Toyota využíva vodíkové palivové články na pohon všetkého od bežných osobných áut až po lunárnych roverov, ale tým to nekončí. Japonská automobilka testuje využitie palivových článkov na pohon jednej zo svojich tovární. Bol vytvorený experimentálny „generátor“ palivových článkov – skonštruovaný s použitím komponentov zo sedanu Toyota Mirai inštalovaný v závode Honsha, ktorý je súčasťou hlavného kampusu automobilky Toyota City v Japonsko. Test ukazuje, ako môžu palivové články poskytnúť elektrinu s nulovými emisiami budovám, ako aj vozidlám.
Generátor využíva dva kompletné systémy palivových článkov Mirai, uvádza Toyota. Každý systém obsahuje zásobník palivových článkov (to je časť, ktorá skutočne premieňa vodík na elektrinu), riadiacu jednotku napájania a záložnú batériu. Používanie komponentov z Mirai namiesto vývoja nových komponentov od nuly pomáha udržať náklady na nízkej úrovni, tvrdí Toyota.
Odporúčané videá
Toyota plánuje prevádzkovať generátor palivových článkov 24 hodín denne na výrobu elektriny pre závod Honsha. Toyota bude monitorovať účinnosť generátora (množstvo elektriny vyrobenej z daného množstva vodík), schopnosť generátora poskytovať elektrinu konzistentne a jeho trvanlivosť a jednoduchosť údržbu. Za predpokladu, že testy dopadnú dobre, Toyota dúfa, že pridá výkon palivových článkov do ďalších tovární.
Súvisiace
- Airbus predvádza nápadný dizajn navrhovaného lietadla na vodíkový pohon
- 2021 Toyota RAV4 Prime pridáva palivovú úspornosť a výkon v rovnakej miere
- Nákladné vozidlo Hyundai na vodíkové palivové články robí nákladnú dopravu ekologickou a očarujúcou
Automobilka má dokonca plán vyrábať vodík na mieste vo svojich továrňach. Toyota verí, že vodík môže byť produkovaný ako vedľajší produkt pri výrobe komponentov systému palivových článkov, hoci nie je jasné, ako presne sa to dosiahne. Hľadanie spôsobu výroby veľkého množstva vodíka spôsobom šetrným k životnému prostrediu zostáva jednou z hlavných prekážok pre palivové články. Ďalší veľký problém pre vozidlá s palivovými článkami je súčasný nedostatok vodíkových staníc.
Napriek problémom zostáva Toyota evanjelizátorom palivových článkov. Toyota Mirai je jedným z mála áut s palivovými článkami, ktoré majú zákazníci k dispozícii. Toyota testuje aj palivový článok náves v Kalifornii plánuje nasadiť autobusy s palivovými článkami na OH 2020 v Tokiua spolupracuje s JAXA (Japonská vesmírna agentúra) na vývoji palivového článku lunárny rover. Nadšenie automobilky pre palivové články zdieľa aj japonská vláda. Keď Japonsko po katastrofe vo Fukušime hľadá alternatívu k jadrovej energii, predseda vlády Shinzo Abe navrhol „vodíkovú spoločnosť“, kde sa palivové články používajú na pohon vozidiel aj budov.
Problém s dostatkom vodíka však viedol Toyotu k tomu, aby zabezpečila svoje stávky. Automobilka teraz vyvíja a akumulátorové elektrické auto, ktorý je tipovaný na použitie revolučný pevné batérie. Stojí za zmienku, že batérie možno použiť aj na napájanie budov. Okrem výroby automobilov Tesla predáva stacionárne batérie, ktoré môžu uchovávať obnoviteľné zdroje elektriny, ako sú solárne panely.
Odporúčania redaktorov
- Vedci zistili, ako premeniť toxický odpadový plyn na vodíkové palivo
- Všetky vodíkové vozidlá, ktoré je možné zakúpiť
- Toyota spolupracuje s meteorologickou spoločnosťou, aby využívala údaje stieračov na predpovedanie počasia
- Hyundai prekonal dva nové pozemné rýchlostné rekordy v hybridných automobiloch s palivovými článkami
- Vodík bol palivom zajtrajška, tak čo sa stalo?
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
