Recenzia prvej jazdy 2018 Volvo XC60 T8

Stredne veľké crossover SUV XC60 je najpredávanejším modelom značky Volvo v Amerike, pričom v roku 2016 sa predalo 20 452 kusov. To stačí na to, aby Volvo získalo 5 percent trhu v tejto kategórii a v roku 2017 je na dobrej ceste predať rovnaký počet. S novými úspornými motormi Drive-E Volvo dostupnými vo variantoch s výkonom 250 a 316 koní má švédska automobilka okrem svojej povesti bezpečnosti a komfortu aj presvedčivý príbeh o výkone. A ako sme zistili v našej recenzii Volvo XC60 T8 z roku 2018, príbeh efektívnosti ide ešte ďalej.

Volvo sa neuspokojilo so spočinutím na svojich úspechoch (ako je víťazstvo v našom kole

ocenenia luxusných áut). Spoločnosť sa zaviazala, že každé nové vozidlo uvedené na trh v roku 2019 a neskôr bude mať nejaký druh elektrifikácia; buď hybrid, plug-in hybrid, alebo EV. Okrem toho si Volvo stanovilo cieľ, že do roku 2020 nebude v novom Volve nikto usmrtený ani vážne zranený.

Aby Volvo splnilo tieto sľuby, pracuje na niekoľkých frontoch a každý rok vidíme kroky smerom k ich cieľom. Tohtoročné kroky zahŕňajú rozšírenie dvojmotorovej plug-in hybridnej technológie Volvo na XC60 a sedan S90a vylepšenia pokročilých bezpečnostných prvkov ponúkaných v rámci celého produktového radu Volvo. Spoločnosť tiež tvrdo pracuje na zvýšenej autonómnej schopnosti, ale to je stále väčšinou za bránami v Göteborgu.

Čo je nové

XC60 sa vyrába od roku 2008 a tohtoročná aktualizácia je prvým veľkým vylepšením od roku 2013. Počnúc modelovým rokom 2018 je model XC60 postavený na platforme Volvo Scalable Product Architeƒcture, ktorá je zdieľaná so sériou 90 vozidiel plnej veľkosti. Novinka pre modelový rok 2018, dvojmotorové plug-in hybridné hnacie ústrojenstvo T8 je k dispozícii s modelom XC60 okrem dvoch možností benzínového motora.

Medzi ďalšie nové funkcie pre model XC60 2018 patrí 9,3-palcová dotyková obrazovka infotainmentu a ovládacieho rozhrania Sensus Connect od spoločnosti Volvo. Táto veľkoformátová obrazovka využíva gestá tabletu a ponúka intuitívne rozhranie. XC60 tiež získa prístup k pilotnému asistentovi Volvo poloautonómne jazdný systém a niekoľko ďalších súvisiacich bezpečnostných technológií.

Úrovne výbavy a funkcie

Nové XC60 je dostupné v troch stupňoch výbavy a všetky výbavy je možné objednať s T8 plug-in hybridným pohonom.

Základná výbava sa nazýva Momentum a je to veľkoryso dobre vybavený balík. Kupujúci Momentum dostanú LED svetlomety a zadné svetlá, panoramatické strešné okno, 18-palcové kolesá, kožené, 9,3-palcové dotykové rozhranie s podporou pre Apple CarPlay a Android Auto, 8-palcový informačný displej vodiča, 10-reproduktorový audiosystém, zadná parkovacia kamera, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru a štandardný bezpečnostný balík, ktorý sa vyrovná väčšine voliteľných bezpečnostných balíkov výrobcu. Výbava Momentum XC60 začína na 48 893 USD po uplatnení všetkých zliav a poplatkov.

Športová výbava sa nazýva R-Design a pridáva zoznam funkcií súvisiacich s výkonom vrátane 19-palcových kolies, športové sedadlá, radiace páčky, bezkľúčový prístup, LED hmlové svetlá, 12,3-palcový informačný displej pre vodiča a GPS navigácia. R-Design je prémia 3 300 USD oproti výbave Momentum za 52 193 USD.

Luxusné čalúnenie sa nazýva Inscription a jeho súčasťou sú aj 19-palcové kolesá, obloženie z pravého dreva, bezkľúčový prístup, LED hmla svetlá, 12,3-palcový informačný displej vodiča, navigácia a vývod klimatizácie v rukavici priehradka. Inscription je prémia 3 800 USD oproti obloženiu Momentum za 52 693 USD.

Vec, ktorú si treba všimnúť na úprave Volvo, je, že medzi nimi je rozdiel menej ako 4 000 dolárov základná výbava Momentum a vrchný balík Inscription, pričom R-Design spadá tesne pod Nápis. S iba 10-percentným rozdielom medzi základnou a najvyššou výbavou je veľmi málo dôvodov, prečo nezvýšiť svoje XC60.

Pri pohľade na novú XC60 je jej štýl pokračovaním predchádzajúcej generácie, ktorá bola vždy pekným vozidlom. Ak máte vôbec radi crossovery SUV, XC60 nájdete medzi krajšími ponukami na trhu.

Prehľad technológie

Veľkou technologickou novinkou je 9,3-palcová obrazovka Sensus Connect v stredovom paneli palubnej dosky. Ide o významný upgrade oproti predchádzajúcej generácii vloženej obrazovky. Toto rozhranie ponúka gestá potiahnutia a stlačenia tabletu a poskytuje dostatok priestoru, ktorý Volvo dokáže rozdeliť obrazovku na štyri nezávislé časti, aby ste získali rýchly a jednoduchý prístup k akýmkoľvek ovládacím prvkom potrebu.

Môžete dokonca umiestniť svoj Apple CarPlay alebo Android Automatické rozhranie do jednej zo štyroch sekcií, takže na používanie jeho funkcií nemusíte telefónu odovzdať celú obrazovku. Systém Sensus Connect poskytuje konektivitu 4G/LTE a vytvorí wi-fi hotspot v aute, ktorý môžu využívať vaši cestujúci. Sensus Connect ponúka aj vlastnú sadu aplikácií vrátane Pandora, Spotify, Glympse, Local Search, Yelp, Weather a Wiki Locations.

Hlavná obrazovka Sensus tiež spolupracuje s 8-palcovým alebo 12,3-palcovým informačným displejom vodiča a voliteľným head-up displejom na čelnom skle. Navigácia, infotainment a základné informácie môžu byť zobrazené pre vodiča.

Voliteľne si môžu kupujúci XC60 objednať Bowers & Wilkins zvukový systém, ktorý využíva 15 reproduktorov vrátane subwoofera integrovaného do tela a 1 100-wattového zosilňovača. Znie to dobre a stojí 3 200 dolárov na akejkoľvek úrovni výbavy.

Vnútorná úprava a povrchová úprava

Ako už bolo spomenuté, dobrý balík dostanete aj v základnom stupni výbavy Momentum. To znamená kožené čalúnenie a dobrý poťah palubnej dosky. Pridanie vyhrievaných predných sedadiel a vyhrievaného volantu vás bude stáť 750 dolárov v akejkoľvek úrovni výbavy. To by skutočne malo byť štandardom vo vozidle luxusnej značky, ale v každom prípade to stojí za peniaze.

Volvo je za svoje pohodlné sedadlá a kabínu uznávané a XC60 je v tomto smere príkladná. Či už dostanete štandardné sedadlá alebo športové sedadlá R-Design, váš chrbát sa vám poďakuje, že ste si vybrali Volvo. Každá úroveň výbavy zahŕňa výkonové nastavenia a výkonnú bedrovú opierku a čalúnenia R-Design a Inscription obsahujú mechanické rozšírenia pre dokonalú oporu nôh až po kolená.

Vo všeobecnosti sú interiéry Volvo vždy najlepšie vo svojej triede, s čistým škandinávskym dizajnom a vynikajúcou kvalitou spracovania. To je to, čo nájdete v novom XC60. Volvo ako vozidlo, ktoré musí uspieť, venovalo tejto aktualizácii mimoriadnu pozornosť.

So sklopeným druhým radom sedadiel ponúka XC60 29,7 kubických stôp nákladného priestoru. Zadné výklopné dvere sa otvárajú do širokého priestoru, takže túto kapacitu nákladu môžete naplno využiť. Poklop je tiež poháňaný, čo sa rýchlo stáva základnou funkciou pre všetky luxusné značky.

Ako SUV strednej veľkosti môžete rozumne vziať päť dospelých, hoci traja na zadnom sedadle budú blízko pri sebe. Priestor pre nohy na zadných sedadlách je dobrý, 38 palcov.

Jazdný výkon a MPG

Bezpochyby je zážitok z jazdy najväčšou a najvýznamnejšou zmenou oproti Volvu XC60 T8 2018. Po prvé, vozidlo získalo nové dvojité lichobežníkové zavesenie vpredu a dizajn integrálneho článku vzadu. Voliteľne si môžete vybrať vzduchové odpruženie, ktoré vám umožní zvýšiť svetlú výšku až o 40 mm (2 palce) v režime off-road, alebo znížiť odpruženie o 10 mm (0,4 palca) pre jazdu v dynamickom režime.

Ale skutočným bonusom pre XC60 je pridanie hnacej sústavy T8. Ide o inovatívny dvojmotorový plug-in hybridný dizajn Volvo s 313-koňovým preplňovaným a preplňovaným 2,0-litrovým štvorvalcovým motorom vpredu, ktorý je spojený so štandardným hybridným elektromotorom. V zadnej časti pridáva Volvo 87-koňový elektromotor na pohon zadných kolies. Model XC60 bude využívať elektromotory a benzínový motor jednotlivo alebo paralelne, aby sa dosiahol najlepší výkon a úspora paliva.

Verzia hnacieho ústrojenstva T8 z roku 2018 vylepšila batériu z 9,2 kilowatthodín na 10,4 kWh pre väčší dojazd len pre EV a viac dostupného výkonu v hybridnom režime. Tým sa zlepší výkon aj MPGe pri hodnotení EPA.

EPA v súčasnosti nezverejnila údaje o spotrebe paliva pre XC60 T8 2018. Model XC90 2017 s pohonom T8 má však hodnotu 54 MPGe a 25 MPG v kombinovanej jazde mesto/diaľnica. S väčšou batériou a menšou veľkosťou vozidla by mala XC60 tieto čísla prekonať.

Hnacie ústrojenstvo T8 prichádza s niekoľkými režimami motora, ktoré si môže vodič zvoliť, vrátane režimu Pure EV, režimu Power, režimu AWD a prispôsobiteľného režimu Individual. K dispozícii je tiež režim Off Road, ktorý je k dispozícii až do rýchlosti 12 MPH pre skutočne drsný terén. Tým sa uzamkne krútiaci moment medzi prednými a zadnými kolesami v pomere 50:50 a aktivuje sa kontrola zjazdu z kopca.

Nakoniec je tu možnosť ušetriť energiu batérie na neskoršie použitie, ak viete, že ju budete pravdepodobne potrebovať Režim EV neskôr počas jazdy a funkcia na použitie plynového motora na nabíjanie batérie na neskôr použitie.

Celkovo XC60 T8 poskytuje 400 konských síl systému a 472 libier-stop maximálneho krútiaceho momentu systému. To stačí na to, aby sa toto SUV dostalo z 0 na 60 len za 4,9 sekundy. To je takmer o celú sekundu rýchlejšie ako Maserati Levante, len pre záznam.

Jedinou chybou, ktorú môžeme XC60 spolu s každým ďalším hybridom zvaliť, je to, že systém rekuperačného brzdenia je stále občas zvláštny. Pretože brzdový pedál zapája generátor, môže mať menšiu odozvu ako štandardný brzdový systém. Ale je to len preto, že XC60 sa ovláda tak dobre, že je to dokonca viditeľné.

Bezpečnosť

Bezpečnosť je ďalšou veľkou vecou na modeli Volvo XC60 T8 2018. Pokročilé bezpečnostné a komfortné vybavenie predstavené minulý rok vo vozidlách radu 90 je teraz k dispozícii pre XC60. To zahŕňa funkcie ako asistent riadenia, ktorý pomôže vodičovi obísť prekážku, ak je pravdepodobná kolízia. Funkcia Steer Assist je tiež prepojená s informačným systémom mŕtveho uhla (BLIS) a funkciou zmiernenia protiidúceho jazdného pruhu. V každom prípade sa Volvo samo nasmeruje z nebezpečenstva alebo vám pomôže vyviesť ho z nebezpečenstva.

Súvisiaci systém Pilot Assist môžete získať aj ako súčasť voliteľného balíka komfortu. To umožní XC60 väčšinou sa riadiť samo a využívať adaptívny tempomat na prispôsobenie rýchlosti na diaľnici. Ujasnime si, toto ešte nie je autonómne riadenie. Toto sa nazýva systém čiastočnej automatizácie úrovne 2, ktorý pomáha vodičovi s niektorými úlohami, no stále sa spolieha na vodiča ako na primárny monitor jazdného prostredia.

Ale všimnite si, že každá nová funkcia ukazuje cestu k autonómnej budúcnosti a Volvo podniká rozhodné kroky, aby sa tam dostalo. Vo Švédsku majú naplánovaný terénny test na testovanie autonómneho auta úrovne 4 na verejných cestách.

Záver

Volvo XC60 T8 2018 je pre Volvo veľkým krokom vpred. Záväzok spoločnosti k elektrifikácii neznamená koniec spaľovacieho motora, znamená to, že motor bude optimalizovaný a podporovaný elektromotormi pre čo najlepší efekt. Stačí sa pozrieť na čísla výkonu, aby ste videli, čo je v tejto línii vývoja možné

Kupujúci SUV by mali mať radi stredne veľký rozmer modelu XC60, vďaka ktorému je pohodlný v mestskom prostredí a je dostatočne všestranný na prepravu nákladu. Luxusné a výkonnostné aspekty vozidla z neho robia zábavu. Počnúc od 48 893 USD za čalúnenie Momentum a po 52 693 USD za čalúnenie Inscription máte dostatok priestoru na pridanie možnosti a stále sa ocitnete v cenovo dostupnom vysokovýkonnom SUV za tisíce (alebo desaťtisíce) menej ako porovnateľné európske luxusné SUV.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy 2021 Volvo XC40 Recharge: Prepracovaná jemnosť elektromobilu