Prvá jazda Jeepom Cherokee 2019

Prvá jazda Jeepom Cherokee 2019

MSRP $25,190.00

"Štyl môže byť jemnejší, ale Cherokee si zachováva svoju off-roadovú zrnitosť."

Pros

• Upravená tvár je veľkým zlepšením
• Turbodúchadlový výkon a účinnosť
• Trailhawk zostáva neuveriteľne schopný off-road

Zápory

• Schopnosť v teréne má miernu cenu za presnosť na ceste
• Prenos môže byť náročný

Keď Jeep predstavil piatu generáciu Cherokee v roku 2014 sa puristi z Jeepu krčili. Podklady podobné nákladiakom, vďaka ktorým sa Cherokee stala legendou medzi nadšencami 4X4, boli preč a nahradila ich rovnaká platforma kompaktných automobilov, ktorá sa používa v už ukončených modeloch Dodge Dart a Chrysler 200. Potom tu bol styling. So zovretým predným nosom a zvláštnymi šikmými svetlometmi bol vonkajší dizajn prinajmenšom polarizujúci.

Ale potom my riadil toa aby som to skrátil, správanie a schopnosti Cherokee prekonali naše očakávania na ceste aj v teréne.

Pre rok 2019 sa Jeep snaží hrať na prednostiach Cherokee a zároveň zaobľovať drsné hrany a vylepšovať estetiku, rozšírenie možností hnacieho ústrojenstva a posilnenie jeho využiteľnosti, aby zostal relevantný aj v horúcom spornom crossoveri segment.

Ale na prvý pohľad, prvá vec, ktorú si všimnete, je aktualizovaná tvár. Teraz má predné svetlomety v tradičnom štýle a LED sú teraz štandardom v celej zostave Cherokee od predných svetiel až po hmlové svetlá a zadné svetlá. Nový dizajn zadnej časti tiež premiestňuje ŠPZ na dvere batožinového priestoru a nie na nárazník, aby vyvážil vzhľad.

Jeep vyrába nový Cherokee v piatich rôznych konfiguráciách výbavy: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland a Trailhawk zameraný na off-road. Strávili sme čas na sedenie v druhom z nich, a to tak, že sme prechádzali kľukatou asfaltkou Malibu a zdolávali terénne chodníky, ktoré sa nachádzajú v zariadení Calamigos Ranch. Základný model Cherokee vás vyjde na 25 190 USD, zatiaľ čo MSRP pre Cherokee Trailhawk začína na 34 515 USD.

Interiér a tech

V závislosti od úrovne výbavy a zvolenej výbavy sa Cherokee môže pohybovať od úžitkových až po legitímne luxusné, s voliteľnými funkciami, ako je napr. dvojité strešné okno, vyhrievané a ventilované sedadlá a osvedčený informačno-zábavný systém Uconnect Uconnect s 8,4-palcovou dotykovou obrazovkou, ktorý dodáva kompaktu prémiovú atmosféru. kríženie. Niektoré plasty budú cestujúcim stále pripomínať počiatočnú cenu vozidla v polovici 20 000 dolárov, ale celkovo sú vnútorné vybavenie a povrchová úprava nad úrovňou tohto segmentu.

Bradley Iger/Digitálne trendy

Aktívne bezpečnostné technológie, ako je výstraha pred vybočením z jazdného pruhu, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a parkovací asistent pomáhajú vodičovi na ceste, zatiaľ čo funkcie ako napr. Active Drive Lock a sofistikovaný systém kontroly trakcie Selec-Terrain od Jeepu pomáhajú udržiavať všetko v poriadku na chodníku. končí.

Zatiaľ čo priestor pre cestujúcich zostáva nezmenený v porovnaní s predchádzajúcim modelom, zadná batožinová kapacita sa zväčšila o približne tri palce na šírku, čím teraz ponúka celkovo viac ako 27 kubických stôp.

Skúsenosti z jazdy

Zoznam motorov dopĺňa nový preplňovaný a priamo vstrekovaný 2,0-litrový štvorvalcový motor s výkonom 270 koní. k dispozícii v Cherokee, ktorý obsahuje 3,2-litrový V6 s výkonom 271 koní a 2,4-litrový štvorvalec so 180 Konská sila. Bez ohľadu na výber motora dostanete štandardnú deväťstupňovú automatickú prevodovku.

Náš Trailhawk bol vybavený novým zosilneným mlynom, čo je krátky jeden poník prirodzene nasávaného V6, ale prekonáva ho v špičkovom krútiacom momente o zdravých 56 libier stôp a poskytuje odvážnejší záťah v strednom rozsahu všeobecný.

Jeep vysvetľuje, že deväťstupňová prevodovka bola „vyladená tak, aby zodpovedala výkonu úplne nového 2,0-litrového objemu“, a hoci sa správa lepšie, ako sme videli v v minulosti sa stále vyskytujú situácie, keď sa zdá, že prevodovka o krok alebo dva zaostáva za výkonom, buď nie je ochotná v niektorých situáciách podradiť, alebo to preháňa v iní. Je to však solídna kombinácia za správnych okolností – zrýchlenie je na ceste svižné a Trailhawk Systém pohonu všetkých štyroch kolies si dobre rozumie s motorom pri jazde po chodníkoch alebo pri preliezaní hlboko vyjazdené koľaje.

Na ulici zostáva správanie Cherokee príjemné – kabína je relatívne tichá, jazdná pozícia je pohodlný a výkon z nového 2,0-litrového motora je dostatočný, pričom hlučnosť štvorvalca zostáva minimálne. Rohové vyrezávanie nikdy nebolo ústredným bodom dizajnu Cherokee, a to tu zostáva pravdou – snaha o prijateľnú jazdnú kvalitu a celkovú dostupnosť tromfne precíznosť ovládania. Zatiaľ čo modely Overland boli poskytnuté pre našu jazdu po uliciach namiesto modelov Cherokees s úpravou Trailhawk, ktoré sme používali v teréne, je rozumné očakávať, že skúsenosti s tým druhým by boli v podstate rovnaké, aj keď s určitým zvýšeným hlukom z vozovky od terénnych pneumatík a trochu drsnejšou jazdou v dôsledku zosilnenia pozastavenie.

Bradley Iger/Digitálne trendy

Napriek tomu, kde sa Cherokee ukazuje ako skutočná špička v segmente crossoverov, je to, keď je oblečený v maske Trailhawk a púšťa sa na cesty. Aj keď to stále nie je na rovnakej úrovni so schopnosťou Wrangler Rubicon, ktorá ponúka výrazne lepšiu kĺbovú schopnosť kolies. a je vybavený gumou zameranou na terén, schopnosť Cherokee zdolávať náročný terén vzbudzuje úctu. krát. Veľká časť zásluh musí byť pripísaná systému Selec-Terrain, ktorý, ako sa zdá, vždy presne vie, kam poslať energiu, aby Cherokee cez prekážky, ktoré sa niekedy zdajú byť mimo jeho možností, nehovoriac o možnostiach jeho konkurentov v crossoveri. segment.

Spotreba paliva pre Cherokee Trailhawk s 2,0-litrovým motorom je oficiálne hodnotená na 20 mpg v meste, 26 mpg na diaľnici a 22 mpg pri kombinovanom použití. Očakávajte výrazne vyššie čísla, ak sa nerozhodnete pre vylepšený systém pohonu všetkých štyroch kolies Trailhawk.

Záruka

Cherokee sa dodáva s trojročnou zárukou na 36 000 míľ od nárazníka k nárazníku a päťročnou zárukou na hnacie ústrojenstvo do 60 000 míľ.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Zatiaľ čo úrovne výbavy ako Limited a Overland ponúkajú luxusné luxusné vybavenie, Jeep je pre tento druh jazdy nesprávnym štítkom. Namiesto toho by sme sa obrátili na Jeep pre jeho legendárne schopnosti v teréne a v tomto segmente je Cherokee Trailhawk jednoducho bezkonkurenčný vo svojich schopnostiach na ceste. Jeho pokročilý systém Selec-Terrain a mechanicky uzamykateľný zadný diferenciál zaujímajú tento crossover ktoré neustále prekračujú naše očakávania – práve tu vyniká Cherokee medzi ostatnými crossovery. A napriek zameraniu na off-road je Trailhawk príjemným krížnikom aj na ceste, za predpokladu, že ste ochotní urobiť trochu kompromisu v oblasti ovládateľnosti a spotreby paliva.

Záver

Zatiaľ čo Cherokee zostáva životaschopným crossoverom pre školské a cieľové jazdy, sú to dostupné terénne schopnosti, ktoré umožňujú Cherokee skutočne sa oddeliť od balíka. Styling je možno jemnejší, no Cherokee si zachováva svoju terénnu drsnosť.

Tohtoročné dizajnové vylepšenia, nová elektráreň a prepracované balenie sú vítanými zmenami, aj keď niekoľko oblastí stále ukazuje priestor na zlepšenie. Rozhodujúce je, že dostupnosť robustného systému infotainmentu Uconnect a sady aktívnych bezpečnostných prvkov Cherokee znamená, že kupujúci nemusia robiť žiadne obete. v technologických schopnostiach získať odolný crossover a teraz s tradičnejšou tvárou modelu Cherokee 2019 už nebudú musieť robiť kompromisy vo vzhľade, buď.

Odporúčania redaktorov

• Jeep uvádza na trh svoje prvé dve elektrické SUV v USA v roku 2024
• Jeep postavil obrovský elektrický prototyp, aby ukázal, čo EV skutočne dokážu v teréne
• Recenzia prvého pohonu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Získanie trakcie
• Recenzia prvej jazdy Nissan Pathfinder v roku 2022: Viac techniky, väčšia odolnosť
• Najlepšie autá na jazdu na snehu