Recenzia Mio Moov 310

Zhrnutie

Moov 310 za 250 dolárov, ktorý sa nachádza v blízkosti samotného vrcholu radu Moov spoločnosti Mio, zaberá najvýkonnejšie a na funkcie najbohatšie územie v inak rozpočtovo orientovanej značke GPS spoločnosti. Napriek svojej dostupnej cene 250 dolárov ponúka veľmi dobre zaokrúhlenú sadu funkcií, priateľské rozhranie a vynikajúci výkon sledovania. Ako jedno z prvých zariadení uvádzaných na trh od fúzie Mio so spoločnosťou Navman ťaží aj z nového a prepracovaného softvéru od partnerskej spoločnosti.

Vlastnosti a dizajn

Široká 4,3-palcová dotyková obrazovka Moov ho umiestni na väčšiu stranu veľkostného spektra pre navigáciu zariadenia, ale nie také veľké ako model Moov 500, ktorý završuje rad Moov s 5-palcovým obrazovke. Medzi ďalšie prémiové funkcie patria aktuálne informácie o premávke v reálnom čase a nástroj na prevod textu na reč na vyslovovanie názvov ulíc a veľkorysá knižnica 3,5 milióna bodov záujmu.

Estetika a kvalita konštrukcie

Mio sa podarilo naplniť Moov jednoznačným nádychom kvality prostredníctvom inteligentného dizajnu a štýlových materiálov, a to aj napriek jeho relatívne skromnej cenovke. Začína to saténovým čiernym rámom z brúseného hliníka okolo LCD a siaha až po zvyšok jednotky cez čistý obdĺžnikový profil, diskrétne porty, kvalitný plast a prísne tolerancie.

V hornej časti prehrávača je posuvný prepínač na zapnutie, vypnutie a resetovanie prehrávača spolu s kartou SD slot, zatiaľ čo spodná časť má nabíjací port USB a bočná strana má konektor pre anténu TMC na pritiahnutie živej premávky správy.

Príslušenstvo

V balení pre Moov 310 Mio obsahuje pomerne štandardnú USB nabíjačku do auta, dátový USB kábel na pripojenie jednotky k počítaču, výnimočne dlhú anténu s dvoma prísavkami, aby jednotka mohla prijímať živé dopravné hlásenia, a, samozrejme, držiakom s prísavkou s kruhovým lepiacim kotúčom na pripevnenie prístrojové dosky. Aj keď sme ocenili dobrú kvalitu doplnkov, chýbala nám nástenná nabíjačka, ktorá by sa hodila na dobíjanie jednotky doma.

Držiak na okno jednotky, ktorý bol pre niektorých iných boľavým miestom GPS systémy, vyniká ako jeden z vrcholov Moov 310. Pripevňuje sa k oknu uhryznutím dobermana a používa robustný, hladko otočný guľový kĺb, ktorý uľahčuje nastavenie polohy obrazovky za behu. Boli sme zmätení Miovou voľbou umiestniť nabíjací port USB tak, aby nabíjací kábel musel prechádzať cez držiak. To znemožňuje použitie robustnejších nabíjacích káblov iných značiek ako Mio a tiež núti používateľov pripojiť GPS po prilepení na čelné sklo, čo môže vyžadovať určitú akrobaciu.

Navigácia

Pri každodennom používaní na nás Moov zapôsobil jednoduchosťou používania, čistým rozhraním a presnými pokynmi.
Na rozdiel od najstarších (a najlacnejších) systémov GPS, ktoré zobrazujú mapy ako hrubé náčrty, ktoré vyzerajú, akoby boli vytrhnuté z obrazovky počítača V roku 1995 spoločnosť Navman (ktorá vyvinula softvér pre Moov 310) vynaložila určité úsilie na spracovanie údajov a výrobu oku lahodiacich mapy. Celý displej má hladký antialiatický vzhľad a systém dokonca ponúka elegantné triky, ako je vytlačenie obrysu cesty do zeleného 3D tvaru, aby vodičom pomohol vizualizovať odbočky.

4,3-palcová obrazovka Moov je ďaleko od toho najlepšieho, čo sme kedy videli, ale dizajnérsky tím Navman odviedol slušnú prácu, aby zviditeľnil najdôležitejšie údaje. Vzdialenosť k ďalšej odbočke je napríklad výrazne zobrazená v ľavom hornom rohu a v pravom hornom rohu je možné vybrať čas, do ktorého treba ísť, a ďalšie sekundárne štatistiky.

Nájdite miestne nastavenia pomocou komplexného adresára 310 s 3,5 miliónmi bodov záujmu a intuitívny systém zadávania adries bol jednoduchý, ale mohol by byť rýchlejší, pretože tento Moov je mierne pomalý procesor. Cítil sa trochu unavený, keď sme písali na klávesnici na obrazovke a čakali, kým zareaguje na každé písmeno, alebo sme sledovali, ako sa po obrazovke plazia indikátory priebehu, keď vypočítava trasy. Napríklad cesta z Portlandu do San Francisca trvala asi 20 sekúnd, kým prebehol. To sa môže zdať úplne prijateľné, ale keď vynecháte zákrutu a potrebujete vedieť, či okamžite ísť do ďalšej zákruty, pri prepočítavaní sa počíta každá sekunda.

Moovov syntetizátor textu na reč nebol celkom dar z nebies, ale odviedol svoju prácu. Nechceli by ste, aby vám Samantha (predvolený hlas USA) čítala román – alebo dokonca odsek –, ale môžete rátajte s tým, že aspoň poseká toľko samohlások v názve ulice, aby to rozpoznala, keď príde hore.

Aj keď spoločnosť nedosiahla taký rozsah ako Navigon alebo Garmin pri poskytovaní bezplatnej premávky na celý život so svojimi zariadeniami, ponúka bezplatné 12-mesačné skúšobné predplatné aktualizácií premávky s každým zariadením, ktoré beží za 100 dolárov ročne potom. Aktivácia cez web sa ukázala ako zdĺhavý proces, ktorý sa vykonáva prostredníctvom internetového obchodu Mio a vyžaduje si to desktopový softvér, ale po dostatočne dlhom klamaní sme mali našu jednotku nastavenú a stiahli sme dopravné informácie Portland. Aj keď sme boli ohromení množstvom údajov, ktoré nazbierali o rôznych dopravných situáciách v meste, nezdalo sa, veľa meniť trasy, ak je to všetko, takže dopravné možnosti by sme považovali skôr za systém včasného varovania ako za pravdivý Riešenie.

Záver

Mio's Moov 310 sa drží len základov a robí ich správne. Na rozdiel od jednotiek s podobnou cenou, napr Nextar's I4-BC, nehromadí doplnky ako záložná kamera alebo prehrávač médií, ale robí to, čo potrebuje, s eleganciou a jednoduchosťou. Ak hľadáte atraktívnu, spoľahlivú a ľahko použiteľnú GPS jednotku, Mio's Moov 310 to urobí všetko a za správnu cenu.

Výhody:

• Rozumná cena
• Veľký, ľahko čitateľný displej
• Intuitívne rozhranie
• Jednoduchá a efektívna montáž na okno
• Atraktívny dizajn
• 12 mesiacov bezplatných správ o premávke

Zápory:
• Sofistikované nastavenie premávky
• Pomalé rozhranie

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-Benz EQE: vzhľad z 90. rokov, špičkové technológie
• Recenzia prvej jazdy Kia EV6 GT: trochu viac zábavy s elektromobilmi
• ID Volkswagen 2022. Recenzia Buzz first drive: Ikonický hippie ťahač ide na elektrický pohon
• Prvý prehľad jazdy Mercedes-Benz EQB v roku 2022: EV lepší ako jeho plynový súrodenec