Lamborghini Huracán Performante z roku 2018

Prvá jazda Lamborghini Huracán Performante v roku 2018

MSRP $274,390.00

„Najnovšie Lamborghini nenaráža len na najrýchlejšie autá na svete; robí to šou.“

Pros

• Poznámka výfuku inšpirovaná GT3
• Inovatívna aerodynamika
• Senzačný úchop
• Komunikatívne riadenie

Zápory

• Nič také ako pohodlný jazdný režim

Posledných 54 rokov vyrába Lamborghini emocionálnu energiu v automobilovej podobe. Nezáleží na tom, či sa vám pri pohľade na tieto superšporty talianskej výroby rozbúši srdce alebo sa vám zvraští obočie; ide o to, že reagujete, cítite – niečo. Vrieskajúce tóny výfuku, dramatický dizajn a vysoké maximálne rýchlosti sú súčasťou špeciálnej sady nástrojov Lamborghini. Žiadna automobilka ich nevyužíva lepšie.

Odznak zúriaceho býka doteraz predstavoval inžinierstvo pravého mozgu, ale Huracán Performante mení kognitívny kód. Najextrémnejší Huracán nie je len štíhlejšia a výkonnejšia verzia štandardného auta – prináša technológie, ktoré na sériovom vozidle ešte neboli. Performante sa rodí z rovnakej vášne ako každé Lamborghini predtým, ale s novým stupňom sofistikovanosti.

Čo je nové

Lamborghini Huracán Performante 2018 je úplne nový model založený na Huracán LP610-4. V porovnaní so štandardným autom je Performante tuhšie, výkonnejšie, citlivejšie a ľahšie. Adaptívny aerodynamický systém Lamborghini ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) výrazne zlepšuje jazdné vlastnosti modelu Performante. Výsledkom týchto vylepšení je, že Huracán Performante je (v súčasnosti) najrýchlejším sériovým autom na okruhu Nurburgring a prekonalo Porsche 918 Spyder za 850 000 dolárov.

Úrovne výbavy a funkcie

Pre netrénované oko vyzerá Performante ako Huracán s masívnym spojlerom pripevneným na zadnej časti – možno len ďalší tunerský špeciál. V skutočnosti nie je nič na exteriéri superauta len estetické; každý detail je súčasťou väčšej smernice: manipulovať s prírodnými silami. Lamborghini hovorí, že Huracán Performante bol vymodelovaný vetrom, no medzi nimi je skutočne superšport, ktorý má pod kontrolou.

ALA je inovatívna (a patentovaná) metóda Lamborghini na diktovanie toho, ako a kedy vzduch prechádza autom alebo okolo neho. Štyri aktívne ventily – dva integrované v prednom rozdeľovači a dva v zadnom kryte motora – sa otvárajú a zatvárajú, aby zachytávali alebo usmerňovali prúdenie vzduchu. Keď sa klapky zatvoria, zachytený vzduch pridáva prítlak na prednú a zadnú časť, zatiaľ čo pevné zadné krídlo prispieva o 750 percent viac prítlaku ako štandardné LP610-4. Keď sa klapky otvoria (prostredníctvom vstupu škrtiacej klapky), vzduch voľne prúdi cez kanály, aby sa minimalizoval odpor. Najmä zadný kanál privádza vzduch pod spojler, aby v skutočnosti zrušil jeho prirodzený ťah.

V tomto bode by vás mohlo zaujímať, ako sa tento systém porovnáva s aktívnymi aero komponentmi, ktoré sa vyskytujú na autách, ako je tento McLaren 650S a Ferrari 488 GTB. Efektívnejšie je určite otočné krídlo alebo predný okraj. Maurizio Reggiani, šéf výskumu a vývoja Lamborghini, hovorí niečo iné. „Ventily Huracán Performante sa otvárajú a zatvárajú za 0,2 sekundy, čo je oveľa rýchlejšie, ako sa môže otvárať, nakláňať alebo zatvárať pohyblivý aerodynamický kus. To znamená, že prítlak možno pridať alebo ubrať takmer okamžite.“

Lepší sa to. Lamborghini využíva svoj systém ALA na viac než len predný a zadný prítlak. Prostredníctvom niečoho, čo automobilka nazýva „Aerovectoring“, Performante otvára alebo zatvára ventily na ľavej alebo pravej strane auta, aby pri prejazde zákrutami vytvoril prítlak na vnútorné kolesá. Napríklad pri ľavotočivej zákrute sa ľavé ventily zatvoria a pravé sa otvoria, čím sa zníži potrebný zásah do riadenia, zlepší sa priľnavosť a vozidlo sa natočí. Týmto spôsobom má aerovektorovanie podobný účinok ako vektorovanie krútiaceho momentu bez ťažkých mechanických komponentov.

Okrem malej hŕstky možností, ako je pretekárske sedadlo z uhlíkových vlákien a ultra priľnavé pneumatiky Pirelli Trofeo R, sa Performante bude dodávať ako univerzálna ponuka. V cene vstupného 274 390 USD je zahrnutých niekoľko vnútorných a vonkajších dielov z kovaného kompozitu, Alcantarou potiahnutý interiér, vylepšená hnacia sústava, karbónové keramické brzdy a jedinečné 20-palcové kolesá zabalené v Pirelli Pneumatiky PZero Corsa.

Prehľad technológie

Exteriérovú technológiu Performante dopĺňajú vychytávky v interiéri, z ktorých väčšina je zameraná na vodiča. Rekonfigurovateľný 12,3-palcový digitálny displej rozdeľuje priestor medzi navigáciu, telemetriu, médiá a informácie o rádiu vpravo a otáčkomer/tachometer vľavo. Jazdné režimy Strada a Sport zachovávajú toto nastavenie, no režim Corsa vypĺňa celý displej otáčkomerom inšpirovaným pretekmi.

Zatiaľ čo veľká rýchlosť pomáha pri jazde na celej trati, je trochu nízka na to, aby ste ju zvládli pomocou vašich periférnych zariadení; poradie ukazovateľa radenia na volante alebo prístrojovej doske by znamenalo veľký rozdiel. Ďalšou výkonnou technológiou je telemetrická aplikácia Lamborghini, ktorá dokáže zaznamenávať a prehrávať kolá, aby ste ich mohli študovať alebo sa predviesť.

Keď neohýbate priestor a čas na ceste, môžete sa spojiť smartfón a supercar cez Apple CarPlay alebo USB. Audio systém? Iste, Performante má jeden z nich, ale jediný soundtrack, ktorý by ste mali počúvať, sa hrá pravou nohou.

Vnútorná úprava a povrchová úprava

Alcantara a Forged Composite súťažia o plochu v kokpite Huracán Performante. Strecha, sedadlá, palubná doska, výplne dverí a volant sú potiahnuté semišom z mikrovlákna. Vonkajšie farebne zladené krížové prešívanie a sedáky pekne rozbíjajú tematickú sivú. Unikátna karbónová zmes Lamborghini – Forged Composite – je rýchlo vytvrdzujúca živica so zabudovanými karbónovými vláknami. Mramorový povrch tvorí vetracie otvory, kľučky dverí, pádla na volante a stredový panel.

Miles Branman/Digitálne trendy

Medzi dvoma možnosťami sedadiel uprednostňujeme zníženú polohu vedier z uhlíkových vlákien na trati a extra polstrovanie štandardných sedadiel na ceste. Pokiaľ ide o kvalitu jazdy, dokonca aj režim Strada – najjemnejšie nastavenie odpruženia – znamená pevný zážitok na ceste. Za zvýšenú citlivosť obviňujte tuhší podvozok (o 10 percent viac vertikálne a 15 percent viac horizontálne). Ak je pohodlie to, po čom túžite, táto kategória extrémneho výkonu nie je to pravé.

Jazdný výkon a MPG

Huracán Performante 2018 zdieľa svoj 5,2-litrový motor V10, sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku a systém pohonu všetkých kolies s modelom LP610-4, ale vybrané úpravy zvyšujú celkový výkon. Upravené nasávanie, titánové ventily a obmedzený výfukový systém produkujú ďalších 30 koní a 31 libier krútiaceho momentu na čistých 640 koní a 443 lb-ft. Lamborghini tiež oholilo 88 libier z Huracánu vďaka kúskom Forged Composite.

Viac výkonu, nižšia hmotnosť – poznáte vŕtačku. Ak by to bola len otázka pomeru výkonu a hmotnosti, pravdepodobne by sme mohli zhodnotiť jazdnú dynamiku Performante (ako súvisí s LP610-4) bez toho, aby sme si sadli za volant. ALA však mení hru.

Keď vychádzame z boxov na Autodromo di Imola – kde bol v roku 1994 prerušený život Ayrtona Sennu – naše ruky sa trasú očakávaním. Testovací jazdec Lamborghini vedie naše trio Performantes v niekoľkých orientačných kolách na trojmíľovom okruhu. Pri tomto miernom tempe skúmame brzdnú silu auta, silu riadenia a odozvu podvozku. V režime jazdy Corsa s pevnými okrajmi Performante rozdeľuje krútiaci moment tak, aby mierne vychýlil zadnú časť, a zvolí kratší, pevný pomer riadenia, aby sa uľahčilo predvídateľné ovládanie.

Tempo narastá rýchlo, čo si vynucuje intimitu s mechanikou Performante skôr, ako by sme chceli. V akomkoľvek inom športovom aute by sme si dali pozor na šprint na 170 míľ za hodinu na priamom mieste, než by sme v treťom kole zablokovali brzdy pred úzkym ľavo-pravým šikanom. Nejako však otáčame, riadime a brzdíme Performante s neznesiteľnou istotou.

Miles Branman/Digitálne trendy

Kričiaci V10 a podraďovanie nadol sú v rozpore s pokojom, ktorý cítime na limite. "Sme si vedomí ALA v práci?" Možno nie v takom zmysle, ako by ste si predstavovali. Neexistuje žiadny dojem gravitačného tlaku, aplikovaného alebo uvoľneného. Skôr sa Performante cíti zasadený, keď očakávate opak. Pri stúpaní do kopca, zjazde z kopca mimo zákruty – v časoch, keď si pud sebazáchovy vyžaduje poľavenie – Performante si žiada, aby ste ho tlačili ešte viac. Imola nemá šancu.

Bezpečnosť

Ani NHTSA, ani IIHS nehodnotia Huracán (v akejkoľvek forme), takže nemôžeme hovoriť o bezpečnosti superauta pri incidente. Okrem hodnotenia nezávislých agentúr má Huracán Performante štyri airbagy, bočné nárazové lúče, trakčnú kontrolu, kontrolu stability a ABS.

Záver

Ušetríme vás vyčerpaných metafor „pretekárske auto na cesty“, ale je ťažké neporovnať Huracán Performante s pohlcujúcim zážitkom z jazdy na motoristickom stroji. Len málo výkonných vozidiel, dokonca aj medzi superšportovými vozidlami, má pocit, že je skonštruované tak, aby zmazalo časy na kolo. Inovatívne letecké inžinierstvo Performante sa spája s tradičným ladením výkonu pre maximálne vzrušenie z pouličného práva. Najnovšia novinka od Lamborghini neobchádza len najrýchlejšie autá na svete; robí to šou.

Odporúčania redaktorov

• Prvá jazda Toyota GR 86 v roku 2022: Vzrušenia zo starej školy sa stretávajú s modernou technikou
• Počuje vás Amazon Alexa cez Lamborghini Huracán Evo V10 s výkonom 610 k?
• Koncept Huracán Sterrato od Lamborghini je čistou úžasnosťou pripravenou na rely
• Lamborghini Huracán Evo Spyder 2020 odhalené pred autosalónom v Ženeve 2019
• Waymo sa stáva prvou spoločnosťou, ktorá spoplatňuje jazdy v samoriadiacich autách