Recenzia 2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition

Honda Ridgeline AWD Black Edition 2017

MSRP $42,870.00

Podrobnosti o skóre

Odvážne odlišný Ridgeline od Hondy dokazuje, že „starý spôsob robenia vecí“ môže byť vždy lepší.

Pros

• Jazdná kvalita a pohodlie ako v aute
• Množstvo užitočných vstavaných funkcií
• Kvalita konštrukcie Honda
• Modernejší vzhľad

Zápory

• Slabé ovládanie infotainmentu
• Prenos pomaly reaguje na vstupy

Pre Američanov je pickup niečo ako posvätná krava. Existuje zaužívaný súbor konvencií, ktoré mnohí kupujúci nákladných vozidiel považujú za povinné – platforma karosérie na ráme je medzi nimi hlavnou platformou spolu s účelovým hardvérom, ako je napr. pohon všetkých štyroch kolies prevodovky a pevná zadná náprava. Pravdou však je, že pre drvivú väčšinu kupujúcich nákladných vozidiel sú tieto konštrukcie prehnané vzhľadom na druh použitia, ktorý ich vozidlá pravidelne využívajú, čo otvára dvere pre menšie možnosti pre ľahké úžitkové vozidlá. V našej recenzii Hondy Ridgeline AWD Black Edition z roku 2017 sme viedli jedného z kľúčových hráčov segmentu. Recenzia 2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition

Keď Honda prvýkrát predstavila Ridgeline v roku 2005, pristúpila k jeho dizajnu netradične perspektívy so zameraním na ponúkanie užitočnosti pickupu s jazdným komfortom, jednoduchosťou použitia a efektívnosťou auta. Bol to riskantný krok a prvá generácia Ridgeline sa ukázala byť trochu polarizujúca pre kupujúcich nákladných vozidiel, a to pre svoj vzhľad aj pre svoje automobilové podklady.

Ale šikovné dizajnové prvky, ktoré sa nachádzajú v celom Ridgeline, z neho získali niečo ako kult, ktorý udržal pickup prvej generácie vo výrobe takmer desať rokov. Po viac ako roku mimo trhu sa Honda vrátila na scénu s úplne novou, druhou generáciou Ridgeline, ktorá stavia na silné stránky pôvodného nákladného vozidla a zároveň riešili mnohé z problémov, ktoré držali kupujúcich nákladných vozidiel na prvý pohľad okolo.

Revízia, nie znovuobjavenie

Po prvé: Ridgeline 2017 je stále unibody pickup a je založený na podvozku s pohonom predných kolies zdieľanom s aktuálnou generáciou crossoveru Pilot. Ridgeline však získava strategické využitie vysoko pevnej ocele v celom svojom podvozku, čo pilot nemá. Pre tých, ktorí sú dostatočne racionálni na to, aby toto nákladné vozidlo ešte nevyradili z brány, je tu aj množstvo ďalších vylepšení v rámci druhej generácie Ridgeline.

Honda sa snažila nielen posilniť schopnosti nákladného vozidla, ale aj zlepšiť jazdu, ovládateľnosť a estetiku. Tento posledný sa ukázal byť pre mnohých ľudí zlomový, pretože vzhľad prvej generácie Ridgeline bol mnohými považovaný za nepríjemný.

Tentokrát sa Honda rozhodla ísť konvenčnejšou cestou s karosériou nákladného vozidla. Značne pokazené podpery medzi hornou časťou postele a kabínou starého modelu boli nahradené tradičnejšou korbou nákladného auta, ktorá má štyri palce dlhšie ako predtým a zúžená predná časť dodáva Ridgeline modernejší vzhľad, ktorý je vizuálne v súlade so zvyškom súčasných modelov značky Honda. ponuky.

Motiváciou nového Ridgeline je 3,5-litrový motor SOHC V6 s prirodzeným nasávaním, ktorý poskytuje výkon 280 koní a krútiaci moment 262 libier. Výkon posiela na predné kolesá prostredníctvom šesťstupňového automatu ako štandard, zatiaľ čo pohon všetkých kolies je voliteľný. Je tu dosť hrkotania na to, aby sa vozidlo dostalo na 60 míľ za hodinu z pokoja, údajne takmer o dve sekundy rýchlejšie ako predchádzajúci model, ale s pohotovostnou hmotnosťou nad 4 500 libier a prevodovkou, ktorá sa rozhoduje trochu pomaly, jej tempo stále zaostáva za ničím podobným naliehavosť.

Užitočnosť v reálnom svete

Pohon všetkých kolies zvyšuje svetlú výšku zo 7,3 palca na 7,9 a zvyšuje hodnotu ťažného vozidla z 3 500 libier na 5 000. Ťažná kapacita je jedným z miest, kde majú tradičné nákladné vozidlá s karosériou na ráme výhodu, pretože limit 5 000 libier Ridgeline AWD zaostáva za špičkovým Chevrolet Colorado V6 4×4 o jednu tonu. Kompromisom za vynikajúcu ťažnú kapacitu Chevy sú však kvalita jazdy a obmedzenia ovládania nákladných vozidiel s karosériou na ráme. Naproti tomu Ridgeline s úplne nezávislým odpružením je oveľa pohodlnejší a zložený v prevádzke v porovnaní so stredne veľkými nákladnými vozidlami tohto typu, či už na ceste alebo mimo nej. Je tiež podstatne tichší a jeho rýchle riadenie s nízkou námahou z neho robí pocit viac ako sedan než pickup z miesta vodiča.

Honda navyše tvrdí, že deväťdesiat percent kupujúcich stredne veľkých nákladných vozidiel v skutočnosti svojimi pickupmi nikdy nič neťahá. Namiesto toho, aby sa zamerali na maximalizáciu funkcií, ktoré možno nikdy nevyužijú, sústredili svoje úsilie na funkcie, o ktorých si spoločnosť Honda myslí, že títo kupujúci budú skutočne považovať za užitočné.

Vezmite si napríklad posteľ Ridgeline. Vložka je vylisovaná z polyméru vystuženého vláknami, ktorý je odolný voči preliačinám, poškriabaniu a UV žiareniu, takže zvládne nielen náročnosť prepravy, ale aj zneužívanie slnečného žiarenia, takže materiál nebude vyblednutý za pár rokov. čas.

Ohlasovaný kufor v posteli Ridgeline sa vracia v pickupe druhej generácie, čo umožňuje bezpečné uloženie pod podlahou postele, ktorá má v spodnej časti aj vypúšťaciu zátku, takže sa dá použiť aj ako ľad hrudník.

K šikovnosti Ridgeline sa pridáva funkcia Truck Bed Audio, ktorá, ako už názov napovedá, využíva posteľ Ridgeline ako vonkajší zvukový systém. Na prvý pohľad by sa to mohlo zdať ako gýčová funkcia, no v praxi to znie prekvapivo dobre. V spojení s ďalšími funkciami postele, ako je 400 W elektrická zásuvka a dvojčinné zadné dvere, ktoré sa dajú vyklopiť nadol alebo von, môže Ridgeline byť najuniverzálnejším párty mobilným telefónom v súčasnosti na predaj a Honda vsádza na predstavu, že potenciálni majitelia z nich skutočne využijú Vlastnosti.

Hlavu nad srdcom

Otázka, či nový Ridgeline dokáže otočiť svoje predajné čísla alebo nie, je, ako sa hovorí, bojom o srdcia a mysle. Honda môže mať pravdu so zamýšľaným účelom pikapov v porovnaní s ich skutočným každodenným používaním a ich stratégia určite dáva zmysel na papieri aj v praxi.

Vnímanie je však v tomto segmente silnou motiváciou a tí, ktorí sa na svoje vozidlo pozerajú ako na a vyhlásenie o účele, rovnako ako nástroj lokomócie môže mať problém zahriať sa Ridgeline. Napriek tomu, segment crossoverov prekvitá, pretože kupujúci sa hrnú do auta SUVZdá sa, že trh s ľahkými nákladnými vozidlami je viac než kedykoľvek predtým ochotný vypočuť si Ridgeline.

Bezpečnosť

Honda Ridgeline 2017 je kompaktné nákladné vozidlo hodnotené číslo jedna z hľadiska bezpečnosti pri náraze s a päťhviezdičkové celkové hodnotenie od Národného úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) a ocenenie Top Safety Pick Plus od Poisťovacieho inštitútu pre bezpečnosť na cestách (IIHS). Okrem štandardnej odolnosti je Ridgeline k dispozícii so sadou pomôcok pre vodiča Honda. Súčasťou „Honda Sensing“ je aktívny asistent udržiavania v jazdnom pruhu, adaptívny tempomat, automatické núdzové brzdenie a zmiernenie vybočenia z cesty.

Ako by DT vybavil toto auto

Zatiaľ čo niektoré z najlepších gadgetov nového Ridgeline sú vyhradené pre vyššie výbavy, nie sme presvedčení, že stoja za veľký príplatok. Vzhľadom na dlhý zoznam štandardných funkcií nákladného vozidla zostaneme pri jednej zo základných tried. Podporujeme najmä 18-palcové čierne lakované kolesá výbavy Sport, diaľkový štart motora, bezkľúčový prístup a trojzónovú automatickú klimatizáciu – dobrý balík za 33 015 dolárov.

Pridajte pohon všetkých kolies za 1 900 dolárov, aby ste rozšírili použiteľnosť Ridgeline v teréne a nazvali to deň. Ak by bol informačno-zábavný systém Hondy užívateľsky prívetivejší, mohli by sme uvažovať o modernizácii, ale ako sedí, Ridgeline je kamión, ktorý najlepšie slúži bez zložitosti.

Náš Take

Pre mnohých kupujúcich nákladných vozidiel je tento nákup rovnako o dôveryhodnosti, ako aj o praktickosti. Oddeliť ego od rovnice môže byť náročná úloha, čoho dôkazom je napr Toyota Tacoma desať ku jednej predajná výhoda oproti odchádzajúcemu Ridgeline.

Pre tých, ktorí uprednostňujú racionalitu nad všetko ostatné, môže prístup Hondy k Ridgeline začať dávať veľký zmysel. kontext a tento úplne nový model rieši množstvo nedostatkov zistených v prvej generácii nákladného vozidla a zároveň ich zlepšuje silné stránky.

Existuje lepšia alternatíva?

Keďže Ridgeline je medzi svojimi konkurentmi taký odlišný, je veľká šanca, že ho ľudia budú nakupovať s SUV ako aj s inými kompaktnými nákladnými vozidlami. Tradičné nákladné vozidlá s karosériou na ráme sú odolnejšie a SUV pojme viac cestujúcich. Ak však dokonca uvažujete o Ridgeline, pravdepodobne to znamená, že nepotrebujete špecifické vlastnosti SUV ani tradičného pickupu. Ak je to tak, nákladné vozidlo Honda je celkom príťažlivé.

Ako dlho to bude trvať?

Každý Ridgeline sa dodáva s trojročnou zárukou na nové vozidlo na 36 000 míľ a päťročnou zárukou na hnacie ústrojenstvo na 60 000 míľ. Okrem toho je Honda hrdá na spoľahlivosť a očakávame, že Ridgeline vydrží celkom dobre. Koncom roka 2016, Honda zvolala pre chybné elektrické rozvody, ale každé nové predané vozidlo už dostalo opravu. Druhá generácia Ridgeline, ktorá má len jeden rok a očakávanú životnosť deväť rokov, bude existovať v súčasnej podobe ešte nejaký čas. Obnovenie sa očakáva o dva až tri modelové roky.

Mali by ste si ho zaobstarať?

To závisí úplne od toho, prečo chcete pickup. Ak ste k sebe úprimní (a je to úplne v poriadku, ak je to pravda), možno budete chcieť nákladné auto pre estetiku. V tomto prípade „mäkší“ exteriér Ridgeline nemusí vyhovovať. Prípadne môžete chcieť pickup, pretože ho plánujete použiť na vážne ťahanie, ťahanie alebo dobrodružstvá v teréne. Ešte raz, Ridgeline to nepreruší. Ak však chcete úžitkové výhody otvorenej postele a pohodlie crossoveru, lepšia voľba jednoducho neexistuje.

Aktualizácia: Aktualizovali sme našu recenziu Honda Ridgeline, aby obsahovala bezpečnostné informácie a naše tipy na možnosti prispôsobenia.

Odporúčania redaktorov

• Honda posiela dva tímy, aby súťažili v terénnej rally určenej len pre ženy
• Honda predlžuje záruku na vybrané CR-V, Civics po zistení problému