Prvý elektromobil Mazda prichádza na autosalón v Tokiu v roku 2019

Mazda predstavila svoj prvý sériovo vyrábaný elektromobil MX-30 na autosalóne v Tokiu v roku 2019. Japonská spoločnosť sa rozhodla, že nebude nasledovať cestu vyrazenú jej hlavnými rivalmi a zamieri do srdca trhu. Namiesto toho vyvinula nekonvenčné elektrické vozidlo pre motoristov, ktorí chcú auto, ktoré vyzerá a pôsobí výnimočne.

Či už ho milujete alebo nenávidíte, je ťažké poprieť, že na trhu nie je nič podobné ako MX-30. Je asi tak vysoko nad zemou ako štandardný crossover CX-5, ale má líniu strechy podobnú kupé a dvoje predné výklopné dvere, ktoré ju podopnú. Cestujúci majú prístup k zadným sedadlám cez dvojicu zadných sklopných polovičných dverí, riešenie naposledy použité na RX-8.

Karoséria ukrýva vývoj platformy nachádzajúcej sa pod Mazda3 a CX-30a elektrickú hnaciu sústavu postavenú na 35,5-kilowatthodinovej lítium-iónovej batérii. Znie to málo a je to tak; pridať kontext, elektrický variant Hyundai Kona čerpá energiu zo 64-kilowatthodinového akumulátora. Rozsah nevyhnutne dostane zásah; MX-30 dokáže prejsť medzi zásuvnými modulmi až 130 míľ. To neznie veľa, ale je to viac ako priemerné denné dochádzanie európskych motoristov a Mazda súhlasí s myšlienkou, že majitelia budú nabíjať doma. Je to aj šetrnejšie k životnému prostrediu.

Prieskum spoločnosti ukazuje, že použitie menšej batérie je najlepším spôsobom, ako znížiť emisie počas životného cyklu auta. Autocar. Je čistejší ako veľké a ťažké SUV s masívnou batériou. Časopis sa dozvedel, že Mazda neplánuje ponúkať variant MX-30 s väčším dojazdom a/alebo dodatočným výkonom, čo je stratégia, ktorú prijala takmer každá automobilka. Či sa tento prístup k segmentu elektromobilov vyplatí, ukáže čas.

Jediný elektromotor poskytuje výkon 141 koní a krútiaci moment 195 libier. MX-30 však nebol navrhnutý tak, aby jazdil ako elektrické auto. Mazda to nechcela. Namiesto toho ho vodič nebude môcť ovládať jedným pedálom, pretože rekuperačný brzdový systém funguje diskrétne a zrýchlenie je lineárne, ako pri benzínovom motore.

Je však skutočne bez benzínu? Nie nevyhnutne. Ako už skôr informovali Digital Trends, Mazda ponúkne MX-30 s voliteľným dojazdom na fosílne palivá. extender, ktorý vráti rotačnú technológiu Felixa Wankela späť do svojho sortimentu od zániku vyššie uvedeného RX-8. Nezdá sa, že by predlžovač dosahu bol k dispozícii pri uvedení na trh. Úplné podrobnosti o ňom - ​​vrátane jeho výkonu a rozsahu, ktorý odomkne - budú zverejnené bližšie k dátumu jeho predaja.

Informačný a zábavný systém sa zobrazuje na 7-palcovej dotykovej obrazovke zabudovanej do hornej časti prístrojovej dosky, zatiaľ čo druhá dotyková obrazovka namontovaná na stredovej konzole umožňuje cestujúcim vpredu nastaviť ovládanie klimatizácie nastavenie.

Mazda začne vyrábať MX-30 v roku 2020, ale to, či sa tento model bude alebo nebude predávať v Spojených štátoch, zostáva vo vzduchu. Zatiaľ čo náš trh miluje crossovery, nie je láskavý k malým, drahým elektrickým autám a ani spoločnosť s mojo od Mazdy nemôže urobiť veľa, aby to zmenila. Honda a Volkswagen dospeli k podobnému záveru o E a ID.3 boli predstavené počas autosalónu vo Frankfurte v roku 2019.

Aktualizované 23. októbra 2019: Pridané všetky podrobnosti o Mazde MX-30.

Odporúčania redaktorov

• Kompaktný model EX30 od Volvo bude od 40 000 dolárov jeho najdostupnejším a najrýchlejším elektromobilom
• Audi GrandSphere concept ukazuje, ako autonómia otvára nové možnosti dizajnu
• Koncept Precept od Polestar je elektrický fastback s recyklovaným interiérom
• Lexus predstavuje svoj prvý elektromobil, no je nepravdepodobné, že by sa predával v USA.
• Lincoln Corsair Grand Touring pridáva plug-in hybridný pohon

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.