Navrhovanie nového auta zvyčajne zahŕňa dlhé hodiny pozerania na obrazovku počítača a potom ešte viac času stráveného tvarovaním hlinených modelov a makiet interiéru. Volvo a Varjo, fínsky vývojár náhlavných súprav s rozšírenou realitou, chce do procesu vložiť viac technológií. Obe spoločnosti vytvorili to, čo nazývajú „prvý svetový prístup zmiešanej reality“ k vývoju automobilov.
Automobilky majú radi Ford a Nissan využili náhlavné súpravy pre virtuálnu realitu, aby umožnili dizajnérom pracovať na autách digitálne, ale Volvo ide ešte o krok ďalej. Švédska automobilka tvrdí, že testeri môžu nosiť jednu z náhlavných súprav Varjo počas jazdy v skutočnom aute, pričom prekrývajú virtuálne prvky nad tým, čo vodič skutočne vidí. To umožňuje dizajnérom a inžinierom digitálne vyhodnocovať nové funkcie, čo šetrí čas v procese vývoja, tvrdí Volvo.
Odporúčané videá
„S týmto prístupom zmiešanej reality môžeme začať hodnotiť návrhy a technológie, kým sú doslova stále na rysovacej doske,“ povedal Henrik Green, technický riaditeľ spoločnosti Volvo vyhlásenie. „Namiesto bežného statického spôsobu hodnotenia nových produktov a nápadov môžeme koncepty okamžite testovať na cestách. Tento prístup ponúka značné potenciálne úspory nákladov tým, že identifikuje priority a odstráni úzke miesta oveľa skôr v procese návrhu a vývoja.
Súvisiace
- Nie je to len EV, senzormi naplnený EX90 je špičkovou technologickou vlajkovou loďou spoločnosti Volvo
- Náhlavná súprava Pimax 12K QLED VR chce posunúť virtuálnu realitu na ďalšiu úroveň
- Tvorcovia Pokémon Go oznamujú hru Pikmin s rozšírenou realitou
Toto spojenie virtuálneho a skutočného sveta je podľa spoločnosti Volvo možné vďaka novej náhlavnej súprave Varjo XR-1. Rozlíšenie s vysokým rozlíšením XR-1 je lepšie ako ktorákoľvek iná v súčasnosti dostupná náhlavná súprava, vďaka čomu je jediná vhodná pre túto aplikáciu, tvrdí Volvo. Všimnite si, že Volvo predtým investovalo do Varjo prostredníctvom svojho vlastného technologického fondu a automobilka pravdepodobne chce vidieť návratnosť tejto investície.
Náhlavná súprava XR-1 má tiež technológiu sledovania očí, ktorú Volvo dúfa, že použije na meranie rozptýlenia vodiča. Monitorovanie toho, kam sa vodič pozerá, môže podľa spoločnosti Volvo pomôcť určiť, ako budú zákazníci využívať nové funkcie a či tieto funkcie nebudú rozptyľovať. Volvo je vždy posadnuté bezpečnosťou, k čomu sa už zaviazalo pridanie kamier smerujúcich k vodičovi do svojich sériových áut s cieľom bojovať proti roztržitému a pod vplyvom alkoholu.
Dizajn auta je zložitý proces. Výrobcovia automobilov musia brať do úvahy nespočetné množstvo bezpečnostných predpisov, trhových zvláštností a technických požiadaviek, a to všetko pri vytváraní auta, ktoré vyzerá atraktívne. Volvo verí, že rozšírená realita pomôže tento proces trochu zjednodušiť, ale aplikácia rozšírenej reality v automobiloch sa tým nemusí zastaviť. Nissan experimentuje s tzv.neviditeľný-neviditeľný“technológia, ktorá využíva rozhranie rozšírenej reality, aby poskytla vodičom viac informácií.
Odporúčania redaktorov
- MediaTek chce priniesť svoju telefónnu technológiu do áut a Nvidia pomôže
- Headset Apple so zmiešanou realitou by mohol byť rovnako výkonný ako MacBook Pro
- Astronauti na ISS používajú aplikácie rozšírenej reality na pomoc s opravami
- Volvo predstavuje elektrický 2022 C40 Recharge s technológiou do auta poháňanou Androidom
- Priestorové je to, čo by sa stalo, keby Slack a Zoom mali dieťa vo virtuálnej realite
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
