mesačne počas 36 mesiacov. V rámci prenájmu je zahrnuté palivo a údržba spolu s povolením jazdiť v jazdných pruhoch pre vozidlá s vysokou obsadenosťou (HOV) na diaľnici.
Jediné miesta v USA, kde je FCEV Tucson k dispozícii na prenájom, sú v špecifických častiach severnej a južnej Kalifornie. V súčasnosti existuje iba 5 vodíkových čerpacích staníc v severnej časti štátov (v Haywarde, San Franciscu a neďaleko San Jose). V oblasti Los Angeles, tak ďaleko na juh ako Dana Point, je 16 vodíkových staníc. So súčasným modelom nestačí dojazd 265 míľ na 383 míľový výlet zo San Francisco do Los Angeles, takže všetky jazdy so súčasnými vozidlami sú obmedzené na ich vlastné úseky Kalifornia.
Aby ceny klesli a umožnili zvýšenie prenájmov, FCEV sa bude musieť vyrábať vo väčších množstvách. A hoci je potrebná širšia distribúcia na podporu väčšieho počtu zákazníkov, vyžaduje si to viac čerpacích staníc. Takže aj keď sú vodíkové palivové články tým najekologickejším palivovým systémom na ceste, jedinou emisiou je voda šance, že zo štartovacieho bloku vystúpi viac FCEV, závisí od úspešného úsilia o dostupnosť paliva a jeho nižšiu ceny.
Odporúčania redaktorov
- Choď stranou, Tesla. Hyundai Ioniq 6 je najlepší elektrický sedan pre masy
- Prvá jazda Hyundai Santa Cruz 2022: Konečne niečo nové
- Budúce elektromobily Hyundai a Kia sa budú môcť navzájom nabíjať
- Scenárista John Wick napíše nový animák Splinter Cell pre Netflix
- Na novej hre Splinter Cell sa údajne pracuje a jej vydanie je plánované na rok 2021
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
