V americkom motoristickom športe neexistuje väčšia scéna ako Indianapolis Motor Speedway – domov Indy 500. Plochá dráha bola postavená ako testovacia plocha pre nové automobilové technológie a túto úlohu opäť prevezme, keď v roku 2021 usporiada svoje prvé preteky pre autonómne autá.
Indy Autonomous Challenge je súťaž pre vysoké školy a univerzity v navrhovaní autonómnych pretekárskych áut. Súťažiaci navrhnú softvér na ovládanie autonómnych pretekárskych áut v pretekoch typu head-to-head na 2,5-míľovej oválnej trati, podľa Pretekár. Cieľom je urýchliť komercializáciu plne autonómnych cestných áut, ako aj pokročilých asistenčných systémov vodiča.
Odporúčané videá
Súťaž bude pozostávať z piatich kôl. V prvom kole tímy odovzdajú krátky biely papier. V druhom kole budú musieť preukázať, že ich technológia funguje, zaslaním videa alebo účasťou v autonómnej motokárovej súťaži Purdue University na Indianapolis Motor Speedway. Tretie kolo bude virtuálny závod na simulátoroch, zatiaľ čo štvrté kolo bude skutočným testom na plochej dráhe. Piate kolo bude skutočným pretekom s cenami 1 milión $, 250 000 $ a 50 000 $ za prvé, druhé a tretie miesto.
Všetky tímy budú využívať upravenú verziu pretekárskeho auta Dallara IL-15 Indy Lights. Indy Lights je menšia liga pretekov IndyCar, ale tieto autá sú podľa Racera stále schopné dosiahnuť 210 míľ za hodinu. Dallara bude pracovať priamo s každým tímom na prestavbe áut na autonómnych pretekárov.
Indianapolis Motor Speedway bola otvorená v roku 1909 ako skúšobná dráha pre automobilovú technológiu. Preteky by podnietili vývoj novej technológie a dokázali verejnosti, že automobil tu zostane, uvažovali zakladatelia plochej dráhy. Zatiaľ čo Indy 500 debutovalo mnohými technológiami - vrátane spätné zrkadlo — experimentovanie sa postupne stalo menej prioritou. Akonáhle tím narazí na víťaznú formulu, ostatné tímy ju budú kopírovať, až kým nebudú všetky autá prakticky identické. Na zabezpečenie rovnakých podmienok teraz IndyCar používa a štandardizovaný dizajn autas motormi od Chevroletu alebo Hondy v rámci pevných pravidiel. Séria plánuje prijať hybridné pohonné jednotky v roku 2022, ale budú tiež postavené na prísnom súbore pravidiel.
Zatiaľ čo preteky v minulosti slúžili ako vysokorýchlostný téglik pre nové technológie, nie je jasné, aký dopad to bude mať na autonómne autá. Problémy, ktorým čelia autonómne autá, sú menej o riešení vysokorýchlostných oválov, ale viac o riešení všedných vecí, ako je napr. ploštice strieka a dvojito zaparkované autá. Rovnako ako auto postavené na dráhu nie je nevyhnutne pohodlné na ceste, lekcie získané v Indy sa nemusia dať preniesť na verejné ulice.
Toto nebude prvýkrát, čo sa na trať dostanú autonómne autá. Audi postavilo pár testovacích áut, ktoré brázdili svetové pretekárske okruhy, a tiež vyjazdilo prototyp autonómneho auta Výstup na vrch Pikes Peak kurz. Roborace dúfa, že spustí špeciálnu pretekársku sériu pre autonómne autá. Kým samotné autá vyzerať celkom v pohode, nie je jasné, kedy sa uskutočnia prvé preteky.
Odporúčania redaktorov
- Autonómne autá zmätené hmlou v San Franciscu
- Ford a VW zatvoria autonómnu automobilovú jednotku Argo AI
- Ako veľká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samoriadiacim autám
- Divízia výroby automobilov spoločnosti Apple sa údajne zameriava na autonómne riadenie
- Samoriadiace autá Waymo sa nevedia nabažiť jednej slepej uličky
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
