Japonské elektrické superauto zamieri na Nürburgring, aby zaútočilo na rekord okruhu na legendárnej nemeckej pretekárskej dráhe. The Asparková sova vyrazí na trať v marci 2020, povedal šéf Asparku Masanori Yoshida v rozhovore pre Top Gear. Rekord na kolo by dal nováčikovi Asparkovi určitú dôveryhodnosť a zasadil by elektromobilom ďalší úder proti vnútornému spaľovaniu.
Aspark nešpecifikoval, na ktorý rekord kola by sa zameral, ale je pravdepodobne bezpečné vylúčiť celkový rekord Porsche 919 Hybrid alebo elektrický rekord, ktorý vytvorilo Porsche 919 Hybrid. Volkswagen ID R Tieto rekordy boli dosiahnuté účelovými pretekárskymi autami, ale Sova je sériový model (aj keď veľmi extrémny). Aspark pravdepodobne dosiahne rekord na kolo produkčného auta 6 minút a 40,3 sekundy, ktorý stanovil a Porsche 911 GT2RS MR v roku 2018. Sova by nebola prvým autom, ktoré by držalo tento rekord: Nio EP9 sa nakrátko vychvaľovalo, kým ho prekonali autá s vnútorným spaľovaním.
Odporúčané videá
Na papieri sa zdá, že Sova má na to, aby bola rekordérom Nürburgringu. Aspark práve predstavil verziu pripravenú na výrobu na autosalóne v Dubaji v roku 2019 (koncepčná verzia sa prvýkrát objavila v roku 2017) s nárokovaným výkonom 2 012 koní a krútiacim momentom 1 475 libier. To prevyšuje ostatné nedávno oznámené elektrické
superautávrátane Lotus Evija a Koncept Rimac dva. Aspark tvrdí, že sova zrýchli z nuly na 60 míľ za hodinu za 1,69 sekundy, čo by z nej urobilo najrýchlejšie zrýchľujúce auto vo výrobe. Tvrdená maximálna rýchlosť 248 mph stavia sovu do elitnej spoločnosti.Súvisiace
- Ako fungujú elektromobily? Vysvetlenie EV motorov a batérií
- Elektrický Mini Cooper SE jazdí na okruhu Nürburgring bez použitia bŕzd
- Elektrické superauto Lotus Evija prekypuje najmodernejšími technológiami
Tieto špecifikácie teoreticky robia Sovu schopnou byť najrýchlejším sériovým autom na okruhu Nürburgring – benzínovým alebo elektrickým. To znamená, že by to preskočilo Teslov pokus vytvoriť rekord striktne pre sériovo vyrábané elektrické autá s modelom S. Časy na kolo spoločnosti Tesla boli v rozmedzí siedmich minút, čo by stále stačilo na prekonanie Čas na kolo 7:42 nastaveným Porsche Taycan.
Aspark tvrdí, že sova má dojazd až 280 míľ, ale pri agresívnej jazde to pravdepodobne nebude možné dosiahnuť. Vyrobí sa len 50 áut s cenou 2,9 milióna eur (3,2 milióna dolárov). Aspark nie je sám, kto odhaľuje drahé elektrické superauto s veľkými nárokmi na výkon. Sova čelí konkurencii Lotus a Rimac, ako aj ďalšej generácie Tesla Roadster a pripravovaná Pininfarina Battista.
Odporúčania redaktorov
- Ako nabíjať elektrické auto doma
- GM to myslí vážne s investíciou 2,2 miliardy dolárov do elektrických nákladných vozidiel a SUV
- Ako dostanete Bugatti na rýchlosť 304 mph? Grit, naozaj dobré pneumatiky a veľa techniky
- Pininfarina Battista je elektrické superauto s výkonom 1 900 koní a rýchlosťou 250 mph
- Audi spája svoje pretekárske dedičstvo do konceptu elektrického superšportu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
