McLaren 720S z roku 2018
MSRP $313,500.00
"McLaren má v rukách majstrovské dielo."
Pros
- Hladká, neutíchajúca sila
- Grip: všetko
- Jednoduchosť každodenného používania
- Dizajnérske intrigy mimozemskej vesmírnej lode
- Jazdný komfort a kapacita nákladu
Zápory
- Sporadické elektronické škytavka
Existuje druh smiechu, ktorý prezrádza našu hrdosť – taký, ktorý sa v nás skrýva až do chvíle slabosti. Dotknutý smiech môže mať podobu nadprirodzenej vokálnej frekvencie alebo prapodivného výrazu tváre – alebo pravdepodobne nejakej kombinácie oboch. Keď sa správne pripravíme na niečo vtipné, kontrolujeme svoje reakcie, ale keď nás situácia premôže, nie je možné zastaviť tento trápny prejav radosti. Žiadna metóda ani miera sebadisciplíny nás nezachráni.
Dobrou správou je, že tieto „výskyty“ sú zvyčajne zriedkavé. Chvíľu vyzeráme hlúpo, ľudia okolo nás sa smejú a žartujú, a potom sa život obnoví. Toto desivé predstavenie má však neomylný spúšťač – ten, ktorý sa maskuje v lákavej podobe. McLaren 720S je jedným z najrýchlejších áut na planéte a drží našu dôstojnosť na uzde.
McLaren najnovší model Super Series je nástupcom senzačného modelu 650S, aby odrazil nových súperov ako Lamborghini Huracan Performante, Ford GT, a Porsche 911 GT2 RS. Model 720S s cenou od 285 000 dolárov ponúka výkon, technológiu a dizajn hyperauta za relatívne výhodnú cenu. Náš čas strávený s týmto strojom vyrobeným v Británii (a mimozemským inžinierstvom?) vyvolal v tejto triede áut hlbší rešpekt než kedykoľvek predtým.
Tento britský stroj vzbudzoval v tejto triede áut väčší rešpekt než kedykoľvek predtým.
Napriek pokrokom, ktoré McLaren urobil od zrodu 650S pred piatimi rokmi, zostáva „alternatívnym“ výrobcom superautomobilov k známejším značkám ako Ferrari, Porsche a Lamborghini. Namiesto napodobňovania svojich konkurentov McLaren posunul ďalej svoj dizajnový jazyk forma-sleduje-funkcie, aby vytvoril exkluzívny tvar 720S.
Nadšenci rozpoznajú 720S okamžite, ale všetci ostatní diváci môžu len tušiť, že auto je špeciálne. Aerodynamika ovplyvňuje každý kúsok tvaru vozidla, no takým netradičným spôsobom, že niektorí nemusia oceniť štýl auta. Po prvé, považujeme ho za očarujúco krásny a primerane odlišný – ako všetky superautá by mala byť.
Interiér a tech
McLaren 720S je skonštruovaný tak, aby jazdil rýchlo a kabína túto smernicu odráža. Alcantara, koža a uhlíkové vlákna sa spájajú a vytvárajú športovú estetiku so správnym množstvom štylizovaných a prémiových detailov. Pevne vystužené športové sedadlá ponúkajú dostatočnú oporu a pohodlie pri dlhších jazdách, no svoju skutočnú hodnotu ukážu, keď sú G-Forces v zákrutách extrémne.
Dômyselná a ergonomická stredová konzola vrství jazdné režimy, ako sú vrúbkované kovové schodíky stúpajúce od spúšťacieho tlačidla po červený ovládač zapaľovania. Nie je tu tlačidlo parkovania; vodiči musia namiesto toho zaradiť neutrál pred zatiahnutím jazýčka parkovacej brzdy naľavo od volantu. Samotné koleso je pokryté priľnavým semišovým materiálom z mikrovlákna a má ploché dno. Na hrebeň riadenia je namontovaný pár nadrozmerných pádiel z uhlíkových vlákien.
Dva digitálne monitory poskytnúť vodičovi dostatok údajov. LCD displej vodiča umiestňuje otáčkomer dopredu a do stredu a zahŕňa digitálny rýchlomer. Naľavo a napravo od tachometra sa otáčajú telemetrické, mediálne, navigačné a výstražné informácie o vozidle. Zaradenie spätného chodu vyplní celú TFT obrazovku širokouhlým obrazom zadného pohľadu. To všetko znie ako typické pre luxusné vozidlo, ale 720S má šikovný trik: celá obrazovka sa premení zo svojej štandardnej vzpriamenej polohy do sploštenej polohy. Pri štarte sa obrazovka vzpriami, ale stlačenie tlačidla na prístrojovej doske alebo prechod na Track jazdný režim splošťuje monitor tak, aby odhalil iba horizontálny otáčkomer, údaj o rýchlosti a zvolenú výbava.
Dômyselná stredová zostava vrství jazdné režimy, ako sú vrúbkované kovové schodíky stúpajúce od spúšťacieho tlačidla po ovládanie zapaľovania.
Druhý monitor v štýle na výšku je umiestnený vedľa hnacieho ústrojenstva a nastavení odpruženia. Všetky nastavenia zábavy a klimatizácie sú tu konfigurovateľné Tablet iPad Mini prostredníctvom dotykových ovládacích prvkov, veľkého rolovacieho kolieska a malého sortimentu fyzických tlačidiel. Cestujúci si môžu pripojiť svoje smartfón cez Bluetooth alebo z jedného z dvoch USB slotov, ale Apple CarPlay a Android Auto sú nedostupné. Aj bez týchto rozhraní je informačno-zábavný systém McLaren intuitívny a pohotový – určite viac ako ten Huracan Performante sme testovali pred pár mesiacmi.
Asistentov vodiča ignorujeme, pretože okrem niektorých parkovacích senzorov nemá McLaren 720S asistenčné funkcie. Tým, ktorí vo svojom superaute potrebujú asistenciu pri udržiavaní jazdného pruhu, chýba zmysel. 720S však nie je bez užívateľsky prívetivého ubytovania. Napríklad motýľové dvere majú stredové výrezy, ktoré zabraňujú možnému zaseknutiu hlavy pri nastupovaní a vystupovaní. Viditeľnosť je výborná, vďaka tenkým A-stĺpikom a veľkým oknám. Do veľkého predného kufra sa zmestí buď pár malých kufrov na víkendovú dovolenku, alebo nákup potravín na mesiac. Majitelia pravdepodobne nebudú používať svoje superauto za 300 000 dolárov každý deň, ale ak si to želajú, 720S môže hrať na pochôdzku lepšie ako ktorýkoľvek z jeho kľúčových rivalov.
Skúsenosti z jazdy
Akokoľvek pôsobivé môže byť 720S v pokoji, nebudete sa pri ňom chichotať ako hlupák, kým sa kolesá nedajú do pohybu. S evolučným monokokovým podvozkom z uhlíkových vlákien je spojený 4,0-litrový V8 s dvoma turbodúchadlami vyladený na výkon 710 koní a krútiaci moment 568 libier. Rovnako ako väčšina jeho súperov, McLaren používa sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku na prenos výkonu na zadné kolesá (pohon všetkých kolies má iba Huracan Performante).
Výkonové špecifikácie sú masívne. Z nuly na šesťdesiat míľ za hodinu trvá len 2,7 sekundy a maximálna rýchlosť je ohromujúcich 212 míľ za hodinu. Skutočnou metrikou je však to, ako rýchlo sa 720S dostane z nuly na 124 mph. Za 7,8 sekundy a Chevrolet Cruze dosahuje rýchlosť 60 mph, zatiaľ čo McLaren 720S viac ako zdvojnásobuje svoju rýchlosť. Pre porovnanie, 700-koňový 911 GT2 je mŕtvy aj na 60 míľ za hodinu, 640-koňový Huracan Perfomante potrebuje dve dodatočné desatiny sekundy na dosiahnutie svojho cieľa a Ford GT s výkonom 647 k je najpomalší z radu za 3,0 sekundy na 60 mph. Pozoruhodný je aj spôsob, akým 720S podáva svoj výkon. Na rozdiel od 650S720S, ktorý mierne zaváhal, než vás rozbil turbom preplňovaným krútiacim momentom, sa rúti vpred hladkou, progresívnou silou. Zážitok je menej horskej dráhy, viac prúdového lietadla.
Metódy McLarenu sú tradičnejšie, ale efekt je podobný: ovládateľnosť vzbudzujúca dôveru a áno, búrlivá zábava.
Prevodovka je zázrak, ktorý umožňuje podraďovanie a preraďovanie nahor tak rýchlo, ako sa vaše prsty môžu roztrhnúť späť na lopatky. Karbónové keramické brzdy drhnú rýchlosťou ako omrvinky z taniera. Adaptívny systém pruženia – s tromi odlišnými nastaveniami tlmičov – filtruje drsné nerovnosti a zároveň udržuje podvozok zasadený do zákrut. Ani všetka tá aerodynamická karoséria nie je na parádu; prítlak generovaný predným splitterom a aktívnym zadným krídlom máte pocit, akoby ste jazdili po páse magnetov s priemyselnou silou. Tento pocit pripomína inovatívnosť Huracan Performante Systém ALA. Metódy McLarenu sú tradičnejšie, ale efekt je podobný: ovládateľnosť vzbudzujúca dôveru a áno, búrlivá zábava.
Príbeh 720S však nie je len o húževnatosti. Vozidlo, ktoré jazdí ako rozumný človek, je ovládateľné a kultivované. Riadenie je citlivé, ale nie frenetické. V jazdnom režime Comfort McLaren hučí pri slušnej hlasitosti a výrazne zjemňuje pruženie. Hydraulický predný zdvíhací systém zdvíha prednú časť, aby sa zabránilo poškriabaniu drahej karosérie auta. Kde Porsche 911 GT2 RS, Ford GT, a Lamborghini Huracan Performante McLaren 720S je doma v oboch sférach, keď nie ste na pretekárskej dráhe.
Záruka
Na všetky nové vozidlá McLaren sa vzťahuje trojročná záruka bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov. Aj keď je údržba superauta častejšia a drahšia, majitelia najazdia na autách oveľa menej kilometrov ako na tradičnejších vozidlách. „Neobmedzená“ ponuka kilometrov od McLarenu ako taká nie je taká divoká a v skutočnosti sa zhoduje s novou ochranou vozidiel Ferrari a Lamborghini. Majitelia, ktorí si želajú dodatočné krytie, si môžu vybrať predĺženú záruku až na 12 rokov po zakúpení (kupujú sa v 12- alebo 24-mesačných prírastkoch). Najlepšie zo všetkého je, že kupujúci môžu toto pokrytie kedykoľvek pridať pre McLaren, ktorý má menej ako 10 rokov a má na počítadle kilometrov menej ako 100 000 kilometrov.
Ako by DT nakonfiguroval toto auto
Náš dokonalý McLaren 720S začína nezvyčajným lakom. Model 720S by sme pokryli modrou Mauvine Blue od McLaren Special Operations (čo je v skutočnosti skôr kráľovská fialová na základe modelu 720, potom sa rozhodneme pre špecifikáciu Performance, ktorá obsahuje uhlíkové vlákna). sacie otvory kapoty, kryty vonkajších spätných zrkadiel a sacie otvory zadných blatníkov, tmavé vonkajšie obloženie, motorový priestor a vnútorné ambientné osvetlenie, interiér z alcantary a kože Nappa a interiér z uhlíkových vlákien orezať. Odtiaľto pridajte päť ľahkých kolies s dvojitými lúčmi s povrchom saténového diamantu, športový výfuk z nehrdzavejúcej ocele, elektricky nastaviteľné vyhrievané sedadlá s pamäťou, Bowers & Wilkins 12-reproduktorový zvukový systém a hydraulický zdvíhací systém.
Takže, koľko by nás toto všetko vrátilo späť? vlastne nevieme. online konfigurátor McLarenu vám umožňuje vybrať si všetky možnosti, ale ak chcete získať podrobnosti o cenách, musíte kontaktovať predajcu McLaren. Hádajte, že tí, ktorí si toto auto môžu dovoliť, sa o konečné zhodnotenie takmer nestarajú.
Náš pohľad
V porovnaní so svojimi kľúčovými rivalmi, Lamborghini Huracan Performante za 280 000 USD, Porsche 911 GT2 RS za 294 000 USD a Ford GT za 478 000 USD, McLaren je druhý najlacnejší, najvýkonnejší, najrýchlejší na 60 míľ za hodinu a (mohli by sme argumentovať) najpoužívanejší na dennej báze. základ.
Vy a tí znalí ste si dobre vedomí toho, čo Briti dokázali s týmto superautom – pravdepodobne preto, že sa smejete ako blázon.
Nákup superauta nie je nič ako nákup „normálneho“ vozidla; čísla sú len súčasťou príbehu. Porsche 911 je šialene schopné, ako môže byť 911 GT2 RS, na verejných komunikáciách len málokto a len málokto rozozná medzi vaším 700-koňovým monštrom a základnou Carrerou. Ford GT určite vyzerá ako súčasť, ale Lamborghini a McLaren by ste si mohli efektívne kúpiť za rovnakú cenu ako GT plné možností. Špičkový Huracan od Lamborghini zvádza najsilnejší boj a rozhodovanie medzi riadeným chaosom a presnosťou výkonu 720S bude nepochybne záležať na osobnosti kupujúceho.
Hoci kľúč od McLarenu nemusí zapôsobiť na masy ako token od Porsche, Ferrari alebo Lamborghini, 720S je skonštruovaný ako tajná zbraň. Vy a tí znalí ste si dobre vedomí toho, čo Briti dokázali s týmto superautom – pravdepodobne preto, že sa smejete ako blázon.
Mali by ste si ho zaobstarať?
McLaren má v rukách majstrovské dielo a tí, ktorí majú prostriedky, by ho mali dostať ich ruky na 720S — pronto.
Odporúčania redaktorov
- Bowers & Wilkins a McLaren uvádzajú na trh špeciálne slúchadlá Px8
- McLaren aplikuje technológiu F1 na zdravotnú starostlivosť, riadenie letovej prevádzky, Wi-Fi a atletiku
- Nedávno odhalený McLaren GT je superauto pripravené na cesty
- V McLarene 600LT Spider je motor jediným zvukovým systémom, ktorý budete potrebovať
- Špeciálna edícia McLaren 720S oslavuje 50. výročie legendárneho víťazstva v pretekoch
