2018 Honda Accord Sport Review: Štýl, výkon a technika

Honda Accord je jedným z najpopulárnejších automobilov, aké boli kedy vyrobené, s ročnými predajnými číslami, ktoré prevyšujú celé automobilky (nie malé, môžeme dodať). Živiteľ spoločnosti Honda umožňuje spoločnosti stavať veci ako wing-tastic Občiansky typ R – a predávať ho za menej ako konkurenčné hot hatchbacky. Aj keď popularita SUV rastie, väčšina spotrebiteľov stále hodnotí značku Honda podľa štýlu a podstaty Accordu. Je to auto s bezporuchovou históriou a takmer univerzálnou príťažlivosťou.

Teraz je Honda preč a zmenila to. S toľkým nadšením pre súčasný model by sa dalo predpokladať, že Honda zmení len málo. Namiesto toho 10

th-generácia Accord predstavuje všetky nové štýly, technológie, jazdnú dynamiku, pohonné jednotky a ďalšie. Naša prvá jazda zanechalo v nás pozitívny dojem; teraz je čas bližšie sa zoznámiť so stredne veľkým sedanom Honda. Prečítajte si našu recenziu Honda Accord Sport za rok 2018.

Vonkajší dizajn je v segmente sedanov strednej triedy citlivou záležitosťou. Po mnoho rokov bol konzervatívny štýl cestou – stačí sa pozrieť na Toyota Camry. V dnešnej dobe chcú spotrebitelia intrigy. To je dobrá správa pre značky ako Mazda a jej 6 sedan, ktorá bola vpredu, pokiaľ ide o príťažlivosť. V prípade Toyoty tento posun prinútil automobilku, ktorá stavil na istotu, aby šla odvážne s najnovšou Camry (niekto by mohol namietať, že je príliš odvážny). Hyundai Sonata, ďalší z hlavných rivalov Accordu, delí rozdiel ostrým, ale zdržanlivým exteriérom.

Úplne nový Accord je navrhnutý s odvahou podobnú Camry, aj keď sa zdá, že dizajnéri Hondy majú nad ich úspechmi väčšiu kontrolu. Nízka natiahnutá predná časť, línia strechy inšpirovaná kupé, výrazné 19-palcové zliatinové kolesá a zadné svetlá LED v tvare písmena C ponúkajú množstvo pastvy pre oči bez prehnaného rozmaznávania.

Niektorí budú stále preferovať hranatejšiu estetiku súčasnej generácie, ale čo je dôležité, vonkajšie vylepšenia zachovávajú luxusnú postavu Accordu.

Honda Accord 2018 sa ponúka v piatich úrovniach výbavy: LX, Sport, EX, EX-L a Touring. Štandardom v základnom modeli LX (23 570 USD) sú asistenti vodiča Honda Sensing, tlačidlové zapaľovanie, dvojzónová klimatizácia, viacuhlový výhľad dozadu. kamera, 17-palcové zliatinové disky, LED svetlomety, 7-palcový TFT displej, Bluetooth a USB audio, automatické diaľkové svetlá a denné svetlá (DRL).

Športové 1,5-litrové modely (25 780 USD) pridávajú Apple CarPlay, Android Auto, 12-smerové elektrické sedadlo vodiča, 19-palcové zliatinové kolesá, LED hmlové svetlá, kožou potiahnutý volant, 8,0-palcový dotykový displej, 8-reproduktorový zvukový systém, chrómový výfuk a zadný spojler. Náš 2,0-litrový športový tester stojí 31 200 USD (vrátane 890 USD v mieste určenia a manipulačných poplatkov).

Interiér a tech

Jedným z najväčších vrcholov úplne nového Accordu je súprava aktívnych bezpečnostných prvkov Honda (Honda Sensing). Teraz štandardne každý Táto robustná súprava pomôcok pre vodiča zaisťuje bezpečnejšie dochádzanie do práce pre každého – nielen pre pasažierov Accordu.

Medzi štandardné vymoženosti patrí viacuhlová záložná kamera, brzdenie na zmiernenie predných kolízií, výjazd z cesty zmiernenie, adaptívny tempomat so sledovaním nízkej rýchlosti, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a dopravná značka uznanie. Na úrovni výbavy EX pridáva Honda sledovanie mŕtveho uhla a upozornenia na krížovú premávku vzadu. Na vrchole ponuky modely Accord Touring obsahujú predné a zadné parkovacie senzory a farebný head-up displej.

Honda bola medzi prvými hlavnými výrobcami automobilov, ktorí testovali a aplikovali tieto pomôcky pre vodiča na svoje vozidlá, a hoci nemusia byť také sofistikované ako niektoré luxusné značky ako Mercedes-Benz a BMW, dôležité funkcie ako núdzové brzdenie a adaptívny tempomat fungujú dokonale. Toyota tiež obsahuje súpravu aktívnej bezpečnosti PreSense na každom Camry, ale Hyundai ponúka celú súpravu iba vo výbavách Limited.

Zahrnutie systému Honda Sensing do každého Accordu je veľkým predajným argumentom, ale možno nie natoľko ako úplne nový informačný a zábavný systém automobilky. HondaLink – exkluzívny, neintuitívny a nereagujúci modul s dotykovou obrazovkou – je nahradený najnovším 8,0-palcovým displejovým audiosystémom (7,0-palcový systém je štandardom). Nový systém harmonizuje fyzické ovládacie prvky pre bežné nastavenia, ako je „domov“, výber skladieb a hlasitosť, s dotykovými ovládacími prvkami na samotnej obrazovke. Rozloženie je nekonečne lepšie, ale to nie je všetko; štruktúra menu, rozlíšenie obrazovky a spracovanie sú vylepšené. Apple CarPlay a Android Auto sú pripravené vo výbavách Sport a vyššie, ale aj triedy LX majú teraz príjemne funkčné rozhranie.

V porovnaní so systémom Entune 3.0 od Toyoty, ktorému chýba Apple CarPlay a Android Auto v akejkoľvek konfigurácii, Honda najnovší infotainment má jasnú výhodu. Hyundai Blue Link sa úžasne jednoducho používa, ale chýbajú mu niektoré robustnejšie funkcie Honda. Honda tiež obsahuje prestaviteľný 7,0-palcový TFT displej namiesto analógového tachometra – niečo, čo nikto z jej konkurentov neponúka.

Špičková technológia je skvelá, ale na dlhej ceste vás nezloží. Našťastie má Accord 2018 konvenčný komfort, ktorý zodpovedá jeho pokročilým vychytávkam. Modely Accord Sport sú vybavené mäkkými látkovými sedadlami s bočnými a operadlovými čalúneniami podobnými koži, ktoré sú navrhnuté pre trvalú relaxáciu. S dodatočným 1,9-palcovým priestorom pre nohy vzadu a 0,9 cu. ft. extra nákladovú kapacitu (celkovo 40,4 palcov a 16,7 cu. ft.), jazdci na zadných sedadlách majú dostatok priestoru. Jazdci s vysokými trupmi môžu cítiť, ako sa ich lebky dotýkajú strechy, vďaka siluete rýchleho chrbta Accordu, ale skutočne tesný stisk zažijú iba obri.

Prepracovaná kabína Accordu je predovšetkým prémiovejšia než kedykoľvek predtým. Ušetrite si malú škvrnu niektorých lacno vyzerajúcich ozdobných panelov v modeloch Sport, každý dotykový bod a akcent – ​​od vrúbkované kovové gombíky klimatizácie, vysokokvalitné textúrované plasty až po elegantné strieborné povrchy – pocit exkluzívne.

Skúsenosti z jazdy

Pre Hondu Accord 2018 si môžete vybrať akýkoľvek motor, pokiaľ ide o preplňovaný štvorvalec. Ospravedlňujeme sa za unavený vtip, ale rozsah kondenzovaného hnacieho ústrojenstva Honda by sa mal hodnotiť s ľahkosťou. Základný motor, 1,5-litrový turbo štvorvalec, poskytuje zdravý výkon 192 koní a krútiaci moment 192 libier, ale je to vylepšená 2,0-litrová jednotka, ktorú chcete. 252 koní a 273 lb-ft krútiaceho momentu neznie ako tona, ale dodávka krútiaceho momentu na nízkej úrovni znamená, že Accord 2.0 dokáže dosiahnuť rýchlosť 60 mph za menej ako 5,9 sekundy (podľa Auto a vodič) – vo výbave s voliteľnou 10-stupňovou automatikou. Autá s manuálnou výbavou strácajú v šprintoch dve desatiny sekundy.

Najpikantnejšia Camry, XSE V6, má o 49 poníkov viac a krútiaci moment o šesť lb-ft menší ako Accord 2.0. Táto silová výhoda by dala Camry je výkonná hrana, ale jeho takmer 300 libier extra hmotnosti znamená, že je v skutočnosti o 0,1 sekundy pomalšie na 60 mph v nezávislom režime. testy. Ak naozaj túžite po výkone náročných štvordverových verziách, môžete získať Ford Fusion Sport s výkonom 325 koní a krútiacim momentom 350 lb-ft. Mazda6 pre rok 2018 by mala byť skvelá aj s 2,5-litrovým preplňovaným štvorvalcom CX-9 s výkonom 250 koní a krútiacim momentom 310 lb-ft.

Keď sa niektorí fanúšikovia Hondy dozvedeli, že nový Accord nebude ponúkaný s V6, škaredo sa rozplakali. Sme tu, aby sme týchto ľudí ubezpečili, že sa nemajú čoho báť. Štvorvalce s malým zdvihovým objemom sú bežné u všetkých veľkých luxusných značiek. BMW 330i, Audi A4, Mercedes-Benz C300 a množstvo ďalších prémiových sedanov používa tieto motory so silnými výsledkami; nový Accord je takmer rovnaký.

Doplnkom 2,0-litrového mlyna Honda je a Civic odvodený od typu R šesťstupňová manuálna prevodovka. Kvapalná, s krátkymi dráhami a jasným zaradením prevodových stupňov, prevodovka Accord je lahôdkou na ovládanie. Vďaka robustným vnútorným prvkom vidíme hviezdnu prevodovku Honda (a nútené indukčné motory) ako kývnutie nadšencom, ktorí majú tuningové ambície. Vieme, že tento manuál je vyrobený tak, aby zvládol výkon viac ako 300 koní, tak prečo nepriskrutkovať niektoré diely? So správnym vyladením ECU, vyšším výkonom hlavičiek, sania a výfuku by sa Accord Sport mohol premeniť na ešte väčší spánok, než je.

Bočná obratnosť je ďalšou zo silných stránok nového Accordu. Ľahký a citlivý sedan miluje zákruty rovnako ako cvrlikanie pneumatík medzi jednotlivými prevodovými stupňami. Aj keď nie je taký ostrý ako luxusný športový sedan, Accord zostáva pri zaťažení v zákrute plochý a nefrčí ani zďaleka tak ako iné štvordverové vozidlá s predným pohonom. S karosériou kupé a motorom V6, ktorý už nie je v ponuke, je to najšportovejší Accord, aký si môžete kúpiť. Našťastie si tiež myslíme, že ide o najšportovejší Accord, aký bol kedy vyrobený.

Spotreba paliva pre 2.0 Sport je na rovnakej úrovni ako u konkurentov na 22 city, 32 na diaľnici a 26 mpg v kombinácii. Camry s motorom V6 zázračne zvláda extra mpg na diaľnici. Sonata 2.0 od Hyundai medzitým v porovnaní s Camry a Accord dosahuje v meste extra mpg. Počas našej doby s Accord Sport 2018 sme mali v priemere o niečo lepšie ako uvádzané 27 mpg.

Záruka

Reputácia Hondy je spoľahlivá ako skala. Aj keď spoločnosť ponúka trojročnú záruku na vozidlo 36 000 míľ (a päťročnú záruku na hnacie ústrojenstvo 60 000 míľ), je to viac je pravdepodobné, že prekročíte záručnú dobu a ďaleko do budúcnosti bez toho, aby ste mali so sedanom Accord nejaké problémy.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Honda odvádza obdivuhodnú prácu pri vybavovaní svojich modelov nízkej a strednej triedy technológiou obloženia stropu, vďaka čomu je náš ideálny Accord relatívne cenovo dostupný. V skutočnosti by sme si vybrali Accord podobne ako naše testovacie auto. Začnite s úrovňou výbavy Sport, 2,0-litrovým preplňovaným motorom a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Odtiaľ pridajte červenú farbu San Maríno a nabíjačku na bezdrôtový telefón (300 dolárov). Naša konečná cena 31 500 USD predstavuje bohatú ponuku funkcií.

Náš Take

Na odhalenie nedostatkov Hondy Accord 2018 je potrebné hyperkritické oko, a preto je jednou z najlepšie autá, na ktorých sme tento rok jazdili. V každom aspekte – výkon, štýl, technológie, pohodlie a efektívnosť – je Accord špičkou vo svojej triede. Pri väčšine vozidiel, ktoré kontrolujeme, chvíľu trvá, kým sa prispôsobia vlastnostiam alebo dizajnu auta, ale Accord sa hodí okamžite a na mieru.

Mali by ste si ho zaobstarať?

ÁNO. V rámci strednej triedy sú subjektívne atraktívnejšie vozidlá (Mazda6) a objektívne rýchlejšie modely (Ford Fusion), ale v porovnaní s nimi to považujeme za mimoriadne zaujímavé modely Dohoda. Prípad môže byť podaný jednému z konkurentov Accordu, ale iba tým, ktorí hľadajú konkrétnu charakterovú črtu svojho štvordverového auta – nie veľkej väčšine kupujúcich strednej veľkosti. Niet divu, že Honda predáva toľko týchto sedanov; pre každého je niečo.

Odporúčania redaktorov

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
• Recenzia prvého pohonu Mercedes-Benz triedy S v roku 2021: Titan of tech
• Čo je HondaLink?
• Recenzia prvého pohonu Ford Bronco Sport v roku 2021: Bronco v malej veľkosti
• 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021