Recenzia kabrioletu Mercedes-Benz E400 z roku 2018

Mercedes-Benz E400 Cabriolet z roku 2018

MSRP $66,300.00

Podrobnosti o skóre

Odporúčaný produkt DT

„Kabriolet Mercedes-Benz by mohol takmer prejsť ako oficiálne vozidlo SoCal“

Pros

• Skvele navrhnuté a štylizované zvnútra aj zvonku
• Neuveriteľná pozornosť k detailom
• Technológia a inovácie, ktoré nie sú arogantné
• Dokonalá kvalita zostavenia a vnútorné prispôsobenie a povrchová úprava
• Pohodlné, zábavné a skvelé na jazdu

Zápory

• Prevodovka pôsobí v nízkych otáčkach nerozhodne
• Keď načítate možnosti, môže to byť drahé
• Vyžaduje si čas na prečítanie používateľskej príručky, aby ste z toho urobili to najlepšie

Po odbere vzoriek najnovšie Smart ForTwo Electric Cabrio v San Diegu, Predĺžil som si čas v južnej Kalifornii na výlet po slávnej Interstate 5 do väčšej oblasti Los Angeles. Ale aby som sa uistil, že som sa dostal na Manhattan Beach vhodným spôsobom, Mercedes-Benz ponúkol svoj najnovší kabriolet triedy E ako môj voz až do LA a okolo neho.

Týždeň s kabrioletom Mercedes, v slnečnom SoCal – snažili sa ma dať do hollywoodskej súpravy? V Kalifornii, najmä v Los Angeles, je kabriolet Mercedes-Benz akéhokoľvek druhu taký všadeprítomný, že by sa takmer mohol stať oficiálnym vozidlom SoCal. Nájsť jeden zaparkovaný v blízkosti Rodeo Drive v Beverly Hills alebo v kopcoch Hollywoodu je tak stereotypné, ako to len môže byť. Takže si nemožno nechať ujsť príležitosť zažiť taký ikonický zážitok, aby sme zistili, či sa Mercedes-Benz E400 Cabrio 2018 darí vo svojom najidylickejšom prostredí.

Aktuálny najnovší a najväčší Mercedes-Benz Triedy E prišiel pôvodne ako sedan v roku 2016, zatiaľ čo jeho dvojdverové varianty sa objavili o rok neskôr. pevná strecha a konvertibilné formy. Odlíšenie sedanu od dvojdverových verzií je jedinou voľbou motora pre motor V6 s dvoma turbodúchadlami. E400, s pohonom všetkých kolies alebo bez neho, bez toho, aby ste sa rozhodli pre plnohodnotné vysokovýkonné AMG varianty. Začína na približne 66 300 dolároch a konkuruje podobným Audi S5 Cabrio a horná vrstva BMW radu 4 Cabrio, 440i.

Interiér a tech

Keď Mercedes-Benz predstavil prúd W213-generáciu triedy E v roku 2016 spoločnosť propagovala ako technologicky najvyspelejšie auto, aké kedy vyrobila. A keďže ide o Mercedes, technológia a inovácie sú a vždy boli v popredí jeho skúseností. Vo vnútri E400 Cabrio veľa zvoní oboznámenosť, najmä ak ste boli vo vnútri drahá trieda S a predtým sedan Triedy E. Napriek menším proporciám ako oveľa väčším Kabriolet triedy S, stále je tu dostatok miesta pre dospelých v plnej veľkosti, dokonca aj s dobíjaním (čo sa nedalo povedať o mnohých iných kabrioletoch vo svojej triede).

Rovnaké nastavenie duálnej 12,5-palcovej obrazovky s vysokým rozlíšením a živými farbami pokrýva palubnú dosku, čo je komplimentom najvyššej rady 9 350 $ Premium Package 3, ktorý obsahuje všetko od displeja združeného prístroja po satelitnú navigáciu, spolu so všetkým, čo s tým súvisí s Informačný a zábavný systém Mercedesu COMAND. Inak sa analógové meradlá so stredovou LCD obrazovkou štandardne dodávajú len s jednou 12,5-palcovou obrazovkou.

Začnite sa pohrávať s vecami a okamžite bude zrejmé, že všetko je také presné a detailné ako Rolex materiály špičkovej kvality a žiadne zjavné známky znižovania nákladov, čo sa vracia k povesti automobilky v oblasti citu pretechnizovaná. Od obloženia zo skutočného dreva až po mäkké kožené sedadlá Nappa, ktoré vás masírujú ako kreslo Brookstone, za príplatok 950 dolárov. Keď už o tom hovoríme, tí skutočne zabrali veľa z trojhodinovej cesty po Interstate 5 do LA.

Je tu také neuveriteľné množstvo pozornosti, ktorá sa venuje detailom, že tomu budete chcieť venovať nejaký večer čas na čítanie až po prejdenie rozsiahlej používateľskej príručky, aby ste získali predstavu o tom, koľko stojí E400 Cabrio môcť urobiť.

E400 Cabrio vám môže v chladnejších dňoch vystreliť krk horúcim vzduchom s hornou časťou nadol, z opierok hlavy so zabudovanými prídavnými vyhrievanými ventilátormi – nekecám. Lakťová opierka je tiež vyhrievaná, komplimenty „balíka tepla a pohodlia“ v hodnote 1 050 USD (zahrnutý v Premium 3) spolu s volantom a sedadlami (ktoré sú tiež chladené).

Ak by vás výnimočne navrhnutý a kvalitne vybudovaný interiér neuchvátil, vnútorné ambientné osvetlenie ponúka 64 voliteľných odtieňov podľa vašej momentálnej nálady. A dokonca je tu aj „systém aktívnej vône“, vďaka ktorému bude kabína voňať ako parfumová sekcia Nordstrom zakaždým, keď nastúpite. Stredová konzola obsahuje a NFC konektivitu a bezdrôtovú nabíjaciu podložku pre kompatibilné telefóny. Vzadu sa v batožinovom priestore automaticky vyklopí inteligentná deliaca stena, aby ste zabránili tomu, aby vaša batožina obmedzovala funkčnosť skladacej strechy.

Hlasová aktivácia je neuveriteľne presná a výrazne vylepšená v porovnaní s predchádzajúcimi interpretáciami, čo uľahčuje vykonávanie akcií vo vozidle, ako je programovanie satelitnej navigácie na cestách až po správu Android Auto a Apple CarPlay, alebo dokonca povolenie predných masážnych sedadiel. Mali to nazvať Mercedes-Benz E-Butler Cabrio.

Skúsenosti z jazdy

Rozsah techniky sa však neobmedzuje len na interiér. Aj vďaka balíku Premium 3 bol náš E400 Cabrio vybavený jedinečnými adaptívnymi LED svetlometmi, ktoré osvetľujú zákruty vpredu podľa uhla natočenia volantu a údajov satelitnej navigácie. Svetelný lúč sa aktívne prispôsobuje tak, aby neoslepoval protiidúcich vodičov alebo križoval premávku na križovatkách. Potom sú tu všetky druhy prístrojov, ktoré majú zachrániť váš život a minimalizovať poškodenie ostatných v prípade núdze, vďaka čomu je dnes jedným z najodolnejších automobilov na cestách. K dispozícii je obvyklé upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu s asistentom udržiavania v jazdnom pruhu, detekciou chodcov, pred kolíziou asistent s automatickým brzdením, parkovací asistent s upozornením na premávku vzadu, detekcia mŕtveho uhla a viac. Všetko je to však tak hladko integrované, že jednoducho splýva s pozadím bez toho, aby bolo príliš rušivé.

V dnešnej dobe presadzovania schopností autonómnej jazdy, najnovší radarom navádzaný tempomat E400, ktorý dokáže skutočne jazdite s autom autonómne na krátky čas rýchlosťou až 81 míľ za hodinu, než vás požiada, aby ste koleso. Takže let na „I-5“ bol asi taký bez stresu ako pobyt v kúpeľoch. Nenechajte sa mýliť; nie je to úplne autonómne auto a vodič sa stále musí sústrediť na cestu.

Ale ak chcete preskočiť komplikácie a jednoducho nastúpiť a jazdiť, potom sa E400 Cabrio stále správa ako bežný Mercedes-Benz. Dvojdverové varianty Triedy E dostávajú iba 3,0-litrový V6 s dvoma turbodúchadlami s výkonom 329 koní a 354 libier stôp. twist – to znamená, kým nepríde verzia Mercedes-AMG E53 s úplne novým 3,0-litrovým preplňovaným turbodúchadlom. inline-šesť.

S najnovšou deväťstupňovou automatickou prevodovkou 9G-TRONIC od spoločnosti Merc zvládne E400 Cabrio nie práve skromný čas 0-60 iba za 5,5 sekundy. Pretekári v časopisoch a fanúšikovia štatistík by si rýchlo všimli, že E400 Cabrio je najpomalšie vo svojej triede. BMW 440i Cabrio vedie šprint na 60 za iba 5,1 sekundy, zatiaľ čo Audi S5 trvá 4.8.

Dostupné jazdné režimy a ďalšie prispôsobenia hnacej sústavy však zahŕňajú úpravy sily riadenia, škrtiacej klapky a prevodovky odozvy a správania adaptívneho odpruženia – ak je ním vo výbave – dáva modelu E400 vyššiu úroveň všestrannosti. koleso. Náš tester prišiel so športovým balíkom AMG Line, ktorý znížil podvozok, pridal adaptívne tlmiče a jednoduché, ale elegantné, päť dvojlúčových športových kolies AMG s gumou na uchopenie. Výsledkom sú droptop nemecké sane, ktoré uspokoja tých, ktorí radi trhajú horské zákruty, aj tých, ktorí len tak radi si sadnete a ponoríte sa do scenérie Pacific Coast Highway s večnou oblohou nad priestor nad hlavou.

Riadenie je stále trochu plaché na spätnú väzbu a pocit, ale väčšinu zákazníkov, ktorí si kupujú E400 Cabrio, to nebude pravdepodobne zaujímať tak ako skalného nadšenca jazdy. A prevodovka sa môže zdať trochu nerozhodná v premávke na zastavenie a rozjazde, ale obe sú to drobné dohady pre inak výnimočne kultivovaný štvormiestny droptop.

Prekvapivo, podvozok v klasickom štýle Mercedes-Benz pôsobí tuhšie ako pevný blok žuly a nie je ovplyvnený absenciou pevnej strechy. neuveriteľný výkon, keď väčšina kabrioletov trpí problémom s hmotnosťou a nedbalým ovládaním z dôvodu potreby dodatočného konštrukčného vystuženia, aby sa kompenzovalo menej tuhosť konštrukcie. A spotreba paliva bola v priemere v rozmedzí 20 mpg so zmiešanými zastávkami po diaľnici LA a bulvárom.

Záruka

Všetky E400 Cabrio prichádza so štandardnou 48-mesačnou zárukou 50 000 míľ (podľa toho, čo nastane skôr) od nárazníka k nárazníku. Pri nákupe nových sa kupujúci môžu rozhodnúť pre rozšírenú obmedzenú záruku, ktorá spolu predstavuje ďalších 36 mesiacov a pokrytia v hodnote 100 000 míľ v závislosti od toho, ako ďaleko chce kupujúci predĺžiť politika. Mercedes-Benz má tiež povesť dlhotrvajúcej odolnosti a spoľahlivosti pri starostlivosti.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Keďže ide o Mercedes-Benz, jediný skutočný spôsob, ako získať plnohodnotný zážitok, je vziať si E400 Cabrio tak, ako sme ho mali my – plne nabitý až po okraj balíkom Premium 3, AMG Balík Sport Line pre oveľa uhladenejší a športovejší vzhľad s väčšími 19-palcovými päťlúčovými kolesami AMG, ktoré, zdá sa, jazdu až tak nerozrušujú. Zatiaľ čo náš tester bol v šedej metalíze Selenite, rozhodli sme sa pre modrú metalízu Lunar Blue (aby sme sa pokúsili zladiť s modrou DT) s béžovou Macchiato a modrou kožou Yacht Blue Nappa, aby sme rozžiarili vnútro. Ponechali by sme červený vrch, pretože je to len krásna kombinácia s modrým exteriérom.

Náš Take

Pokiaľ ide o luxusné kabriolety, najmä na mieste, ako je SoCal, takmer jednoducho to nebude lepšie ako E400 Cabrio. Tí, ktorí hľadajú trochu športovejšie zážitky z jazdy, by mohli byť na tom lepšie s BMW 440i Cabrio alebo Audi S5 Cabrio. Ani za volantom E400 stále nie je flákač. Ale to, čo E400 Cabrio neurobí pre výkon, to úplne vynahradzuje jeho bezkonkurenčný štýl a úroveň techniky a luxusu a všeobecná všestranná použiteľnosť.

Je to určite pohodlnejšie ako Audi a BMW a celkovo E400 zaostáva takmer vo všetkých ohľadoch. Dotiahnutím sa do cieľa v E400 je vyhlásenie, ktoré očarí eleganciou aj nič netušiacich a úžasný vzhľad, ktorému sa ani jeden z jeho konkurentov nemôže ani len priblížiť, a to ako vo vnútri, tak aj vo vnútri von. Ale budete za to musieť zaplatiť, pričom náš tester opečiatkuje svoju konečnú faktúru na neuveriteľných 85 735 dolárov.

Mali by ste si ho zaobstarať?

Ak hľadáte módny luxusný kabriolet, ktorý je zároveň prekvapivo praktický a neuveriteľne všestranný, potom určite.

Odporúčania redaktorov

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
• Koncept Mercedes-Benz Vision One-Eleven hľadá inšpiráciu v minulosti
• Prvý prehľad jazdy Mercedes-Benz EQB v roku 2022: EV lepší ako jeho plynový súrodenec
• Mercedes-Benz získava pohlcujúci zvuk vďaka Dolby Atmos
• Recenzia prvej jazdy Mercedes-Benz EQS: Dostatočne plyšové, aby majitelia Tesly žiarlili